kkcqhmaerd Posté(e) le 24 mai 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2015 Hello ! J'ai eu le contrôle pollution à paris, je suis passer vert j'ai même la pastille qui me permet de roulé pendant les jours de polution ! c'est le TOP merci pour vos commentaires ! je pense que le sujet devrais être épinglé sa servira à beaucoups de personne je referais un autre reportage quand j'aurais passer mon M6 à l'éthanol Biz à vous ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Thomas6702 Posté(e) le 24 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2015 Tu ne veut pas attendre d'avoir fait 15-20000km avec la 6 avant de passer la M ? Histoire d'avoir du recul ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 24 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2015 Sur la M la conséquences sera rapide.... HS Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Magik Posté(e) le 24 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2015 Non pas forcément! J'ai beaucoup et je me suis beaucoup renseigner flexogreen est installateur qui fait ses propre boîtier! Et au jour d'aujourd'hui c'est le plus calé pour ca! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 Non pas forcément! J'ai beaucoup et je me suis beaucoup renseigner flexogreen est installateur qui fait ses propre boîtier! Et au jour d'aujourd'hui c'est le plus calé pour ca! Demande a celui que tu as rencontré le WE dernier! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Magik Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 Demande a celui que tu as rencontré le WE dernier! Certes mais si tu as un boîtier qui te permettent d'obtenir les mm valeurs d'injection et de combustion ca be pose pas de prb! M'enfin bon c'est vague pour moi mais FLEXOGREEN me l'a très bien expliqué! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 Certes mais si tu as un boîtier qui te permettent d'obtenir les mm valeurs d'injection et de combustion ca be pose pas de prb! M'enfin bon c'est vague pour moi mais FLEXOGREEN me l'a très bien expliqué! c'est pas une question de réglage du tout, le boitier fait son office. Il s'agit d'un problème de corrosions Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Magik Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 c'est pas une question de réglage du tout, le boitier fait son office. Il s'agit d'un problème de corrosions Honnêtement je suis archi archi septique sur la corrosion! Sachant qu'au Brésil il roule a l'éthanol et y a des v10 las bas! Ils tournent du feu de dieu! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 oui mais il me semble que les voitures sont d'origine pour ce carburant. Maintenant on entend tout et son contraire alors j'en sais pas plus! Malgré tout je préfère que ce soit d'autres qui testent après ça restera a voir. Il est vrai que la température de combustion est différente et plus complète ce qui est un certain avantage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Magik Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 oui mais il me semble que les voitures sont d'origine pour ce carburant. Maintenant on entend tout et son contraire alors j'en sais pas plus! Malgré tout je préfère que ce soit d'autres qui testent après ça restera a voir. Il est vrai que la température de combustion est différente et plus complète ce qui est un certain avantage. Justement t'en viens ou je voulais en venir! C'est qu'il y a donc possiblité de rouler à l'éthanol si bmw a sorti des modèles a l'export prévu pour! Ca se creuse non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 oui mais il me semble que les voitures sont d'origine pour ce carburant. Maintenant on entend tout et son contraire alors j'en sais pas plus! Malgré tout je préfère que ce soit d'autres qui testent après ça restera a voir. Il est vrai que la température de combustion est différente et plus complète ce qui est un certain avantage. +1 les voitures sont sorties d'usine pour rouler à l'hetanol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Magik Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 +1 les voitures sont sorties d'usine pour rouler à l'hetanol C'est dont bon voir Tte bon a savoir ca veut dire que le V10 en est donc tout à fait cap le avec les pièces prevu pour!!! Pour les gros rouleur comme moi (40000/an) ce serait plus qu'intéressant! