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Posté(e)
comment_230318
Ok donc même la grupeM n' apporte rien a part du bruit ? si elle fais pas perdre c' est déjà ca remarque... :-?

tiens tiens on se renseigne :ptdr::-?:-?:-P

le mieux c est les boite a air de carbone et acs3 :?:

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Posté(e)
comment_230363
suis en ALPHA N et la conso n'est pas démentielle......

loooooool jean-phi

tes en alpha n sur quel auto???

Posté(e)
comment_230364

tiens tiens on se renseigne :-?:-?:-P:P

le mieux c est les boite a air de carbone et acs3 :ptdr:

Et oui ! :?: Mais je vais prendre mon temps pour savoir laquelle prendre vraiment ! je veux pas me retrouver avec 15ch de moins ! :wink:

Posté(e)
comment_230378
Non le mieux c'est des injections sans debit metre !

+ 1 ... Alpha N !!

Pour ma part 14.2 litres/100 conso moyenne (arsouillage + roulage tranquille)

Posté(e)
comment_230388

Le hic avec les gestions sans debit metre, faut refaire le faisceaux et la reprog sur banc, aucun interet de faire ca si le reste du moteur est stock

Posté(e)
comment_230541
Le hic avec les gestions sans debit metre, faut refaire le faisceaux et la reprog sur banc, aucun interet de faire ca si le reste du moteur est stock

Mais si tu fais tout ça, ça marche bien + fort ! :-?

Posté(e)
comment_230576

Je peux te dire que déjà un moteur vraiment preparer et avec une gestion optimisée (calculo d'origine) ca envoie du gros,même tres gros

  • 7 mois plus tard...
Posté(e)
comment_273500

En parlant de l'airbox de Delage, je viens de voir qu'ils en proposent une en Polyester, 2 fois moins cher... c'est nouveau ? Quelqu'un a déja testé ?

  • 2 mois plus tard...
  • 6 mois plus tard...
Posté(e)
comment_306506

passage en alpha N veut dire programme qui modifie cartographie ?

Posté(e)
comment_306525

TOUCHEZ PLUS AU MOTEUR LES GARS ! QUI ARRIVE déjà A EXPLOITER LES 343 CV ? PREOCCUPEZ VOUS PLUTOT DU châssis ET DES FREINS CE SERA PLUS JUDICIEUX

FREINER PLUS TARD C'EST MIEUX que DE RAJOUTER DES CV ET PAS POUVOIR FREINER NON ??? LOL

4 BILSTEIN OU KW

UN BON SILENCIEUX INOX

DES BARRES STAB + GROSSE

DES FREIN 6 AV ET 4 PISTONS ARR

ET ON VERRA + VOTRE CUL DE "M" QUE L'AVANT !!!

en TOUT CAS C'EST MON AVIS

ALORS AVEC 4 SLICKS EN ++ !!!

on peut aussi penser aussi a l'alleger : baquets male arriere et capot avant carbone etc etc

sauf que quand on a fait tout ce qu'il y a sur ta liste , et bien on en veut toujours plus de (puissance)

Posté(e)
comment_306529

sauf que quand on a fait tout ce qu'il y a sur ta liste , et bien on en veut toujours plus de (puissance)

Gros +1.

On a pas tous des M3 stock niveau châssis lol ;)

  • 1 an plus tard...
Posté(e)
comment_410279

bonsoir a tous,je vient de lire tous le poste et je me pose des questions,ils y a des vidéo sur youtube des passages aux banc de m3 d'origine qui ne sorte pas les ch d'origine,elle sorte 320ch un peut chose pret même moin,et d'autre qui les sortes?donc si ont met une boite a air sur un moteur fatigué c'est normal quelle ne sorte pas plus de ch?et comment ce fait il que d'autre préparateur mette des boite en carbone et il arrive a des résultats?.

delage c'est un passionné de M,tous c'est rallys il les a fait avec des M avec des prépa qui la lui même faite,et c'était un pilote pro,il a même préparé une m3 E36 de 350ch pour des stages avec ça fameuse boite en plus,donc moi je pense que ci la boite a air ne fait pas gagner des ch c'est qu'il y a une usure anormal quelque part,le mieux c'est qu'avant de faire une t'elle chose faudrait vérifier l'état des cylindres et des pistons de voir la compression du moteur ci elle et bonne,vérifier avec une mini caméra l'état serait nckel.

quand pensé vous.

Posté(e)
comment_410333
suis en ALPHA N et la conso n'est pas démentielle......

salut , pourrais tu me dire qui t'as passé en alphaN ?

merci

phil

Posté(e)
comment_410371

BANET le fait PF MOTORSPORT DIGISERVICES aussi

et sinon après belgique KEMPOWER POWER PLUS ENGINEERING espagne MECA POWER etc

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