magnum 375 Posté(e) le 2 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 2 décembre 2008 il exsite d'autre marque de de disque ? qui pourrai etre de bonne qualité pour un usage sport ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jerome1974bleu Posté(e) le 5 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 5 décembre 2008 Salut a tous, Personnellement, j'avais en premier des disques et plaquettes d'origine sur ma 3.2l et vu que j'habite au pieds de vosges je me suis vite rendu compte de l'innéficacitée de ces derniers. J'ai mis par la suite des zimmerman et plaquettes EBC avant arriere, ca été mieux incontestablement, pas de vibrations perceptibles en freinage appuyé, mais je suis quand même arrivé au limites apres une serie de 4 ou 5 freinages violents en decente. Il est clair que je ne suis pas satisfait à 100% . Mais bon, je m'en doutais un peu. Je sais ce qu'il me reste a faire.... ....Du 4 ou 6 pistons fixes a l'avant !! Par contre y a du choix.... AP.racing; Willwood; Tarox... Si quelqu'un a déjà fait chauffé ce genre de matos sur E36, ca serai sympa de lacher quelques info. A+ Jérome Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
t o f design 57 Posté(e) le 6 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2008 Salut a tous, Personnellement, j'avais en premier des disques et plaquettes d'origine sur ma 3.2l et vu que j'habite au pieds de vosges je me suis vite rendu compte de l'innéficacitée de ces derniers. J'ai mis par la suite des zimmerman et plaquettes EBC avant arriere, ca été mieux incontestablement, pas de vibrations perceptibles en freinage appuyé, mais je suis quand même arrivé au limites apres une serie de 4 ou 5 freinages violents en decente. Il est clair que je ne suis pas satisfait à 100% . Mais bon, je m'en doutais un peu. Je sais ce qu'il me reste a faire.... ....Du 4 ou 6 pistons fixes a l'avant !! Par contre y a du choix.... AP.racing; Willwood; Tarox... Si quelqu'un a déjà fait chauffé ce genre de matos sur E36, ca serai sympa de lacher quelques info. A+ Jérome remplace tes disque zimermann par des origine de 3.2, tu vas voir, t aura plus aucunes vibrations et pour les plaquettes, carbonne lorraine c es ttop, par contre c es tsuper salisant pour l auto Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aacecotto Posté(e) le 6 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2008 les carbones lorraines ne sont pas trop agressives pour les disques d'origine? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LOVEM3 Posté(e) le 6 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2008 Un jeu de disque, un jeu de plaquettes!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aacecotto Posté(e) le 6 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2008 quel disque prendre avec des carbone lorraine pour celui qui ne veut pas changer tout le kit? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aacecotto Posté(e) le 6 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 6 décembre 2008 quel disque prendre avec des carbone lorraine pour celui qui ne veut pas changer tout le kit? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanM3 Posté(e) le 7 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 7 décembre 2008 salut, ben après en bon disques tu prends des performance friction sur bol alu séparé mais c'est 1000 euros les deux disques (bol inclus) et la tu as un putin de freinage !! sinon en moins cher je vois rien de mieux que l'origine . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aacecotto Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 à ce prix là autant investir dans un kit gros freins Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 je vais prochainement faire un montage a prix resonable pour ma M dites moi ce que vous en pensez disque 3L2 origine BMW Plaquettes ferrodo etrier brembo 4 pistons de mégane rs(fixation en alu sur mesure) circuit complet en durite avia supression de l'abs repartiteur de freinage frein a main hydraulique disque arr origine bmw avec plaquette ferrodo,etrier origine aussi maitre cylindre...........a déterminer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 a oui,j'ai oublier....je vais refroidir mes disques av sur le coté(ou il ya la tole) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aime3 Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 Perso je garderai l'ABS et pour le frein hydraulique.....trop lourd !! Toi qui a allégé ta ///M, cela me paraît logique non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philm3mobile Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 avec des plaquettes ferrodo, les disques d'origine se voilent facilement, après on va dire que c'est parce qu'ils ont été mal rodés, mais les plaquettes ont été mises bien après leur tout premier rodage, alors avec en plus des grors étriers dessus.....? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 il parait qu'il se voile a cause du mono piston et surtout avec des plaquettes de basse qualité.Et pire encore avec des disques non origine bmw ce type de montage est bocoup utilisé par les mec qui font du rally ,donc testé et approuvé frein a main hydraulique....trop lourd???? fo m'expliquer,je comprend pas et sinon,pour l'abs,ba g failli me mettre au tas plusieurs fois donc je vire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philm3mobile Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 Et bien si tu fais ce montage fais remonter tes impressions ce sera intéressant ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pat582007 Posté(e) le 8 décembre 2008 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 +1 Je suis curieux de connaitre le résultat Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aime3 Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 Ben disons lorsque l'on cherche à alléger sa voiture, on ne met pas de frein à main hydraulique. T'engage la 1ère lors des stationnements pour remplacer le frein à main. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
M3E30 Posté(e) le 8 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2008 Ben disons lorsque l'on cherche à alléger sa voiture, on ne met pas de frein à main hydraulique. T'engage la 1ère lors des stationnements pour remplacer le frein à main. C'est pas le frein à main hydraulique qui va alourdir une voiture allégée. Ca permet d'avoir une sécurité en plus de la vitesse engagée et au moins, tu as encore un frein à main pour le CT. ( Et ça peut servir dans les épingles pour ceux qui veulent. ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeanM3 Posté(e) le 9 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2008 à ce prix là autant investir dans un kit gros freins je sais pas ce que tu peux avoir a 1000 euros en kit gros freins !! un kit c'est 3000 mini neuf. Ces diques sont super et en y ajoutant un système de refroidissement de chez turner c'est pas loin des gros freins niveau endurance et on reste en montage d'origine. Ils roulent dans cette config en coupe de france des circuits sur M3 groupe N et apparament ils s'en sortent bien ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aacecotto Posté(e) le 9 décembre 2008 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2008 3000€ c'est si tu prends de l'ap maintenant tu as du k-sport pour moitié moins auprès des partenaires du forum alors c'est sur ce n'est pas de l'ap mais c'est quand même pas mal ,et après, tout dépend de l'utilsation de la voiture, et bien souvent des mauvaises techniques de freinage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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