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 il faut changer soupapes et la segmentation entre autre et tous les tuyaux et joints concernés de ce que j'en sais et ca fait partie d'une homologation spécifique aux States Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Magik Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 il faut changer soupapes et la segmentation entre autre et tous les tuyaux et joints concernés de ce que j'en sais et ca fait partie d'une homologation spécifique aux States J'vais me renseigner sur le cout de la modification Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry7789 Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 J'vais me renseigner sur le cout de la modification Renseigne toi surtout si c'est exact et ce qui est en cause réellement Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 sans compter la pompe à essence,les injecteurs... l'e85 est corrosif,et très peu lubrifié! son indice d'octane est de 110 donc ya moyen de gratter des cheveaux avec une bonne cartographie sur mesure mais pas sans risque pour la fiabilité du moulin! d'ailleurs c'est utilisé sur les jap genre subaru, evo... je connais une evo8 préparée et qui tourne au e85 qui développe plus de 500cvx! ce que j'ai pu trouver sur le net: Ethanol et E85 : L'éthanol est un alcool obtenu à partir de végétaux et est donc renouvelable. Ses propriétés physiques en font un carburant qui peut être utilisé dans les moteurs à combustion. Au Brésil, pays précurseur dans l'utilisation à grande échelle de l'éthanol comme carburant, celui ci est obtenu à partir de canne à sucre et est utilisé pur dans les véhicules brésiliens compatibles. En France, l'éthanol est principalement obtenu à partir de la betterave et est utilisé sous la forme d'E85 (15% d'essence + 85% d'éthanol). L'E85 est aussi appeler superéthanol. Les propriétés physiques sont du même ordre de grandeur, mais différentes de celles de l'essence : Son pouvoir calorifique inférieur (PCI) est de 21200 kJ/l contre 31800 pour l'essence. L'essence est donc 1,5 fois plus calorifique que l'éthanol. L'E85 a donc un pouvoir calorifique de 22790 kJ/l (15%.31800+85%.21200). L'essence est donc 1,40 (RPCI) fois plus calorifique que l'E85. Son rapport stoechiométrique (RS) est de 9 contre 14,6 pour l'essence. Celui de l'E85 est donc d'environ 9,8. Le RS de l'essence est donc 1,48 (RRS) fois plus élevé que celui de l'E85. Le RRS étant de 1,48, il "suffit" d'injecter 1,48 fois plus de carburant pour faire fonctionner une voiture essence à l'E85. Le RPCI étant très proche du RRS, la puissance du moteur n'est pas trop modifiée. La puissance en E85 est même théoriquement légèrement supérieure d'environ 5% (RRS/RPCI-1) à quantité d'air égal. L'éthanol est également plus corrosif et moins lubrifiant que l'essence. Ces dernières caractéristiques sont avancées par les contructeurs automobiles pour expliquer pourquoi il ne faut pas utiliser d'éthanol dans une voiture conçue pour de l'essence sans plomb. Depuis le milieu des années 90 (info à vérifier/préciser), les véhicules essences commercialisés en France ont l'obligation de supporter les carburants essence ayant des teneurs en éthanol inférieures ou égales à 10%. Personnellement, j'ai jugée que 15% d'essence suffisait pour donner les propriétés lubifiantes nécessaires et que si une voiture supportait parfaitement la corrosion de l'E10, elle supporterait correctement celle de l'E85 (c'est un jugement personnel). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Magik Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 Sur les moteur suralimenté c'est courant mais les atmos apparement c'est ps top! Perso c'est juste que 0,85€ VS 1,50€ sur 40000km/an c'est pas négligeable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 mon avis personnel: vous risquez gros de vouloir passer un v10 a l'e85 juste pour faire des économies à la pompe! car c'est un moteur très pointu et le prix des pièces abîmées prématurément du à l'e85 risque d’être plus élevé que vos économies à la pompe! n'oubliez pas qu'elles ne sont pas conçu pour rouler à l'e85! c'est comme mettre du rouge dans un diesel,sur un vieux 1.9d no soucie mais amusez vous à en mettre dans un dci ou tdi récent.... pourtant à croire les dires de beaucoup de monde: le rouge c'est comme le gazoil: ya juste un colorant en plus!! alors pourquoi on peut pas en mettre dans un diesel récent??? c'est parce que les moteurs sont pas prévu pour! et ben l'e85 c'est pareil,peut être qu'à court terme çà ira mais j'aimerais bien voir le résultat à long terme.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 Sur les moteur suralimenté c'est courant mais les atmos apparement c'est ps top! Perso c'est juste que 0,85€ VS 1,50€ sur 40000km/an c'est pas négligeable oui mais t'as oublié la surconso! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///Magik Posté(e) le 28 mai 2015 Signaler Partager Posté(e) le 28 mai 2015 oui mais t'as oublié la surconso
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