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michM3

avis sur la future cote des M5 E34 et M5 E39

Messages recommandés

il y a 14 minutes, ACS3 a dit :

comme quoi les égouts et les odeurs :ptdr:

Moi j'ai 42 balais et depuis ma jeunesse j'entends que les Beheme ça fait :

Soit portos

Soit reubeu

Soit romano

La couleur,les jantes et les kit carrosserie y contribuant pour une bonne partie.

BMW a su faire de belles bagnoles que d'autres ont su dénaturer et les rendre affreusement caisse de Beauf.

Acheter une M3 E46 et faire du tuning dessus  ça sert à quoi?

Elle est bien comme elle est.

Moi jvais pas m'amuser à foutre un aileron sur ma M6 ni une peluche qui bouge la tête sur la custode.

Par contre si je pouvais faire refaire ce satané bec de canard qui sert de coffre pour donner une ligne harmonieuse,ça serait pas dommage. 

Bref selon le blaireau qui conduira la BMW et ben ça fera une beheme de blaireau.

 

 

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J avais jamais lu encore que la E34 est lourde niveau design!!! :eek:

elle faisait référence niveau design , avec la 7 de l'époque !!!! Moi j ai adoré... et aime

encore.. mais oui, les goûts et couleurs!!

par contre ce qui est moins subjectif, c'est ton retour sur le 3,8l.. je le pensais marchant du tonnerre!

 

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Oui comme dit précédemment, les BMW (et donc les ///M) ont souvent été décrites comme des caisses de manouches etc  ... puis ça passe... la E36 a eu longtemps aussi cette image floue par exemple ...

La E34 moi j'aime, la phase 1 aussi avec ses jantes "turbines", et quand je vois des exemplaires comme celle de @bgpainleather je me dis qu'on en voit plus assez et que c'est bien dommage.

Après la E39 est certainement mieux en tout mais ceci est applicable à tout modèle comparé à sa génération suivante.

Au delà de ça, les gouts et couleurs ...

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On 2/20/2018 at 4:53 PM, ACS3 said:

on dira ce que l'on voudra ... E34 , ça fait manouche ou vieux beau ...

alors oui blablabla , le 3.8 rare , il marche etc ... (et la suspension c'est de la merde et ça vaux une couille ... et les garnitures de porte gondolent ... et la rouille n'attend pas pour attaquer tout ce qu'elle peut ... )

oui , mais ça fait TDS ...

une E39 ça marche au minimum quand ça a le cancer comme une bonne E34 3.8 ... et même si ça ressemble à un 530D ... au moins y'a 4 sortie et une fois juste un peu libéré , ça fait se poser des question aux passants ...

 

On 2/20/2018 at 5:50 PM, ACS3 said:

nan la E34 reste pour moi un camion moche :ptdr:

 

On 2/20/2018 at 6:25 PM, ACS3 said:

seul le 525ix trouve grâce à mes yeux car c'est une des premières autos avec un système 4x4 piloté et ses capacités reste d'actualité , voir inégalés par des biens plus modernes 

mais c'est laid ... , c'est lourd niveau design , ça à pris un méchant coup de vieux sans paraitre ancien , ça fait démodé ...

une M5 evo bin c'est une serie 5 tuning ...

c'est mon avis , je le partage et c'est ainsi ...

le 3.8 est un gros tout mou y'a du couple et puis c'est tout , les 24 soupapes sans vanos sur ce genre de bloc , ça sert à rien ...

( à part faire concurrence à Mercedes avec ses moteur de taxi ou de poids lourds , je l'ai toujours dit , sur une E36 le bloc de la 3.0 avec la culasse de la 3.2 , CA cela aurait été top ... la vivacité du 3.0 avec les reprise à bas régime du 3.2 , juste le bon compromis ... mais 3.8 pfffff , c'est lent , c'est lourd ... bien sur que faut une boite 6 pour avoir des perfs , le truc à 4000tr/mn il a que de l'allonge , c'est un moteur de camion ! )

 

Interressant.

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En relisant ce topic, ça me redone des envies de M5 E39 :cyp: . 

Les M3 e90 méca étant très rares...Faudrait que j'essaie les deux en fait :ddr: !

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Le 07/03/2018 à 13:24, Zed a dit :

 

 

 

Interressant.

pour avoir le M88 et le S38...

chacun son rôle: l'autoroute pour bouffer des kilomètres à 200 dans un confort formidable, et une autonomie de 700 km

et le M88 pour ses montées en régimes rageuses sur petites routes... bon pas trop petite la route car il faut un peu de place au train arrière...

mais ACS3 a raison ce qui caractérise le mieux le S38 c'est son couple camionesque et sa capacité à reprendre gentiment sans broncher dès 1000t/min en 6ieme...

après moi des ///M E39 j'en aurais jamais: j'aime pas les berlines...

 

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Le 14/03/2018 à 15:20, Tchomineur a dit :

En relisant ce topic, ça me redone des envies de M5 E39 :cyp: . 

Les M3 e90 méca étant très rares...Faudrait que j'essaie les deux en fait :ddr: !

Bah essaye pas la e90 apres la E39... t auras l impression que le moteur est en panne jusqu a haut dans les tours. 

Le couple du S62 est addictif, la première e92 que j ai roule je me suis dit "merde ca se traine la teube, on entend rien on dirait une prius...ah ok faut la violer alors ?..."

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3 hours ago, ficelle said:

pour avoir le M88 et le S38...

chacun son rôle: l'autoroute pour bouffer des kilomètres à 200 dans un confort formidable, et une autonomie de 700 km

et le M88 pour ses montées en régimes rageuses sur petites routes... bon pas trop petite la route car il faut un peu de place au train arrière...

mais ACS3 a raison ce qui caractérise le mieux le S38 c'est son couple camionesque et sa capacité à reprendre gentiment sans broncher dès 1000t/min en 6ieme...

après moi des ///M E39 j'en aurais jamais: j'aime pas les berlines...

 

Pour rouler en S62, il y a toujours la possibilité de prendre une Z8:lover::lover:

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mais c'est plus cher :mrgreen:

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sur que la cote du Z8 est stratosphérique, mais elle est un très bel hommage au 508,

à 100k€ je me serais laissé tenter plutôt que de courir après un hypothétique  S14 en EVO2....au tarif actuel plus pour moi...

reste la E61... mais j'aime pas le Bangle look, j'arrive pas à m'y faire....

 

 

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rien en dessous de 200K pour une auto qui à ce prix roulera trés peu car on a peur de se la faire abimer ...

clairement c'est devenu inabordable pour un simple passionné ...

c'est un pur investissement , plus (pas)  une auto qui roule ...

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