Posté(e) le 25 mai 201412 a comment_641658 donc pour ceux que cela intéresse , j'ai commandé une durite , le filetage de la sonde est bien le même que celui des durites ... ce qui veut dire que l'on peut faire le montage avec une durite aviation classique et le T de frein 34 34 1 111 435 cela permet de garder la sonde en place ... je vais de ce pas concocter un kit durite avia embrayage ... Je voulais justement te demander un tel montage depuis le début. Tu me dira si ça améliore les choses. Me perturbe cette garde d'embrayage, surtout à chaud. Mais bon la purge a grandement amélioré les choses!!! Signaler
Posté(e) le 16 octobre 201510 a comment_741615 Pedale d'embrayage molle et demarrage avec course de 2 cm veut forcement dire embrayage hs? Signaler
Posté(e) le 16 octobre 201510 a comment_741701 Pedale d'embrayage molle et demarrage avec course de 2 cm veut forcement dire embrayage hs? non, ça veut plutôt dire "change et purge moi la durite!" Signaler
Posté(e) le 16 octobre 201510 a comment_741714 et l embrayage qui fait Urkkkkkkkkk quand j embraye un peu brutalement , moteur en charge ???, c est très rare mais ça m arrive de temps en temps ce bruit .. Signaler
Posté(e) le 16 octobre 201510 a comment_741808 C'est bon....j'ai remis du liquide de frein....oops Signaler
Posté(e) le 16 février 201610 a comment_765040 Alors vous avez des news pour cette embrayage car j'ai moins point de patinage très ba aussi sur une 3.2. Purge fait dans les règle de l'art mais toujours pareille. Signaler
Posté(e) le 16 février 201610 a comment_765053 Il y a 2 heures, laurenzo07 a dit : Alors vous avez des news pour cette embrayage car j'ai moins point de patinage très ba aussi sur une 3.2. Purge fait dans les règle de l'art mais toujours pareille. bah oui, j'ai acheté une durite sur un site web qui l'a vend et je l'ai monté moi même. Depuis j'ai plus jamais eu de soucis, embrayage fonctionne parfaitement tout le temps. Signaler
Posté(e) le 16 février 201610 a comment_765072 J'ai acheté un kit de montage chez ACS il fourni la durite le liquide et même des conseils précieux car la procédure peut être piégeuse (pédale qui reste au fond etc...) Signaler
Posté(e) le 16 février 201610 a comment_765077 faut juste faire gaffe à pas appuyer sur la pédale d'embrayage si le récepteur est démonté sinon tu te prends la tige dans la face. Signaler
Posté(e) le 16 février 201610 a comment_765093 Il y a 2 heures, gagipro a dit : bah oui, j'ai acheté une durite sur un site web qui l'a vend et je l'ai monté moi même. Depuis j'ai plus jamais eu de soucis, embrayage fonctionne parfaitement tout le temps. Sur quelle site a tu trouver stp ? Mp au pire Modifié le 16 février 201610 a par laurenzo07 Signaler
Posté(e) le 16 février 201610 a comment_765155 voir même ici pour 3.2 : lien direct - durite embrayage 3.2 chez Fast BMM Signaler
Posté(e) le 18 février 201610 a comment_765532 Sur mon 3.2 aussi j'ai une durite avia un nouveau mécanisme d'embrayage, la pièce numéro 6 changer, et la garde d'embrayage et vraiment bas comparer a mes autre E36. Sur les 318 320 325, j'ai jamais eu sa. Que je remonte un embrayage neuf ou usagé avec purge ou pas. La garde et bien haut et la pédale bien franche, avec le 3.2 c'est tout le contraire Signaler
Posté(e) le 19 février 201610 a comment_765698 Il y a 17 heures, Funny a dit : Sur mon 3.2 aussi j'ai une durite avia un nouveau mécanisme d'embrayage, la pièce numéro 6 changer, et la garde d'embrayage et vraiment bas comparer a mes autre E36. Sur les 318 320 325, j'ai jamais eu sa. Que je remonte un embrayage neuf ou usagé avec purge ou pas. La garde et bien haut et la pédale bien franche, avec le 3.2 c'est tout le contraire avec la durite avia ??? mal purgé alors peut-être, depuis que j'ai mis la durite j'ai plus la garde aussi basse qu'avant. Signaler
Posté(e) le 19 février 201610 a comment_765769 Je me suis habituer a la garde comme sa, met avec le nombre d'E36 différente que j'ai conduit je sais que j'ai un soucis quelque part. J'ai tout essayer pour ma part, purge a la pédale, purge en mettant le réservoir sous pression, avec récepteur sorti et tige enfoncer.. pas une bulle d'aire qui sort et toujours la même garde, étonnant vue les litres de liquide de frein qui y et passer Signaler
Posté(e) le 19 février 201610 a comment_765827 moi , je purge à l'envers quand ça va pas ... je sort le récepteur en douceur , et je repousse la tige ( genre en l'appuyant sur la boite ) de maniere virile , puis je laisse revenir tout doucement ... et chaque fois que je pousse la tige , j’entends des bulles qui remontent ... Signaler
Posté(e) le 20 février 201610 a comment_765881 +1 il n'y a que çà à faire et c'est valable pour beaucoup d'auto. Signaler
Posté(e) le 20 février 201610 a comment_765883 je me suis inspiré de la methode de purge de la SMG2 , car il n' a tout simplement pas de vis de purge sur le cylindre recepteur de la SMG2 quand on lance la procédure de purge du système avec la valise , on entend bien que c'est ainsi que cela est fait sur les E46 ... et le CHF11S qui circule dans le circuit est bien plus "épais" que du liquide de frein , donc les bulles doivent avoir encore plus de mal à remonter ... et pourtant , ça fonctionne ... Signaler
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