civic_vti_le_top Report post Posted March 4, 2008 T1 la chance continue le 21 07 2007 j ai pris une amande de 45€ pour regime moteur execif , J'ai pas eu l intelligence de payer cette somme (j ai un peu zappé alors je viens de recevoir aujourd'hui 180€ en majoré Share this post Link to post Share on other sites
Elitt13 Report post Posted March 4, 2008 mais tu as pas croisé un chat noir par hazzard avec ta ? Juste une question comme ça en passant................... Share this post Link to post Share on other sites
ledwatch Report post Posted March 4, 2008 45€ pour regime moteur execif!! ils arrivent a voir le compte-tour maintenant!! ils sont de plus en plus fort!!! Share this post Link to post Share on other sites
-Antoine- Report post Posted March 4, 2008 Ca sert a rien de flipper Probleme ultra courant comme le dit le monsieur ACS3 Ressouder par contre nous l'avons fait 4 fois ca ne marche pas !!! Changer la piece, 250€ doccaz, bmw nous annonce 19h de MO, nous l'avons fais sur crik avec des outils basique en 5 heures et c'est reparti !!! Et quand au 3L ils n'ont pas du tout le même système, le pont est fixé au planché, donc garre au planché... Share this post Link to post Share on other sites
ledwatch Report post Posted March 4, 2008 sur le 3.0l la seule solution c'est de souder alors!! Share this post Link to post Share on other sites
-Antoine- Report post Posted March 4, 2008 Il existe des kits de renfort sinon et sinon la meilleur solution, ne pas conduire comme un bourrin qui fait des demarrage !!! Share this post Link to post Share on other sites
JPAT Report post Posted March 4, 2008 Et eviter le drift.... Share this post Link to post Share on other sites
-Antoine- Report post Posted March 4, 2008 Pas trop ca va, c'est surtout les demarrage On avait ressoudé une fois la voiture d'un pote , cetait humide on est parti faire 50 tour de rond point en drift la piece tenait on a roulé, 2 3 4 2 3 2 ... a fond et pis a un feux je lui dit vasy test,il a appuyé et la BAAAAAAAAAAAAM comme le jour ou ca a cassé lol Et sinon tu peux rouler avec la piece cassé ca gene pas,il a roulé 3 mois avec ca na rien fait ! Share this post Link to post Share on other sites
helice Report post Posted March 4, 2008 Et quand au 3L ils n'ont pas du tout le même système, le pont est fixé au planché, donc garre au planché... j'ai enfin la solution mettre la belle mère derrière quand je sais que le pont va lâcher, au moins la journée ne sera pas entièrement gâchée Et sinon tu peux rouler avec la piece cassé ca gene pas,il a roulé 3 mois avec ca na rien fait ! il a pas peur ton pote Share this post Link to post Share on other sites
Aurescuef Report post Posted March 4, 2008 Mais cette rupture concerne les 3 générations de M3? E30, E36 et E46??? J'aimerais voir un jour (de mes propres yeux) comment est fixé un pont... Avis aux Mistes du06... Share this post Link to post Share on other sites
Rouffian Report post Posted March 4, 2008 Et sinon tu peux rouler avec la piece cassé ca gene pas,il a roulé 3 mois avec ca na rien fait ! VOUAI, avec une Traban conduite par un paysan Moldo croate, mais avec une M c'est un peu limite non?? JC Share this post Link to post Share on other sites
-Antoine- Report post Posted March 4, 2008 Je redis rouler ca fait rien, ca fait juste du bruit ! Enfin le probleme apparait sur E36 et désormais sur E46... Share this post Link to post Share on other sites
civic_vti_le_top Report post Posted March 4, 2008 J'ai le devis BMW demain , tu dit 19heures de main d oeuvre des amis m annonces environ 5 à 8 heures selon le gripage des vises si le prix est trop excessif , je vais la chercher et le fais faire par des amis à moi Share this post Link to post Share on other sites
Rouffian Report post Posted March 5, 2008 Je redis rouler ca fait rien, ca fait juste du bruit ! Enfin le probleme apparait sur E36 et désormais sur E46... HOLA ami, faut arrêter de raconter cela. Sur une M3, il y au minimum 280 CV sous le capot directement transmis au train arrière. Pour digérer le tout il te faut un châssis irréprochable. Puis au début la réparation n'est pas trop chère, ensuite cela devient vite problématique. Petit exemple le châssis arrière de mon Z3 roadster a eu quelques problèmes des soudures qui ont laché. Pris à temps cela m'a coûté 1500 € (avec renfort soudures et bras de suspension). Si j'avais roulé plus longtemps, pas de problème cela aurait tenu jusqu'à ce qu la traverse casse, et là on a directos tarif prohibitif puisque pour la changer c'est découpage du châssis donc démontage de tout l'arrière, bridage sur marbre de carrossier........ Après chacun fait comme il veut, puis au moins on aura des topics sympas avec lesquels on pourra se poiler un max du type "je ne comprend pas mon train arrière s'est détaché alors que j'étais en plein appui à fond de 6eme à plus de 250 KM/H ) JC Share this post Link to post Share on other sites
