Et voila les frimats sont de retour , exit les jantes ac schnitzer type II chaussées en slick route , bonjour les type IV en pneus plus aptes a gerer je conditions humides

apres les peripeties de l'été , (casse moteur / achat de la Hartge /re-casse moteur )

l'ACS3 est donc de retour sur les routes avec quelques ameliorations ...

allez place au photos :

pour les photos du moteur ,enfin du nouveau moteur , je me tate , les mets , mes mets pas ??? un copain m'a dit de faire une petite video et de la mettre en ligne , c 'est peut etre pas une mauvaise idée , ainsi vous aurez le bruit ....

en attendant mets nous les photos (du moteur) quand même!

j ai eu un prob d upload , ça y est elle sont là

Tu en es ou avec la Hartge er son vendeur

Tu en es ou avec la Hartge er son vendeur

no comment !!! ça rame , en france quand tu est une victime , le systeme te complique bien la tache afin que tu le soit bien et que tu le reste ...

on va eviter les sujets qui fache merci

no comment !!! ça rame , en france quand tu est une victime , le système te complique bien la tache afin que tu le soit bien et que tu le reste ...

on va eviter les sujets qui fache merci

Heureusement, tu as l'ACS3 pour te consoler

belle auto jen phi

j ai eu un problème d upload , ça y est elle sont là

et le petit moteur y viendrait pas de part chez moi des fois ???

sinon pas mal de modifications non ? phares angel eyes...raconte nous tous tu es trop laconique car je suis sur que tu as fait d'autres choses dessus...

tes jantes sont en 18 ?? et tu es rabaissé de combien jean-phi ??

A++

et le petit moteur y viendrait pas de part chez moi des fois ???

sinon pas mal de modifications non ? phares angel eyes...raconte nous tous tu es trop laconique car je suis sur que tu as fait d'autres choses dessus...

tes jantes sont en 18 ?? et tu es rabaissé de combien jean-phi ??

A++

oui le moteur viens de par chez toi

oui je suis en 18 pouces , jantes ACS type II racing pour l'été et les circuit en Toyo R888 et typeIV monobloc chaussées en dunlops sportmax pour les temps moins clements

bon niveau modif :

bah le moteur , donc repose d'un nouveau bloc deja preparé , et rodé

mise au point du moteur (enfin adaptation du moteur pour son retour dans une M3 car il provient d une monoplace

gros freins avant 356/32 etriers 8 pistons

gros freins arriere 330/32 etriers 6pistons

frein a main hydrolique Ksport

ammortisseurs Ksport inverted Race reglable en 36 position de duretée pour coller au mieux aux routes d'arsouille (tres pratique quand on va sur circuit , doux a l'aller beton sur la piste , doux au retour )

reglable en precontrainte /hydrolique / carrossage (coupelles reglables )

bras de trains ar sur rotule unibal

la hauteur de caisse , pffff au mieux pour mon usage , c'est a dire bas

sieges baquets coque polyestere Ksport

harnais 6 points Ksport

angel eyes et clignos cristals

goupilles de capot

suppression de la clim

suppression de la banquette ar de la console centrale de l accoudoir , de tous les isolants et moquettes du coffre

remplacement de la batterie optima (reste d'une grosse installe sono ) par une toute petite

suppression des hp arrieres

suppression des antibrouillards

mise en place de conduits pour refroidir les freins et alimenter l'admission en air frais

alegement du tableau de bord par suppresion et decoupe des supports non utilisé et supression pure et simple de ce que je jugeais inutile

euh que dire de plus ???

bin , j'ai encore plein de travail a faire dessus

voila ce que j ai fait cet été pendant qu'elle été en panne et vous a la plage

Perso je la trouve vraiment superbe Et tu sors combien de canassons??

Perso je la trouve vraiment superbe Et tu sors combien de canassons??

suffisament et pourtant si je peux en grappiller encore quelque uns , je suis pas contre

le moteur vient d'une monoplace

t'as quand même pas braqué un moteur de F1 !!

et dis pas que je raconte des conneries tu en es capable

le moteur vient d'une monoplace

t'as quand même pas braqué un moteur de F1 !!

et dis pas que je raconte des conneries tu en es capable

ce moteur provient d'une monoplace de Rallycross , il etait accouplé a une transmission 4 roues motrice , donc equipé d'un carter sec , d'une pompe a huile specifique , d une admission et d un echappement completement different , c'est Jacob qui l'a preparé en parti

"Une arme fatale",cette ACS3

Du grand art!

Toujours pas vu la moindre photo de ce moulin

Toujours pas vu la moindre photo de ce moulin

c'est pas au programme

une photo,,,, une photo,,,,

une photo,,,, une photo,,,,

arrêtes de le mettre en boite, carbone

J'y crois pas il fait l'Arlésienne

En fait tu as honte. C'est un 4 cylindres Peugeot TCT

par discretion je ne mettrais pas de photos du moteur pour l'instant , mais je ferais une video