Posté(e) le 21 août 200816 a comment_187669 salut, est ce que quelqu'un pourrait mon monter sur l'etk de quelle piece il s'agit car j'ai le même probleme sur mon touring.ou bien la référence bmw.merci Lit la page N°2. Sinon, je ne l'ai pas dit mais je l'ai aussi faite changée par BMW.... 111,00€ :???: :???: 3/4H de MO... la vis était grippée... il parait !
Posté(e) le 21 août 200816 a comment_187672 a ok, j'avais vue la ref page 2 mais j'avais mal compris!(je pensais que c'etait une autre piece!) merci en tout cas!!
Posté(e) le 21 août 200816 a comment_187674 enfait la piece est sur le bloc et non la culasse! c'est la numero 5
Posté(e) le 21 août 200816 a comment_187717 Salut, moi aussi j'ai cette fuite, c'est le joint cache culbuteur qui fuit, passer votre doigt autour du joint cache culbuteur et vous aurez de l'huile sur le doigt. Bon courage.
Posté(e) le 21 août 200816 a comment_187718 Salut, moi aussi j'ai cette fuite, c'est le joint cache culbuteur qui fuit, passer votre doigt autour du joint cache culbuteur et vous aurez de l'huile sur le doigt. Bon courage. Chez moi on voyait bien le départ d'une micro fuite à partir de cette vis. Et elle était déclarée depuis 5 ans sur une facture de mon "spécialiste BMW", alors que ma ///M était déjà passé entre temps pour une inspection I chez un concessionnaire BMW et il n'a rien remarqué.
Posté(e) le 22 août 200816 a comment_187805 bon pour etre sur, je vais changer le joint de couvre culasse, vue qu'il fuit aussi! en tout cas ca me rassure, je croyait au debut que j'avais mal monté le carter d'huile de m50 sur le bloc s50(bidouille pour le rentrer dans une E30)
Posté(e) le 22 août 200816 a comment_187876 vu que tu demontes pour changer ton joint de couvre culasse et tes joints de puits de bougies (ne pas oublier ceux la aussi), je te conseille vivement de verifier le jeux de tes soupapes et de les regler en consequence(a moins que tu ne l'ais déjà fait)
Posté(e) le 25 août 200816 a comment_188274 vu que tu demontes pour changer ton joint de couvre culasse et tes joints de puits de bougies (ne pas oublier ceux la aussi), je te conseille vivement de verifier le jeux de tes soupapes et de les regler en consequence(a moins que tu ne l'ais déjà fait) il faut faire quoi avec les soupapes ?
Posté(e) le 26 août 200816 a comment_188456 il faut faire quoi avec les soupapes ? quel est le sens de ta question?
Posté(e) le 28 août 200816 a comment_188793 quel est le sens de ta question? Ca sert a quoi ? Quest ce qui te dit qu'il faut le faire ou pas tout de suite? A quoi ca sert ? Merci
Posté(e) le 28 août 200816 a comment_188797 sa sert a savoir si tu n'a pas une pastille de poussoir qui à du jeux. Sa sert à connaitre sa voiture. Sa sert à éviter de démonter les choses plusieurs fois pour diverses taches. La tu démonte une fois et tu fais le maximum possible.
Posté(e) le 29 août 200816 a comment_189096 ça ne serai pas le N°5 par hasard? non ceci est le système d'admission d'air a l'echappement , la piece que tu cites est la vanne de regalutation, la bonne piece est cité plus haut
Posté(e) le 29 août 200816 a comment_189098 la principale raison de cette fuite est que cette vanne composer d'un filetage pour se visser dans le bloc , de la vanne , et a son extremité un joint torique et c'est celui ci qui avec le temps et la chaleur transmise par l'huile se durci a en devenir cassant, fini par ne plus etre etanche et commencer a pisser comment le detecter ? 1ere chose quand le vehicule commence a bouffer de l'huile alors qu'avant elle ne mangait pas 1g (du genre sur la mienne c'etait 1 litre entre 2 vidanges) 2eme comme sur les photos du debut une marre d'huile sous châssis(attention la confusion avec un joint spy vilebrequin dans un garage peut se faire ) la piece vaut 40 € environ , mais une solution paliative existe en changeant le joint incriminer par un autre de preference en viton pour resiter a la chaleur le principal risque est l'incendie car l'huile se dépose sur les catas qui lonte sans probleme entre 600 et 700 degrés donc mefiance a ne pas trop tarder pour le changer pour nettoyer tout cela nettoyeur eau chaude mais ou nettoyant frein
Posté(e) le 11 octobre 200816 a comment_195985 Bonjour, J'ai aussi une fuite d'huile sur ma M. Mais j'ai du mal à voir d'où cela provient. Ça ce trouve côté collecteur, sous le vanos (quand on se trouve coté collecteur et qu'on regarde le moteur, c'est en haut à droite, haut dessus des durites de la climatisation) est ce que la vis dont vous parler ce trouve la? Merci d'avance
Posté(e) le 11 octobre 200816 a comment_196001 Non, ce n'est pas la vis. Fait des photos de ta fuite.
Posté(e) le 12 octobre 200816 a comment_196026 Mais qu'elle est la fonction exacte de cette "vis" dans le circuit de lubrification???
Posté(e) le 12 octobre 200816 a comment_196046 Mais qu'elle est la fonction exacte de cette "vis" dans le circuit de lubrification??? en fait, ca ressemble a une vis avec une empreinte de plat mais c'est une vanne de depression tare a 1bar avec bille et ressort au bout de la vis des que la pression depasse 1 bar dans le circuit a ce niveu du moteur ca pousse la bille et retour au carter moteur ca ca marche bien mais le joint torique autour fuit voila ce que je sait
Posté(e) le 12 octobre 200816 a comment_196052 Merci de cette précision Ledwatch, c'était juste pour en savoir un peu plus.
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