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zarmoth

[Gen.] M3 E46

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On peut rajouter que le moteur, sans les annexes, ( collecteurs, alternateurs, etc ) coûte TTC 14'368 euros. Pour autant que vous redonniez votre moteur a BMW, sinon 500 euros de plus. Et qu'il faut compter 1200-1500 euros pour le montage. Du coup, le moteur est garanti 2 ans, kilomètres illimité pièces et main d œuvre.

À noter qu'en date du 29.05.2013, il reste 4 moteurs neufs chez BMW Allemagne ( Europe ) après, il faudra attendre.

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On peut rajouter que le moteur, sans les annexes, ( collecteurs, alternateurs, etc ) coûte TTC 14'368 euros. Pour autant que vous redonniez votre moteur a BMW, sinon 500 euros de plus. Et qu'il faut compter 1200-1500 euros pour le montage. Du coup, le moteur est garanti 2 ans, kilomètres illimité pièces et main d œuvre. À noter qu'en date du 29.05.2013, il reste 4 moteurs neufs chez BMW Allemagne ( Europe ) après, il faudra attendre.
Pas mal l'info Yaisse.gif

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Éventuellement, il a été dit aujourd'hui chez BMW que dans les voitures vidées, le plastique qui se fixe châssis-pédale des gaz casse. 160 CHF la pièce et 30 minutes de boulot

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Merci pour ce sujet très utile.

 

Quand il est dit que les phases 2 n'ont pas les défaillances des phases 1 cela inclu les problèmes de coussinets de bielles ?

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Merci pour ce sujet très utile.

Quand il est dit que les phases 2 n'ont pas les défaillances des phases 1 cela inclu les problèmes de coussinets de bielles ?

Le problème sur les phases 2 a du être régler (juste quelques models au début de cette phase me semble t'il sont concernés)

Mais le mieux c'est de regarder si ton véhicule est soumis a la campagne de rappel pour les coussinets. Au moins tu seras sur!

Regarde sur le forum un topic parle plus en profondeur de ce rappel ;) (rubrique mécanique E46 il me semble)

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Je rajouterai sur phase 2 la commande de chauffage/climatisation différente par rapport au phase 1 ainsi que le levier de vitesse 0 sur phase 1, et N sur phase 2

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