La question est adressée à qui ?

Si ta question m'est destinée (il faut deviner ) le mécanicien a réglé le jeu.

Pourquoi cette question Si le mécanicien ouvre et contrôle, l'étape d'après est forcément le réglage

Je ne te suis pas très bien là

ba ecoute le réglage n'est pas obligatoire, si le jeu aux soupapes est correct.

c'est simple non.

ba ecoute le réglage n'est pas obligatoire, si le jeu aux soupapes est correct.

c'est simple non.

Oui t'as raison, mais après 56674 km, il me semble normal qu'un "petit" réglage soit nécessaire sur ce genre de moteur à moins de rouler toujours à 3000 tr/mn

Bah, puisque t'as l'air de maitriser le sujet, voilà un extrait de la facture pour ce réglage:

ref: 07119963129 "bague etanc" quantité : 2 > PUHT : 0,05 Euros

ref: 11127832034 "joint" quantité : 1 > PUHT : 29,20 Euros

ref: 17111712963 "Rivet" quantité : 1 > PUHT : 0,10 Euros

ref: 11347832270 "pastille" quantité : 8 > PUHT : 1,95 Euros

voilà

@ +

il t'on fait un petit réglage, seulement 8 pastille utilisées. tu les moteurs M sont trés fiables.

[bah, puisque t'as l'air de maitriser le sujet, voilà un extrait de la facture pour ce réglage:

pourquoi dis tu ca.

Oui t'as raison, mais après 56674 km, il me semble normal qu'un "petit" réglage soit nécessaire sur ce genre de moteur à moins de rouler toujours à 3000 tr/mn

Bah, puisque t'as l'air de maitriser le sujet, voilà un extrait de la facture pour ce réglage:

ref: 07119963129 "bague etanc" quantité : 2 > PUHT : 0,05 €uros

ref: 11127832034 "joint" quantité : 1 > PUHT : 29,20 €uros

ref: 17111712963 "Rivet" quantité : 1 > PUHT : 0,10 €uros

ref: 11347832270 "pastille" quantité : 8 > PUHT : 1,95 €uros

voilà

@ +

Et combien de main d'oeuvre ??

normalement compris dans l'inspection

Contrôle tous les 15000 kilomètres et réglage si nécessaires cela arrive que le moteur ne claque vraiment pas mais que le jeu n' est pas bon trop fermé donc pertes de puissances assuré cela nous est arrivé la semaine dernière sur un M///3L, léger mieux maintenant au dessus de 5600tr/min.

[bah, puisque t'as l'air de maitriser le sujet, voilà un extrait de la facture pour ce réglage:

pourquoi dis tu ca.

Car toi, tu es mécanicien chez BMW, n'est ce pas???

Moi je ne suis que simple client passionné par ma ///M et faisant encore confiance en son chef d'atelier, jusqu'au jour où...

a ok. . peut etre a bientot dans ma concession.

a ok. . peut etre a bientot dans ma concession.

Pas de problème

Tu bosses dans quelle concession du 91?

a ok. . peut etre a bientot dans ma concession.

peut tu confirmer qu il faut un outillage specifique ? est ce le cas aussi pour les E36 ? je parle des outils

2 outils indispensable l'outil specifique pour comprimer les poussoirs et l'outil pour faire tourner le motueur manuellement c'est tout

Pas de problème

Tu bosses dans quelle concession du 91?

chez INDIGO a EVRY

peut tu confirmer qu il faut un outillage specifique ? est ce le cas aussi pour les E36 ? je parle des outils

je regarde demain pour la E36. par contre pour la E46 il faut trois outils.

si tu peut faire une photo des outils pour E36 , tu serais un amour

j'essaye mais apres pour les mettre sur le forum c'est une autre histoire.

pour ça pas de probleme je te donnerai mon mail et je les mettrai au format adequat

voici pour le S50 et le s54

outisl S50.doc

outils s54.doc

et tout voir en photo allez la

http://www.motorsport-passion.com/ftopic11280.php

outils s54.doc

outisl S50.doc

Est-ce ce que pour un novice qui n'y connait rien en mécanique c'est réalisable ou pas ? ou vaut mieux le faire faire chez Bmw pour ne pas risquer de tout casser

Est-ce ce que pour un novice qui n'y connait rien en mécanique c'est réalisable ou pas ? ou vaut mieux le faire faire chez Bmw pour ne pas risquer de tout casser

En réalité tout est réalisable. L'opération en elle même n'est pas réellement difficile. Mais ce n'est que mon point de vue. (Je dirai même que c'est moins compliqué que sur une R4 par exemple )

Pour certains ouvrir la trappe à essence, c'est déjà un exploit.

Pour une première tu devrais te faire assister par un pote compétent, qui saura éviter les erreurs de démontage (pas d'extraction des pastille avec marteau et burin), et surtout pourra tout mesurer et remonter correctement.

JC