Kit gros freins Xendo

[ACS3]

j'ai meme pas envie d'intervenir dans ce post

et non ce ne sont pas des disques Ksport

merci Pitou pour ta dévaussion(je sait meme pas comment ça s'ecrit ) car moi là je me pisse dessus de rire

[fabulousM5]

Pour le liquide je ne suis pas de ton avis. Lorsque j'étais encore en frein d'origine, il m'est arrivé lors d'une sortie de vraiment les solliciter fortement et à nombreuses reprises (route sinueuse bretonne) rapidement fading

Et à partir de ce jour là au moindre freinage je sentait les lacunes qui ressurgissaient. Une simple purge a résolu ce problème même si le freinage restait de la qualité de mon freinage initial.

Et depuis les gros freins

Essaye toujours ça ne te couteras pas grand chose.

De toute façon pas de problème pour qu'on voit ça à Dijon, quoique ce serait quand même mieux que tu aies résolu ça avant pour pouvoir tourner tranquille.

Pour la fabrication des étriers, je penses que c'est plus complexe que d'usiner simplement un bloc de métal à la forme de la pièce. J'imagine qu'il y a tout un système interne qui fait que ce n'est pas aussi simple que ça. Mais les spécialistes pourront t'en dire davantage.

bon ok je vai essayer la purge complète au prochain entretien ( j y croit pas trop, c est vraiment sur un freinage )

pour les etriers ce n est pas compliqué , ce n est ni plus ni moins qu' un vérin

il y a, des ou une chambre qui ont un certains volume , une entrée d huile , une purge , plusieurs pistons ou 1 ( avec un joint pour l étanchéité et pour faire revenir les pistons ), dite moi si je me plante??

les brem.. rouge ont l air d être en alu, en deux parties permettant l'usinage intérieur

il faut voir si ils sont usiné dans la masse ou moulé, forgé ...

si il sont usiné je peut faire( même si c est plus compliqué que ce que je crois ), et pour une petite série ( 5 a 10 ) le prix peut être sympa ...( l alu c est 6euro le kilos !!)

a+++fab

[fabulousM5]

j'ai même pas envie d'intervenir dans ce post

et non ce ne sont pas des disques Ksport

merci Pitou pour ta dévaussion(je sait même pas comment ça s'ecrit ) car moi là je me pisse dessus de rire

pour quelqu'un qui n a pas envie d intervenir .....

c est bien ça fait avancé le débat

fab

[Rouffian]

merci Pitou pour ta dévaussion(je sait même pas comment ça s'ecrit ) car moi là je me pisse dessus de rire

Alors cela s'écrit comme suit "des veaux s'y ont". Sans rigoler "dévotion"

Par contre ACS3 à ton âge tu pratiques encore l'ondinisme (se faire pipi dessus!!!!!!!!!!!!!)........ ce n'est pas bien

A moins que ce ne soit pour faire comme les éléphants avant de séduire leur partenaire (Les éléphants mâles s'urinent dessus et se roulent dans un mélange de boue et d'urine pour séduire les femelles)

Allez fin du HS. sinon il y a encore lucy07 qui va débarquer avec les girls du forum pour me punir (saloperie d'administrateur que suis-je qui peut tout dire et écrire sans risque )

Pour en revenir à l'usinage de l'étrier avec une machine à commande numérique, et un utilisateur expérimenté cela ne posera pas de problème.

Mais l'alu à utiliser doit avoir une bonne résistance à la corrosion, et une excellente résistance mécanique.

Le fortal HR c'est sympa. Parmi ces alliages http://www.renard-sacquet.fr/aluminium.htm lequel comptes-tu employer?

Ensuite il va falloir travailler sur les phénomènes d'hystérésis des joints de piston afin d'obtenir une réponse instantané de tous les pistons, pas facile à calculer...... Bref beaucoup de contraintes pour fiabiliser le tout et le rendre efficace.

Après il y a également les notions de responsabilité juridique du type utilisateur mécontent qui a fait du strike mamie à cause de la défaillance supposée d'un des étriers que tu lui as fournis......

Cordialement

JC

[fabulousM5]

Alors cela s'écrit comme suit "des veaux s'y ont". Sans rigoler "dévotion"

Par contre ACS3 à ton âge tu pratiques encore l'ondinisme (se faire pipi dessus!!!!!!!!!!!!!)........ ce n'est pas bien

A moins que ce ne soit pour faire comme les éléphants avant de séduire leur partenaire (Les éléphants mâles s'urinent dessus et se roulent dans un mélange de boue et d'urine pour séduire les femelles)

Allez fin du HS. sinon il y a encore lucy07 qui va débarquer avec les girls du forum pour me punir (saloperie d'administrateur que suis-je qui peut tout dire et écrire sans risque )

Pour en revenir à l'usinage de l'étrier avec une machine à commande numérique, et un utilisateur expérimenté cela ne posera pas de problème.

