Posté(e) le 9 janvier 200520 a Auteur comment_41603 Salut !!! encore moi, encore une question niveau tenue de route ! depuis mon changement de jantes et de pneus, lorsque je prend des courbes rapidement (càd à 140 o lieu de 90) ce n'est pas mon arrière qui perd en adhérence mais plutot ma roue avant droite si la courbe est vers la gauche ou la gauche si la courbe est vers la droite. enfin c'est la roue avant extérieur au virage je suis en 225/40/18 Bridgestone S03 avant de changer de jantes, j'étais en 225/45/17 Contisport et à aucunes reprises, mon avant a perdu en adhérence en virage D'où peut provenir ce problème ??? mal équilibré ? pneu ?
Posté(e) le 9 janvier 200520 a comment_41607 Si tu as changé de diamètre de jantes, de 17 en 18, as-tu fais une géo de tes trains ?
Posté(e) le 9 janvier 200520 a Auteur comment_41614 Si tu as changé de diamètre de jantes, de 17 en 18, as-tu fais une géo de tes trains ? non pk faut le faire ? conseillé ou obligatoire ? tu croit que ça vient de là ? ça consiste à quoi la géo des trains ?
Posté(e) le 10 janvier 200520 a comment_41712 Je confirme qu'une géométrie s'impose, car la caisse ne travaille pas pareil. Surtout qu'en dimensions de pneus tout à changer. Ta largeur de jante en 18?
Posté(e) le 10 janvier 200520 a Auteur comment_41740 Je confirme qu'une géométrie s'impose, car la caisse ne travaille pas pareil. Surtout qu'en dimensions de pneus tout à changer. Ta largeur de jante en 18? en 17, avant : 225 et arrière 245 en 18, avant et arrière 225
Posté(e) le 10 janvier 200520 a comment_41745 en 17, avant : 225 et arrière 245 en 18, avant et arrière 225 Pour moi, c'est en effet obligatoire !!
Posté(e) le 10 janvier 200520 a Auteur comment_41776 mais là en roulant sans faire la géométrie, c'est grave ? ça va user le train avant ? c'est du 8. il me semble
Posté(e) le 10 janvier 200520 a comment_41782 mais là en roulant sans faire la géométrie, c'est grave ? ça va user le train avant ? Grave ? Tout dépend de l'état actuel de tes trains avant et arrière, tout dépend de ta conduite, intensif ou pas, alors si c'est le cas, oui cela peut être dangereux en conduite rapide car elle ne sera pas aussi précise des trains, donc possibilité de te faire surprendre dans un virage à la con et cela va bien sûr user asymétriquement les pneus et plus ou moins vite si tout est plus ou moins déréglé.
Posté(e) le 10 janvier 200520 a comment_41784 Tu auras une usure irrégulière sur les pneus, et ton comportement ne sera optimisé par rapport à ta nouvelle monte. Ce serait dommage. Et vu le prix d'une géo à comparer à celui des jantes, il faut le faire. Par contre je pensais que la largeur des jantes auraient été différentes, et donc les pneus. Mais c'est déjà assez lourd à enmener, et la trainée aérodynamique, j'en parle même pas. Par contre ça fait super beau.
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