Posté(e) le 27 mai 20196 a comment_974854 En effet le rêve! c est plus que bien, au moins son groupe ne fatiguera plus en fonctionnement Pour ma part j ai découvert une petite fuite qui est au niveau de la base sphère Est ce que ça pourrait venir de ce joint? Et si oui on le trouve ou?..
Posté(e) le 27 mai 20196 a Auteur comment_974871 c'est un joint torique tout ce qu'il y a de plus classique ... tu prends la cote du filetage , tu va sur l'etK et tu cherches j'ai la fleme de redemonter une sphere , donne moi le filetage ... et je vais te trouver ça
Posté(e) le 27 mai 20196 a comment_974888 Alors avec mon vieux et pourri pied a coulisse je trouve 13,5mm de diamètre de filetage .. C'est pas pressant, mais du coup je me demande en même temps vu que je vais démonté.. si je vais pas essayer une autre sphère d'occasion que j'ai du coup ... parce que j'ai une sacré perte de pression comparé a tes données ...
Posté(e) le 27 mai 20196 a Auteur comment_974909 donc M14 essaye celui là : 11 36 1 403 325 joint de regulateur de pression vanos ... 100bars ...
Posté(e) le 3 août 20195 a comment_983357 Nice to see more "alive" SMGI cars. The system is not bad at all. Too many horror stories. It's not really maintenance, but in my opinion, the best modification you can do to SMGI, almost mandatory: paddle shifters. Makes it so more enjoyable to drive. Modifié le 3 août 20195 a par MParallel
Posté(e) le 6 septembre 20204 a comment_1041359 Bonjour à tous, J'ai fouillé et je n'ai rien trouvé la dessus ... Ca y est, la première emmerde est arrivée hier ! Je m'explique, je pars du lavage auto et là, je m'arrête à un rond point et la boite reste en 0, impossible de passer une vitesse supérieure. Défaut E1 avec triangle et roue crantée. Je suis resté pendant 01 h 00 en warning dans un rond point jusqu'à ce qu'elle veuille bien arrêter de me faire chi.. !!! Je suis rentré chez moi après son problème (environ 30 Km). J'ai vu que le défaut E1 correspondait à l'embrayage. Des idées s'il vous plaît ? Merci.
Posté(e) le 6 septembre 20204 a comment_1041364 Condoléances, je suis passé par la! Encore que jamais de E1 ,le système est tellement complexe que la source du problème n'est peut être pas au niveau de l'embrayage! Commencer par vérifier les choses de base,est-ce que le groupe se met en route à l'ouverture de la porte à froid,combien de temps,une fois démarré, tout les combien de temps se remet il en route sans passer de rapport. Ensuite vérifier le niveau de chf,le fusible au niveau du groupe. Voir les défauts qui ressortent. Diagnostiquer une panne sur SMGI est très compliqué, bon courage a toi.
Posté(e) le 6 septembre 20204 a Auteur comment_1041366 sans certitude electovanne d'embrayage ... dans tout les cas seul un passage avec un valise DIS cernera le problème ...
Posté(e) le 6 septembre 20204 a comment_1041371 Merci de vos réponses, je vais essayer de la faire passer au DIS.
Posté(e) le 15 octobre 20204 a comment_1046895 Ce n'est pas aussi complexe que la plupart le pensent. Pour ce que c'est, c'est assez simple. Mais vous avez besoin d'outils spécifiques pour diagnostiquer le système. DIS/INPA pour le diagnostic et le perchage du système. La première étape pour tout problème est toujours la lecture de la mémoire des défauts. Il peut être aussi simple que d'effacer un défaut de la mémoire pour qu'elle fonctionne à nouveau parfaitement.
