tintamar Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2016 Pas très grave pour l'anglais on voit clairement ce qu'il fait sur les photos, pas mal ce petit tuto ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RSV6 Posté(e) le 28 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 28 mars 2016 Dans l'entretien courant, je me pose une question: Pourquoi ne pas changer non-plus régulièrement les injecteurs ? (quand j'entends "régulièrement", c'est tous les 90 000, en même temps que l'embrayage, les coussinets, voire la pompe à essence) Quand on voit le résultat de la rupture ou d'un injecteur défaillant, ça fait peur ... http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/481666-m5-engine-explodes-big-end-failure-destroys-whole-engine.htmlhttp://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/313026-boom-goes-dynamite-stuck-open-injector-hydro-locked-s85.html Même si on n'est pas à l’abri avec un matériel neuf présentant un défaut. 146$ pièce chez BMW http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=EH91-EUR-03-2005-E63-BMW-M6&mg=13&sg=15&diagId=13_1138&q=13647834893 moins de 110 euros marque BOSCH chez un grossiste https://www.oscaro.com/injecteur-bosch-0-280-158-036-29591-3902-p et à une trentaine de dollar pièce sur EBAY.com sous la référence BOSCH http://www.ebay.com/itm/New-Bosch-Fuel-Injector-Gas-13-64-7-834-893/361513355143?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140602152332%26meid%3Dae3495083e7048bda51d8860bfe23d4e%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D391362698343 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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