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comment_159781

Pour revenir au débat, il faut bien se rendre compte de l'état dans lequel doit être une M// de 100 000 km.

A ce kilométrage là, si elle a été bien entretenue, elle doit être très proche du neuf malgrès ces 10 ans.

Si les sieges, les tapis sont très usés, elle ont au moins 200 000km!

A 100 000 km, il ne doit pas y avoir de corosion, le moteur ne doit pas avoir de fuites d'huile (hors quelques cas de joints de couvre culasse), l'embreyage devrait être d'origine comme les freins si elle n'a pas été malmenée ou "optimisée".

En résumé, il faut en voir et en essayer plusieures pour se rentre compte du la santé du moteur (nombreuses sont celles qui n'ont pas tous leurs cv suite à des pb divers), de l'usure de l'embreyage (il doit être souple avec de la course et pas dur comme du beton et une course de 1 cm à la pédale), de l'état des freins (voilage), de l'état des vanos (démarage à froid sans bruit de grognement).

Il ne faut pas craquer sur la première venue qui présente bien car elles présentent souvant bien au premier coup d'oeil.

Croire qu'une M// ne peut pas atteindre 300 000 km, c'est être plein d'illusions... :mrgreen:

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