///M3 Oxford Green de Miche

[lotus]

 Quand tu vois le prix des BBS LM  tu te dis les caps sont en accord 

[La Miche31]

C'est en accord oui lol

Ce week-end je remplace mon thermostat, elle refroidit trop avec moins de 25 extérieur :/

[lotus]

Le 28/07/2017 à 19:24, La Miche31 a dit :

C'est en accord oui lol

Ce week-end je remplace mon thermostat, elle refroidit trop avec moins de 25 extérieur :/

Tu n'arrives plus à positionner l'aiguilles de température d'eau au centre ?

[La Miche31]

Quand il ne fait pas chaud et que je roule pas fort, non, elle redescent à la barre d'en dessous.

Je suis passé chez BMW récupérer le thermostat et les joints, du coup j'ai eu la flemme hier, il faisait trop chaud  

Je m'en occupera week-end prochain. Ça commence à devenir une habitude sur E46, 3 voitures, 3ème que je change 

Modifié le 30 juillet 2017 par La Miche31

[Vince40]

Il y a 7 heures, La Miche31 a dit :

Quand il ne fait pas chaud et que je roule pas fort, non, elle redescent à la barre d'en dessous.

Je suis passé chez BMW récupérer le thermostat et les joints, du coup j'ai eu la flemme hier, il faisait trop chaud  

Je m'en occupera week-end prochain. Ça commence à devenir une habitude sur E46, 3 voitures, 3ème que je change 

Moi depuis toujours quand je roule cool elle descend, elle ne reste pas au milieu !

[lotus]

Il y a 7 heures, La Miche31 a dit :

Quand il ne fait pas chaud et que je roule pas fort, non, elle redescent à la barre d'en dessous.

Je suis passé chez BMW récupérer le thermostat et les joints, du coup j'ai eu la flemme hier, il faisait trop chaud  

Je m'en occupera week-end prochain. Ça commence à devenir une habitude sur E46, 3 voitures, 3ème que je change 

OK effectivement l'aiguilles doit toujours rester entre le milieu et ne doit jamais descendre en dessous de la première barre

il y a 5 minutes, Vince40 a dit :

Moi depuis toujours quand je roule cool elle descend, elle ne reste pas au milieu !

 Moi aussi elle reste au milieu et redescend légèrement quand on roule coule mais elle ne doit pas descendre plus bas que la première barre

[La Miche31]

Elle tangue entre le 1er point ( à gauche de la barre du milieu ) et le milieu.

On verra si changement il y a, pour moi elle doit rester au milieu, qu'il fasse 5 ou 35 dehors ( c'était d'ailleurs le cas avant que ça commence à merdouiller ). 

Elle a engloutis un peu de sp98 ce week-end

 

[lotus]

 Alors pour moi miche tout me semble normale 

Les m3 sont différentes des E46 bacis pour le refroidissement enfin on m'a toujours dit sa.... pareil la première fois sa m avait surpris

Modifié le 30 juillet 2017 par lotus

[La Miche31]

J'ai entendus ça aussi, m'enfin au début tout aller très bien, elle n'est jamais descendus. Ma 1ère M3 idem, donc je sais pas...

Par acquis de conscience, le thermostat sera neuf ^^ ça lui fera pas de mal 

[simer]

Tu nous tiendras au courant de la modification.

[Stussy31]

Il y a 11 heures, La Miche31 a dit :

Elle tangue entre le 1er point ( à gauche de la barre du milieu ) et le milieu.

On verra si changement il y a, pour moi elle doit rester au milieu, qu'il fasse 5 ou 35 dehors ( c'était d'ailleurs le cas avant que ça commence à merdouiller ). 

Elle a engloutis un peu de sp98 ce week-end

 

Un bon photographe n'aurait pas été de trop... 

[La Miche31]

Mon téléphone est moins bien c'est tout  

Elles sont belles mes photos 

[Peunje]

Miche fonce !!!

https://www.leboncoin.fr/vi/1172348569.htm

[Stussy31]

Il y a 2 heures, Peunje a dit :

Miche fonce !!!

https://www.leboncoin.fr/vi/1172348569.htm

Mdrrrr... 

Je lui ai envoyé un texto ce matin avec la même annonce !!! 

[La Miche31]

ça doit être le 10eme qui me l’envoie depuis le début de la semaine

 

Je peux pas, j'achète et je refais mon appart, c'est 1/3 de ma salle de bains la   Même si je revends le mien 500€, j'ai vraiment pas le temps de m'occuper de ça en ce moment. Mais bon preuve que ça se trouve à des prix normaux, ceux qui se tripotent à plus de 1000€, les garde. La même dans 6 mois et c'est bon ^^

[La Miche31]

Salute les copains Pas trop de news en ce moment, j'achète + rénove tout seul, donc la voiture fait juste que sortir à droite à gauche. Je suis en vacance, j'en ai quand même profité pour faire ENFIN mon thermostat !

