afv Posté(e) le 5 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2018 il y a 1 minute, ///MFan a dit : Sinon décalage distrib des vanos..... Logiquement tous les cylindres de chaque banc serait affecté simultanément. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///MFan Posté(e) le 5 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2018 il y a 4 minutes, afv a dit : Logiquement tous les cylindres de chaque banc serait affecté simultanément. Non je t'assure que non pour l'avoir eu... j'en avais deux : le 10 (banc 6 à 10 décalé) et le 3 (il compensait) et les autres nikel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 5 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2018 Y a des mystères inexpliqués quand même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 5 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2018 Pour le décalage distri des vanos , comment je peut le savoir si sa vient de la ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 5 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2018 A part faire un calage pas grand chose, fait un test vanos pour voir déjà si y a des valeurs hors limites. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 5 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2018 Oui j ai des valeurs pas bonne au niveau des vanos , au niveau d un actuacteur de ralenti , de la pompe à carburant , et défaut raté combustion.... Ce qui me semble très bizarre c est que j ai les défauts sur certains cylindre ... et après sur d autres .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 5 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2018 Je sais que les bobines et bougies c est bon .... Que les actuacteurs de papillon c est bon ... Que la pompe à essence et le filtre c' est neuf .... Elle bride à 4500 tr mais eĺle sacade dans tous les sens .... même difficile de la faire avancer .... Maintenant il faut que je trouve ce qui peut entraîner des ratés d allumage sur les cylindres .... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 5 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 janvier 2018 En parcourant le forum j ai vu que il y a un membre qui avait les mêmes défauts que moi ... J ai remis le titre du sujet. Est ce quelqu un a connu la fin ? Avis moteur mode dégradé, codes erreurs: cylinder X misfire with fuel cut-off / cylinder X impairin exhaust emission Par RSV6, 29 août 2015 dans M5 E60-E61 | M6 E63-E64 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MPaul Posté(e) le 6 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2018 Est ce que tes joints d'échappement sont bons ? Pas de fuite au niveau collecteur ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 6 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2018 Non j ai pas de fuite à l échappement.. J essaye de tourner le problème dans tous les sens ?....Mais toujours pas la solution. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 6 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2018 Je suis ton sujet avec attention, je ne suis pas spécialiste, mais le fait que ton dme est pris l'eau, peut être le problème de tout ce que tu as.... C'est comme si ça tournait autour de ça ton problème. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 6 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2018 (modifié) Je suis dessus comme pièces j ai changer : -bobine et bougies _actuacteur de ralenti _ boitier papillon _pompe et filtre à essence _boitier ionique Et toujours les mêmes défauts je continue à chercher ??? Mais je vais finir par trouver !!! Modifié le 6 janvier 2018 par FRANCK56000 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frenchy06 Posté(e) le 6 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2018 il y a une heure, FRANCK56000 a dit : Je suis dessus comme pièces j ai changer : -bobine et bougies _actuacteur de ralenti _ boitier papillon _pompe et filtre à essence _boitier ionique Et toujours les mêmes défauts je continue à chercher ??? Mais je vais finir par trouver !!! C'est justement pour ça. Ton problème fait penser que le problème vient d'une pièce qui commande toutes les pièces cité au dessus.... Autrement dit le dme, lui qui a pris l'eau. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 6 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2018 Elle démarre au quart de tour donc pas le Dme et j arrive à rentre dans le DME avec ista.. Donc pour moi le problème vient d'ailleurs . Je cherche je cherche ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 6 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 6 janvier 2018 La je vient de faire un effacement defaut ... Je mets le contact pas de voyant défaut moteur ? Je la démarre bride à 4500 tr et voyant allumée et tourne très mal au ralenti . Je fait un relecture des défauts . Défaut : 02b38 raté avec coupure cylindre 4 Et défaut 2b45 raté avec dégradation échappement cylindre 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
fan2BM Posté(e) le 7 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2018 t'as pas de spécialistes M/// dans ta région? car à force de tous changer,çà va te coûter un rein au final... bon courage! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
michM3 Posté(e) le 7 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2018 As-tu vérifié ton vanos, capteurs de position d'arbre à came d'échappement et admission, ainsi que tes débitmètres? Ca sent la voiture en sécurité donc elle donne de mauvaises valeurs essence allumage sans que ces éléments soient la cause du problème. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FRANCK56000 Posté(e) le 7 janvier 2018 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 janvier 2018 Bonsoir j ai essayer les débimetres et même résultat .... Non il y a pas de spécialiste M je vais le devenir à force .... ???? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///MFan Posté(e) le 9 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 janvier 2018 Le 05/01/2018 à 16:56, FRANCK56000 a dit : Oui j ai des valeurs pas bonne au niveau des vanos , au niveau d un actuacteur de ralenti , de la pompe à carburant , et défaut raté combustion.... Ce qui me semble très bizarre c est que j ai les défauts sur certains cylindre ... et après sur d autres .... le défaut de ton actuateur de ralenti est sur le même banc que le cylindre en défaut? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///MFan Posté(e) le 9 janvier 2018 Signaler Partager Posté(e) le 9 janvier 2018 Tes valeurs EV sont de combien? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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