Posté(e) le 25 mai 201213 a comment_446303 Salut les Mpower. Suis un new membre car new possesseur d'M3. Beau sujet bien métrisé que sont les bougies. Ma question 1: Je les change qd? 45000km? ou ca tient plus longtps sachant que je fais du 10000km par an( j'ai une golf2 G60 que je fais tourner un peu aussi). Question 2:Habitant en belgique, ca meule pas mal en hiver, l'air d'admission étant parfois assez bas, l'allumage sera t'il toujours optimum en hiver avec un indice de 9? En karting, je roule un indice plus petit en début de saison puis qd l'air commence a etre plus chaud, suis obligé de remonter d'un indice thermique pour éviter des pertes d'allumage a haut régimes(13000 tr/min).
Posté(e) le 26 mai 201213 a comment_446326 salut à toi! Déjà, une présentation de ta part aiderait à obtenir des réponses.. qu'en penses-tu? A faire bien sûr au bon endroit!! merci
Posté(e) le 21 décembre 201212 a comment_499095 Bonjour, quel est le couple de serrage des bougies sur m3 E46 ? merci
Posté(e) le 21 décembre 201212 a comment_499109 Merci loulou, j'aimerais une valeur exacte car j'ai entendu 23nm moi ...
Posté(e) le 21 décembre 201212 a comment_499117 1 demi tour de clé après être arrivé en butée au serrage à la main comme préconise NGK... Ciao
Posté(e) le 22 décembre 201212 a comment_499224 Ok ! et personne connait la valeur exacte en NM ? j'ai regarder sur le tis david et le serrage est de 23 +3nm
Posté(e) le 22 décembre 201212 a comment_499236 j'ai regarder sur le tis david et le serrage est de 23 +3nm Merci ma poule donc je met 25 en gros sur la clé ?
Posté(e) le 22 décembre 201212 a comment_499305 Bah 23+3, ça fait 26.... Mais dans le doute, plutôt que de risquer (ptet que selon le type de joint cuivre de la bougie, le couple de serrage est différent), j'ai toujours serré comme préconisait le fabriquant, c'est à dire ici butée + 1/2 tour. Sur certaines bougies NGK, c'est même écrit sur la boîte....
Posté(e) le 22 décembre 201212 a comment_499310 1 demi tour de clé après être arrivé en butée au serrage à la main comme préconise NGK... Ciao +1 Bah 23+3, ça fait 26.... Mais dans le doute, plutôt que de risquer (ptet que selon le type de joint cuivre de la bougie, le couple de serrage est différent), j'ai toujours serré comme préconisait le fabriquant, c'est à dire ici butée + 1/2 tour. Sur certaines bougies NGK, c'est même écrit sur la boîte.... +1 idem à l'ancienne ... Sérieux .... 2 pages de post pour changer des bougies .... wahou !!
Posté(e) le 23 décembre 201212 a comment_499698 28 nm pour etre trankil histoire de bien ecraser le joint Avec la clé dyna on est sure au moins que les 6 ( pardon lol ) sont serrees identiquement
Posté(e) le 23 décembre 201212 a comment_499701 sinon pour le serrage, 1/4 de tour avant que ça casse
Posté(e) le 24 décembre 201212 a comment_499704 je connaissais pas cette expression, j'ai été obligé de demander à mon pote google
Posté(e) le 24 décembre 201212 a comment_499709 mdr il est terrible ton pote google il connait tout lol
Posté(e) le 24 décembre 201212 a comment_499814 28 nm pour etre trankil histoire de bien ecraser le joint Avec la clé dyna on est sure au moins que les 4 sont serrees identiquement Sur un 4 cylindres, alors..... OK, au temps pour moi ! Non, sans rire, la culasse se serre à l'angulaire.... Pour en avoir démonté et remonté des pelletées, la butée à la main, ça vient tout seul. Et les 180°, ça va, c'est pas trop sorcier à trouver. Je suis curieux de voir 28 Nm ça fait quel angle, tiens..... Tu testes chapo ? Du moment que tu serres à la dynamométrique, dis-nous ça fait quel angle...
Posté(e) le 27 décembre 201212 a comment_500388 Oui enfin rigolez pas trop avec ça car les blocs M avec bougies qui se baladent car pas assez serrées ou filetage du puits de bougies foirées il y a déjà eu quelques cas ici même. Sur des "vieux" 4 pattes je fais ça au feeling, sur la M vu le prix d'un bloc, je suis un poil plus minutieux.
Posté(e) le 27 décembre 201212 a comment_500416 Oui enfin rigolez pas trop avec ça car les blocs M avec bougies qui se baladent car pas assez serrées ou filetage du puits de bougies foirées il y a déjà eu quelques cas ici même. Sur des "vieux" 4 pattes je fais ça au feeling, sur la M vu le prix d'un bloc, je suis un poil plus minutieux. Même sur un 4 pattes, j'prends pas le risque de flinguer un filetage de bougie pour gagner 20 secondes x 4.... Sur les bougies, y'a un joint cuivre qui s'écrase. Si ce joint est différent d'une marque à l'autre, le couple de serrage nécessaire pour un serrage parfait et un écrasement pré-calibré risque de différer également. C'est pourquoi le serrage à l'angle préconisé par le fabriquant me paraît plus adapté qu'un serrage au couple, surtout à la louche comme c'est proposé (on passe de 30 à 23 en passant par 25, 23+3, 28...). Entre 23Nm et 30Nm, il y a un écart de 30%, v'là la précision. Si NGK préconise butée à la main + 1/2 tour, c'est que son filet et son joint sont conçus pour ce serrage... Moi, je jouerais pas avec le feu à essayer de faire mieux sans savoir ce que je fais réellement. Mais si quelqu'un se sent à serrer à 30Nm, on pourra en reparler. Il suffit qu'il serre à la main en butée et regarde à quel angle la clé donne 30Nm.... Mais ma main à couper que ça correspond pas aux 180°... C'est pas pour rien qu'on serre les vis de culasse à l'angle avec juste un couple d'insertion....
Posté(e) le 27 décembre 201212 a comment_500425 Je comprends bien ce que tu veux dire Mais les contraintes ne sont pas du tout les mêmes entre un vis de culasse ou l'on joue sur la limite elastique du metal et une bougie avec un filetage dans un puis de bougie en alliage tendre. La preco constructeur c'est 23 +3Nm soit entre 23 et 26 Nm à la tolérance de la clé dynamoétrique et à la propreté du filetage de bougie (présence d'huile ou pas) près. Dans mon cas j'ai trouvé 23Nm un peu juste par rapport à ce que je fais d'habitude à la main et de ce que tu décris, 25Nm m'a semblé correct. Après c'est ma came, chacun fera ce qu'il veut avec ses bougies et sa culasse.
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