les travaux on commencer

mais tu avais pas déjà un 3.2 sur ton touring ??

non un 3 litres sans vanos , avec 254 CV aux roue ar (mesure prise sur le banc ACL au luxembourg )

cette fois ,je monte le faisceaux complet du 3'2 L

(du clignotant av au clignotant ar )

AVEC LES DEUX VANOS , pour sortir au moins 300 cv

on appelle ça un break de chasse c'est ça

on appelle ça un break de chasse c'est ça

Oui c'est ça!!!

salut Schoumms,

ya du pain sur la planche on dirait , au fait il y a beaucoup d'adaptation au niveau

mécanique pour faire ça ? Plus de viscocoupleur non ?

Au niveau freins tu prévois quelque chose de spécial pour rattraper la différence

Bonne remonte et sympa les photos

salut Schoumms,

ya du pain sur la planche on dirait , au fait il y a beaucoup d'adaptation au niveau

mécanique pour faire ça ? faisceaux surtout

Plus de viscocoupleur non ? si si !!

Au niveau freins tu prévois quelque chose de spécial pour rattraper la différence

il i a déjà les frein d'M3 e 30 avec des plaquettes carbonne lorraine ,jusqu'à maintenent avec le 3L ca suffisé !

Bonne remonte et sympa les photos

merci

jusqu'à maintenent avec le 3L ca suffisé !

pour 250 ch oui mais pour un 3.2 en bonne santée

pour 250 ch oui mais pour un 3.2 en bonne santée

HS on : tient au fait jean-ph j'ai vu un kit Ksport en 330 sur une Soub...et ben c'est vraiment du beau matos...

HS off.

salut

même ci j'ai déjà mon idée je voudrais d'autre avis

je prepare mon M///3,2 pour mon touring E30

et je me demande ce qui est le mieux

garder la tole du 3L d'origine (sous le vilebrequin)

ou celle du carter d'origine du 525 E34

JE GARDE LA QUELLE ??

merci

la pédalier est arrivé

compte rendu du jours

remplacer pompe a eau

embrayage

coussinets bielles

découpage du collecteur de 3,2L pour refaire les descentes d'échappement

(les nouvelles barre antie roulis ne passe plus)

bon courage a toi !

WOW, j'aimerais bien avoir ces compétences en mécanique... Bravo.

C'est une RS2 en arrière plan non?

Je disquerai pas avec une voiture derriere, boujour les pete sur la caisse, mettre un 3.2 dans un E30 touring j'imagine pas les mecs en trai de pousser au cul avec des GTI ils vont saigner du nez.

vivement qu'on la voye régulé a chambley !!!

Moi j'ai une question: pourquoi un touring????

Ya une raison particuliere sinon celle de l'avoir sous la main?

j'adore les touring !!

compte rendu d'hier

mise en place de la colonne de direction complète du E36 M/// (avec toutes les modifications)

positionnement du tableau de bord de E36 (pas trop de modifications d'ailleurs)

mise en place de la crémaillère E 36 M///

dépouillement de tous ce sert a rien du faisceau E36 M/// (que je remonte complets ,il ne resteras plus un bout de fils du E30)

question a la c.. mais bon ... c'est voulu le neiman a gauche de la colone ou c'est que il n'y a pas moyen de faire autrement ?

sinon chapeau c'est du boulot de E36siser une E30 lool