Mais l'alu à utiliser doit avoir une bonne résistance à la corrosion, et une excellente résistance mécanique.

Le fortal HR c'est sympa. Parmi ces alliages http://www.renard-sacquet.fr/aluminium.htm lequel comptes-tu employer?

Ensuite il va falloir travailler sur les phénomènes d'hystérésis des joints de piston afin d'obtenir une réponse instantané de tous les pistons, pas facile à calculer...... Bref beaucoup de contraintes pour fiabiliser le tout et le rendre efficace.

Après il y a également les notions de responsabilité juridique du type utilisateur mécontent qui a fait du strike mamie à cause de la défaillance supposée d'un des étriers que tu lui as fournis......

Cordialement

JC

salut

merci pour ces précisions , je comptais simplement prendre la même matière( via un étincelage) qu un model existant.

Pour le phénomène de déformation de joint dont tu parle , en utilisant le même alésage + pistons + gorge de joint , qu un model existant ( pour pouvoir trouver des pièces de rechange ),ca devrai le faire ?

la responsabilité : tout les systèmes gros freins ne sont il pas interdit sur route ouverte ??

toute modifications d un véhicule de série est interdit ??non

de toute façon je compte pas en faire un commerce et je serai le principale utilisateur

Maintenant, j en ai trop dit et je suis obligé ( ACS3 ) d en fabriquer au moins un !

je vous tiendrai informer de mon avancement

a++

fab

[Rouffian]

Salut,

Je ne connais pas les autres marques de frein type hiop, ksport.... Je ne pourrais te parler que du AP RACING. Là les pièces de rechange sont dispo. J'ai pu ainsi effectuer la réfection d'un étrier. Les joints se commandent tout comme les autres pièces.

Juste pour info, les pistons ont reçu un traitement de surface.

Cordialement

JC

PS: Concernant la responsabilité du constructeur, même si tu donnes le produit, il faudra faire signer une décharge de responsabilité, en précisant que c'est interdit de rouler avec sur voie publique et que ce n'est pas prévu pour être installé sur une voiture. A défaut si l'utilisateur a un accident à cause de l'étrier, ben il va falloir économiser plein de sous pour l'indemniser (responsabilité du fabricant. Et là tu ne pourra pas y échapper)

I

[m3nicosmg2]

bon et bien j'en ai commandé un, on verra bien ce que ca donne !

Tiens nous informé, ça devrait en interresser plus d'un ici

Pour information, mon kit HIOP avant, quand je n"ai pas réussi à me réapprovisionner chez HIOP j'ai simplement commandé des plaquettes pour etrier AP racing j'ai juste du retirer "l'anneau"sur lequel s'accroche le ressor anti vibration (disqueuse powa )

Fin de mon retour d'experience

[Black Angel]

bon et bien j'en ai commandé un, on verra bien ce que ca donne !

Tu pourrais être plus précis :

- Tu la commandé sur ce site ( http://www.xendoperformance.com/ ) ou un autre ?

- Tu as prix quel kit pour quelle voiture ?

- Combien cela t'a coûté exactement (prix du kit et du transport, voir douane si tu sais) ?

- etc etc etc

Bref, si tu as des infos que je pourrais faire profiter au gars qui ont parlé de ce kit sur un autre forum ça serait cool

[RUPTOR]

Moi aussi ca m'interresse et ce n'est pas parce que le prix est attractif que c'est de la merde,les revendeur prennent certainement une petite marge, contrairement au marque connu... car souvent le prix est pour beaucoup dans l'image de marque, et certain veulent un prix assez élevé pour justement que l'ont dise pas que c'est de la merde...... Au début que D2 est sorti vu les prix attractif certain étaient scéptique et maintenant tout le monde en dit du bien.....

Donc je pense que ca vaut le coût de si interresser même si c'est une marque pas connu, car peut-être qu'une foi une bonne réputation établie les prix vont s'aligner sur Ksport ou autre...ca c'est déja vu!!!!!

[Mpowerr]

Alors qui se lance pour l'achat !!