Donc l'aiguille de température n'étant pas tout le temps au milieu ( notamment quand je rame à 90 par exemple, quand il fait froid ), elle redescendait pas loin du point de droite quand elle n'était pas sollicité, normal pour les uns, pas normal pour d'autres , pour moi ce n'est pas normal. C'est pas trèèèès grave en soit, c'est minime puis quand je tapais dedans ça remontait de suite, mais bon, c'est pas normal quand même  donc on change.

Puis comme j'ai le temps, je vous fais un petit tuto, vous remarquerez ma dextérités sur paint

Pour commencez, on part de la, avec cette saleté d'aiguille. C'est pas super flagrant avec l'angle de la photo, mais on est vraiment plus proche du point que du milieu quand on est bien en face ( et on est à 25° dehors )

 

On va chez nos potos de chez BMW, chercher le thermostat ( calorstat, bidule en fer comme vous préférez ) et son joint, à ne pas oubliez c'est une rèf différente ( vous avez l'ETK hein lol )

C'est lui qui nous intéresse :

 

Faut virer les 2 plastiques d'arrivés d'air pour la BAA, pour avoir accès à la vis de purge et un peu plus accessibilités

 

Ensuite, pour éviter de mettre 3l de LDR partout comme un goret, soit on vidange complètement parce votre LdR est vieux et qu'on en profite pour le remplacés. Soit, comme moi, il a était fait il y a très peu de temps, donc j'allais pas m'embêter à le remplacer dans son intégralités. J'ai vidé le vase avec une grosse seringue, 5 min après, on ouvre la vis de purge, c'est good on n'a plus rien.

Ensuite, on dévisse notre collier qui maintiens la durite au corps, on sort la durite, doucement, c'est coller, on fait en sorte de pas défoncer la durite pour pas se retrouver comme un gland. Et nos 3 boulons de 10 qui maintiennent le corps au bloc. En prenant soin de virer le capteur qui nous gêne et la durite à gauche idem

Il est encore accrochés par la durite du bas, ça ne pose pas de problème pour sortir le thermostat, on joue dessus et on a de la marge. Donc on décolle doucement, un peu de Ldr va couler ( ce qui se trouve dedans quoi, ça coule 5sec, sinon c'est que vous avez mal vidés le vase, c'est la seul pièce du circuit qui se trouve au dessus du thermostat ). On le sort doucement, la pièce ce trouve donc juste dessous emboités, et le joint qu'on voit

La on voit clairement le problème, la kékétte d'en haut est plus haute comparés au neuf, le ressort fatigue certainement. C'est pas énorme mais cela suffit à nous mettre le bordel

 

On remplace la pièce, le joint, puis on referme en sens inverse.

Je remets ce que j'ai sortis du vase avec la vis de purge ouverte, quand ça pisse je ferme la vis. Je démarre, petit appoint de moins d'1l, on contrôle si pas de fuite et qu'on a rien oubliés. ( j'ai purgés chauffage à fond ). On laisse tourner en surveillant tout ça, surtout la température au TDB, ça serait con de se barrer, que tout monde en température et de faire un jolie joint de culasse

RAS de mon coté ( oui je suis bon lol ). Je suis partis faire un petit tour, en roulant comme un vieux pour bien voir si à allure réduite l'aiguille rester bien au milieu. C'est parfait

 

 

Modifié le 22 septembre 2017 par La Miche31

[La Miche31]

Ah oui, et comme sur cette voiture en mousse, la réparation d'un problème en entraine un autre Je me suis aperçus en voulant mettre le chauffage, que je n'ai plus de ventil -_-"

Je suppose que c'est la fameuse résistance, enfin je vais vite m'y atteler parce que je n'utilise que très peu la climatisation, je n'avais pas fait gaffe , mais sans chauffage et désembuage l'hiver, ça va être compliqué

[lotus]

 Super  bon à savoir tu avais raison donc le Mecano avait aussi raison bon le mien va être changé alors

Merci mich 

[Menu]

Merci Mich pour le tuto ! Au top, belle et propre intervention. 

Maintenant t’est prêt pour le faire sur la mienne   

Et je suis daccord avc toi c’est pas normal de pas etre en temperature même en roulant cool, un moteur est fait pour tourner à chaud. 

[GEBm3]

Super le retour!!! 

J imagine que tu vas pouvoir te concentrer sur la conduite et ne plus loucher sur cette aiguille en biais!

cela te permettra de suivre stussy maintenant , non?