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LeoPolo

[Info-Tuto] Tout sur les soucis SMG 2 ...

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DAM3   

Par contre tu peux lui prendre sa pièce a prix coûtant et la revendre a quelqu un d ici si intéressé :nickel6:

Sans dire que t as réparé le tien bien sur...

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il y a 15 minutes, DAM3 a dit :

Par contre tu peux lui prendre sa pièce a prix coûtant et la revendre a quelqu un d ici si intéressé :nickel6:

Sans dire que t as réparé le tien bien sur...

Oui j'y avais pas pensé bien vue.... tu es commercial ??😊  

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@lien-mi bon j ai graissé ca n'arrange pas la fluidité le mouvement des engrenages de la pompe. 

Y a bien une résistance qui ce fait par contre une fois desseré c est plus libre mais moins étanche du coup 😜

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DAM3   
il y a 39 minutes, La Goupille a dit :

Oui j'y avais pas pensé bien vue.... tu es commercial ??😊  

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Non mais ton vendeur ne l est pas vraiment non plus alors ... ;)

  • Haha 1

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LeoPolo   

Désolé pour ton derrière @La Goupille, j espère que ce n est pas à cause de moi? :-(  j ai essayé de retraduire du mieux que je pouvais en la jouant honnête....

maintenant le moteur neuf à 250€ est une bonne affaire, j avais revendu le mien 400€ sur le bon coin....

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lien-mi   
Il y a 1 heure, La Goupille a dit :

@lien-mi bon j ai graissé ca n'arrange pas la fluidité le mouvement des engrenages de la pompe. 

Y a bien une résistance qui ce fait par contre une fois desseré c est plus libre mais moins étanche du coup 😜

Il faut que ce soit bien serré... mais pas trop 😊.

Bon je suis pas sur que ça t'aide beaucoup...😆

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C est serré à la main tranquillement lol 

C est juste que je me demande si la résistance que je rencontre quand je l actionne avec un tournevis est normal 

Ayant pas de point de comparaison c est pas facile 😄 

 

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il y a 37 minutes, LeoPolo a dit :

Désolé pour ton derrière @La Goupille, j espère que ce n est pas à cause de moi? :-(  j ai essayé de retraduire du mieux que je pouvais en la jouant honnête....

maintenant le moteur neuf à 250€ est une bonne affaire, j avais revendu le mien 400€ sur le bon coin....

T'inquiète pas ça va s arranger 😂

Juste cette histoire de mise en pression qui va pas assez vite qui me rend dingue

  • J'aime 1

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LeoPolo   
il y a 1 minute, La Goupille a dit :

Je me dis que je vais le coupler au 6 en L ca devrait monter en pression après 😂

C est clair que la pression monterait instantanément ! 😂

...... on va trouver pour ta pression!!!!! :nickel: 

  • Thanks 1

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Salut les amis de ma galère 😂 

Aujourd'hui je suis à 62bars avec un moteur qui fait woaoxaa woaaaa comme si qu'il avait pas assez de force pour entraîner la pompe ou une pile en fin de vie..

Je suis au bord du suicide 🤧 une bière ou un briquet vite 

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LeoPolo   
il y a 52 minutes, La Goupille a dit :

Salut les amis de ma galère 😂 

Aujourd'hui je suis à 62bars avec un moteur qui fait woaoxaa woaaaa comme si qu'il avait pas assez de force pour entraîner la pompe ou une pile en fin de vie..

Je suis au bord du suicide 🤧 une bière ou un briquet vite 

Salut Seb!!

gros point positif, on est toujours avec toi! :10: (j avoue je n ai rien trouvé d autre! :-( )

 

..... donc la ca ressemble à ce que j avais moi à chaud avant de changer le groupe hydraulique.... c est la ou je pense que ca vaut le coup de persévérer et d essayer de localiser ce qui frotte, bloque la montée en pression.... pour moi, ca ressemble à un "moteur qui a serré" et une ovalisation d un axe pourrait expliquer ca... pour info, mon vieux groupe hs est super dur à faire tourner et je sens bien que le montage (ordre/sens/couple serrage) joue dans le résultat.... ton idée de remplacer l axe avec la roue dentée est peut-être une bonne piste mais je pense que ca vaut le coup de confirmer le défaut sur la pièce avant de commander et changer...