Elitt13 Report post Posted March 5, 2008 Après chacun fait comme il veut, puis au moins on aura des topics sympas avec lesquels on pourra se poiler un max du type "je ne comprend pas mon train arrière s'est détaché alors que j'étais en plein appui à fond de 6eme à plus de 250 KM/H ) JC Le mieux c'est de rouler avec uncasque anti bruit sur les oreilles et de souder directement une barre entre la baquet et le moteur, au moins si tous lache on pourra toujours se raccorcher au moteur Je sort...... Share this post Link to post Share on other sites
civic_vti_le_top Report post Posted March 5, 2008 Aller Hop j ai le devis sous les Yeux !!! [designation] [Prix unité] [qte tps] [Montant HT] estimation sous reserve de demontage Remplacer le support de train arriere [6.00] [72.00] = [432.00] Controle élécrtronique de la Geo des train de roulement [6.00] [18.00] = [108.00] Regler l essieu av et ar [6.00] [7.00] = [42.00] Essai dynamique [6.00] [4.00] = [24.00] Traverse [915.92] [1.00] = [915.92] SilentBloc [3.42] [2.0] = [6.84] Support [1.39] [2.00] = [2.78] Support Ar [29.21] [1.00] = [29.21] Support [20.87] [1.00] = [20.87] Total Piece: 979.43€ Total Main d'oeuvre: 606.00€ 1585.43€ HT 1896.17€ TTC Es ce qu'il i a des chose à gratter ? Remise à demander ? HELP ME Share this post Link to post Share on other sites
-Antoine- Report post Posted March 5, 2008 J'ai le devis BMW demain , tu dit 19heures de main d oeuvre des amis m annonces environ 5 à 8 heures selon le gripage des vises si le prix est trop excessif , je vais la chercher et le fais faire par des amis à moi Oui c'est ce que BMW nous avait dit, et la piece vaut 700 € je crois neuve de memoire.. Nous on a mis 5 heures pour le faire Share this post Link to post Share on other sites
-Antoine- Report post Posted March 5, 2008 Aller Hop j ai le devis sous les Yeux !!! [designation] [Prix unité] [qte tps] [Montant HT] estimation sous reserve de demontage Remplacer le support de train arriere [6.00] [72.00] = [432.00] Controle élécrtronique de la Geo des train de roulement [6.00] [18.00] = [108.00] Regler l essieu av et ar [6.00] [7.00] = [42.00] Essai dynamique [6.00] [4.00] = [24.00] Traverse [915.92] [1.00] = [915.92] SilentBloc [3.42] [2.0] = [6.84] Support [1.39] [2.00] = [2.78] Support Ar [29.21] [1.00] = [29.21] Support [20.87] [1.00] = [20.87] Total Piece: 979.43€ Total Main d'oeuvre: 606.00€ 1585.43€ HT 1896.17€ TTC Es ce qu'il i a des chose à gratter ? Remise à demander ? HELP ME Si tu as des amis un peu bricolo t'embete pas fais le toi même ! 72 de l'heure woua c'est ou ta concession j'y vais tout de suite lol Share this post Link to post Share on other sites
-Antoine- Report post Posted March 5, 2008 HOLA ami, faut arrêter de raconter cela. Sur une M3, il y au minimum 280 CV sous le capot directement transmis au train arrière. Pour digérer le tout il te faut un châssis irréprochable. Puis au début la réparation n'est pas trop chère, ensuite cela devient vite problématique. Petit exemple le châssis arrière de mon Z3 roadster a eu quelques problèmes des soudures qui ont laché. Pris à temps cela m'a coûté 1500 € (avec renfort soudures et bras de suspension). Si j'avais roulé plus longtemps, pas de problème cela aurait tenu jusqu'à ce qu la traverse casse, et là on a directos tarif prohibitif puisque pour la changer c'est découpage du châssis donc démontage de tout l'arrière, bridage sur marbre de carrossier........ Après chacun fait comme il veut, puis au moins on aura des topic sympas avec lesquels on pourra se poiler un max du type "je ne comprend pas mon train arrière s'est détaché alors que j'étais en plein appui à fond de 6eme à plus de 250 KM/H ) JC Apres chacun fais comme il veux, c'est pas arrivé sur ma voiture, mon pote s'en foutait il roulait, moi je l'aurais JAMAIS fait lol Quand a ton Z3 ca n'a rien a voir le système de fixation . Apparament lui ca n'abimait rien, de toute façon quand il passait les rapport doucement y'avait aucun bruit donc aucune soliciation de la piece cassée donc ca tenais quand même tres bien Share this post Link to post Share on other sites
civic_vti_le_top Report post Posted March 5, 2008 Dit moi te plais se que je dois lui dire ? je l apel dessuite ? ou pense tu qu'il i a un mechant abus ? Share this post Link to post Share on other sites