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046897 Il y a 7 heures, MParallel a dit : Ce n'est pas aussi complexe que la plupart le pensent. Pour ce que c'est, c'est assez simple. Mais vous avez besoin d'outils spécifiques pour diagnostiquer le système. DIS/INPA pour le diagnostic et le perchage du système. La première étape pour tout problème est toujours la lecture de la mémoire des défauts. Il peut être aussi simple que d'effacer un défaut de la mémoire pour qu'elle fonctionne à nouveau parfaitement. Oui, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, il faut que je fasse le passage à la valise...
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046957 Si j'étais dans votre quartier, je serais heureux de visiter votre voiture et de la diagnostiquer. Nous, les propriétaires de SMG, devons garder ces voitures sur la route avant qu'elles ne disparaissent.
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046961 il y a une heure, MParallel a dit : Si j'étais dans votre quartier, je serais heureux de visiter votre voiture et de la diagnostiquer. Nous, les propriétaires de SMG, devons garder ces voitures sur la route avant qu'elles ne disparaissent. Trop tard! Il y a encore un an je tenais le même discours mais y a un moment ou c'est plus possible techniquement ou financièrement.
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046970 45 minutes ago, CORT45 said: Too late! There is still a year I held the same speech but there is a moment when it is no longer possible technically or financially. Je comprends. Le problème est qu'il est trop facile d'arriver à la conclusion que c'est financièrement trop cher à réparer, alors que cela pourrait être quelque chose de super simple. À l'époque où la M3 était en production, certains concessionnaires installaient de nouvelles boîtes de vitesses SMG, alors que seul le câble Bowden de sécurité n'était pas réglé correctement (empêchant une certaine sélection des vitesses).
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046973 Je suis bien d'accord mais dans mon cas j'ai le diag, les pieces d'avance que je vends par ailleurs et ca ne l'a pas dépanné, le problème était bien plus complexe que le câble bowden que moi et @ACS3 soupconions et sui est une panne courante sur SMGI. Je peux te dire que j'aimais la SMGI mais j'ai jamais autant pris mon pied que depuis qu'elle est manuelle ,le stress a disparu reste plus que le bonheur de rouler .
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046974 il y a 12 minutes, CORT45 a dit : Je suis bien d'accord mais dans mon cas j'ai le diag, les pieces d'avance que je vends par ailleurs et ca ne l'a pas dépanné, le problème était bien plus complexe que le câble bowden que moi et @ACS3 soupconions et sui est une panne courante sur SMGI. Je peux te dire que j'aimais la SMGI mais j'ai jamais autant pris mon pied que depuis qu'elle est manuelle ,le stress a disparu reste plus que le bonheur de rouler . Salut, Tu as converti ta boîte SMG en manuel ou tu es reparti directement sur une autre boîte ? Quand est il de la cartographie moteur, as tu changé quelques choses ? Notamment pour supprimer la petite hausse de régime avant le changement de rapport sur SMGI. Modifié le 16 octobre 20204 a par Gizmo Correction orthographique
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046976 Salut ,il faut trouver une cloche de boite a minima (dans mon cas). C'est @ACS3qui m'a fait le travail mais je ne pense pas qu'il ait touché à quoi que ce soit niveau cartographie. @Gyzmo,tu n'es plus embêté avec ta SMG 1?
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046977 Non pour ma pars, plus de problème. Mais faut dire que j'ai à peine fait 2000km depuis que je l'ai... 😅
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046978 Pourquoi tu n'a fais que 2000km,parce que tu as peur de la panne ou parce que tu n'as pas le temps?(pas de mensonge entre nous...)😉
Posté(e) le 16 octobre 20204 a comment_1046981 il y a 29 minutes, CORT45 a dit : Pourquoi tu n'a fais que 2000km,parce que tu as peur de la panne ou parce que tu n'as pas le temps?(pas de mensonge entre nous...)😉 Non c'est plus un pb de garage, la voiture dors au chaud mais pas chez moi, ducoup c'est plus compliqué d'être spontané... Modifié le 16 octobre 20204 a par Gizmo Correction orthographique
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