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il y a 44 minutes, LeoPolo a dit :

Salut Seb!!

gros point positif, on est toujours avec toi! :10: (j avoue je n ai rien trouvé d autre! :-( )

 

..... donc la ca ressemble à ce que j avais moi à chaud avant de changer le groupe hydraulique.... c est la ou je pense que ca vaut le coup de persévérer et d essayer de localiser ce qui frotte, bloque la montée en pression.... pour moi, ca ressemble à un "moteur qui a serré" et une ovalisation d un axe pourrait expliquer ca... pour info, mon vieux groupe hs est super dur à faire tourner et je sens bien que le montage (ordre/sens/couple serrage) joue dans le résultat.... ton idée de remplacer l axe avec la roue dentée est peut-être une bonne piste mais je pense que ca vaut le coup de confirmer le défaut sur la pièce avant de commander et changer...

Oui c'est une histoire de dingue....

Le moteur tourne sans soucis quand il est sur mon alimentation et désaccouplé du groupe.

Ma pompe tourne avec l'aide d'un tournevis pour ( la force de la résistance )  d’après un mecano dans les pompes hydrauliques celle ci est normal .

et quand j accouple le tout ca me fait une vielle pile à plat.

j'ai donc tester mon arrivé au faisceau est j'ai bien 13.8V pour l'alimentation du moteur. j'y comprends plus rien

 

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LeoPolo   
il y a 3 minutes, La Goupille a dit :

Oui c'est une histoire de dingue....

Le moteur tourne sans soucis quand il est sur mon alimentation et désaccouplé du groupe.

Ma pompe tourne avec l'aide d'un tournevis pour ( la force de la résistance )  d’après un mecano dans les pompes hydrauliques celle ci est normal .

et quand j accouple le tout ca me fait une vielle pile à plat.

j'ai donc tester mon arrivé au faisceau est j'ai bien 13.8V pour l'alimentation du moteur. j'y comprends plus rien

 

Idée à la con : si tu fais tourner la pompe avec ta visseuse, tu attends les 85 bars?

pour l alim du moteur, la tension est bonne mais c est le courant (ampères) qui donne le couple... c est aussi pour ca que je te parlais de pince ampermetrique l autre fois...

Si, il y a un truc intéressant que tu peux faire c est mesurer la chute de tension quand ton moteur fait eeueuuuuuuhhh enfin quand il fait la pile en fin de vie....

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il y a 24 minutes, LeoPolo a dit :

Idée à la con : si tu fais tourner la pompe avec ta visseuse, tu attends les 85 bars?

Ça c est une bonne idée pour voir l état de la pompe 😊 j essaie demain.

Oui je souviens je maîtrise pas le sujet.

il y a 26 minutes, LeoPolo a dit :

 

Si, il y a un truc intéressant que tu peux faire c est mesurer la chute de tension quand ton moteur fait eeueuuuuuuhhh enfin quand il fait la pile en fin de vie

Le moteur fait ce bruit quasiment dès le départ. Je pense que les jumelles ( c'est les plaques en cuivre or petite et grande fente) du corps de pompes doivent pas être bien mise.

 

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Bon aujourd'hui voilà ce qui ce passe....

Groupe assemblé et raccordé en direct 12v sur une alimentation stabilisée 

Ça fait la même wooooooiooo la vielle pile usé... Ce qui me donne avec certitude que c est la pompe ou autre chose qui me cause soucis mais en aucun le cablage et le moteur électrique est en cause 

Accumulateur en cause? Je rappel que j'ai pas de perte de pression. 

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LeoPolo   
Il y a 9 heures, La Goupille a dit :

Bon aujourd'hui voilà ce qui ce passe....

Groupe assemblé et raccordé en direct 12v sur une alimentation stabilisée 

Ça fait la même wooooooiooo la vielle pile usé... Ce qui me donne avec certitude que c est la pompe ou autre chose qui me cause soucis mais en aucun le cablage et le moteur électrique est en cause 

Accumulateur en cause? Je rappel que j'ai pas de perte de pression. 

l'accumulateur est une "bouteille" avec une membrane qui se deforme et qui peut s'user mais j'ai du mal à voir comment il pourrait faire peiner ton moteur? 

lors de ton dernier démontage, tu n'as pas vu de pièces ovalisés ou autres altérations sur les pièces en rotation?

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