[nitrous]

Tu pourrais être plus précis :

- Tu la commandé sur ce site ( http://www.xendoperformance.com/ ) ou un autre ?

- Tu as prix quel kit pour quelle voiture ?

- Combien cela t'a coûté exactement (prix du kit et du transport, voir douane si tu sais) ?

- etc etc etc

Bref, si tu as des infos que je pourrais faire profiter au gars qui ont parlé de ce kit sur un autre forum ça serait cool

j'ai commandé sur xendo pour E36

pour le prix ca m'a couté 750€ avec le transport car quand je l'ai commandé il etait a 895$

pour l'instant il est a roissy

des que je l'ai je vous tiens au courant sur la qualité du kit le montage etc

[Black Angel]

Merci beaucoup pour les infos Nitrous . Je dois dire que ton expérience m'interresse beaucoup, et je suis pas le seul, y a le gars en TT qui a parlé de ce kit sur l'autre forum qui l'est encore plus

[yousTT]

C' EST MOI LE GARS EN TT

hello a tous, effecitement se kit freins m' interesse, pour savoir si il vaux la peine ou pas.

Il a déjà été monté sur une audiTT 225, sur audi passion.

Le mec en ai tres satisfait. La qualité des pieces est comme sur la photo.

Il a voulu mettre par contre des disques BREMBO ceramiques, pas parce que les disques d' origine ne suivent pas, mais c' etait son delire du moment. le freinage " a chaud" est trs puissant d' apres ses dires.

Donc je pense que ce kit vaut le coup, apres c' est sur que c' est pas le tarif du kit BREMBO GT, APracing ou autre, mais comme je disais sur les autres forum, le prix du kit XENDO est surtout celui des etriers.

[Black Angel]

Donc je pense que ce kit vaut le coup, apres c' est sur que c' est pas le tarif du kit BREMBO GT, APracing ou autre, mais comme je disais sur les autres forum, le prix du kit XENDO est surtout celui des etriers.

Comme sur speed, comprend pas cette phrase

[Black Angel]

Sinon, Nitrous, j'avoue qu'il y aurait une info complémentaire qui serait particulièrement intéressante => la compatibilité des plaquettes. Par exemple, serait-il possible, lorsque tu auras le kit en ta possession, de poser les plaquettes livrées avec le kit sur une feuille de papier et d'en déssiner les contours avec aussi les trous (s'il y en a), nous scanner le croquis, pour que l'un de nous puisse le présenter à Eurofac (ou une autre entreprise dans le genre) et voir avec eux si il y a d'autres plaquettes compatibles chez les marques style Ferodo, Pagid et autres...

Si vous avez d'autres solutions pour vérifier les compatibilités avec les plaquettes de ces marques, n'hésitez pas.

Pour la livraison jusqu'à Roissy, j'ai l'impression que cela à été hyper rapide.... tu avais fait ta commande quand ?

Au fait YousTT, ton collegue Audi qui a déjà monté des disques Brembo, est-ce qu'il a aussi put monté des plaquettes différentes de Xendo ??? si oui quel marque ?

[nitrous]

pas de problème, je fait un dessin des plaquettes, c'était prévu avant le montage de toute façon !

pour le transport, je l'avais commandé avant, y'a eu un peu de retard a cause du nouvel ans chinois, puis un problème a la douane (le vendeur avait oublié de mettre la facture dans le paquet), il l'a donc faxé a la douane

et normalement je devrai avoir ça, ce matin si tu va bien

[yousTT]

Comme sur speed, comprend pas cette phrase

je veux dire que le prix annoncé d kit, est surtout le prix des etriers. Les disques et les plaquettes ne doivent pas avoir de valeur.

Si ce kit aurai été vendu avec des disques bembo et plaquettes EBC par exempl, il serai revenu tout de suite a 1500$ voire +.

[yousTT]

Au fait YousTT, ton collegue Audi qui a déjà monté des disques Brembo, est-ce qu'il a aussi put monté des plaquettes différentes de Xendo ??? si oui quel marque ?

il a gardé les plaquettes XENDO, mais il compte les changer, car il trouve le freinage tros fort.

[Black Angel]

Merci pour vos réponses

[kawaH2]

e veux dire que le prix annoncé d kit, est surtout le prix des etriers. Les disques et les plaquettes ne doivent pas avoir de valeur.

ca veut dire quoi? que les disques et plaquettes ne valent rien?

pour les etriers AP, un jeu de plaquette vaut dans les 300€, selon les marques

un jeu de piste de freinage, c'est 400€ pièce