nikaus Posté(e) le 10 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 10 octobre 2009 Pour l'étrier qui vient trop près du moyeux de la roue (et donc le "ressort" des plaquettes de ton kit gros freins qui vient frotter sur la tranche du disque aucun soucis... Sur mon kit gros freins K sport j'ai 2 rondelles en haut et en bas qui écartent l'étrier du support d'étrier afin que les plaquettes agissent vraimment sur la piste de freinage du disque et non trop près du bol. Certes, on perd un poil pour la rigidité du système mais c'est minime) C'est donc totalemment faisable... Par contre pour le disque qui vient frotter la rotule du triangle de suspention... le jeux de fonctionnement en latéral est beaucoup trop réduit...! A ta place je ne rectifierai pas mes triangles, mais je chercherai une autre solution... PS : les disques sont en 32mm d'épaisseur...? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
crackers63 Posté(e) le 10 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 10 octobre 2009 moi aussi j'ai mis des rondelles devant pour que sa frotte pas et sa gene pas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titus50 Posté(e) le 11 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 octobre 2009 bonjour a tous pour ma part, j'ai aussi eu recourt aux rondelles pour centrer mes étriers, aucun problemes,mais pour ce qui est du disque, c'est quand même plutot bizard, pour les miens (E46)ils se sont mis en place sans la moindre restifs tu devrais les appeler pour resoudre ton probleme, je les ai appelés pour mes amortos, ils sont prés a aider pour tout les eventuels soucis tient nous au jus a+ Michel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 11 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 octobre 2009 merci pour toutes vos réponses je vais y bosser cet après midi donc je vous tiendrai au courant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 11 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 octobre 2009 Pour l'étrier qui vient trop près du moyeux de la roue (et donc le "ressort" des plaquettes de ton kit gros freins qui vient frotter sur la tranche du disque aucun soucis... Sur mon kit gros freins K sport j'ai 2 rondelles en haut et en bas qui écartent l'étrier du support d'étrier afin que les plaquettes agissent vraimment sur la piste de freinage du disque et non trop près du bol. Certes, on perd un poil pour la rigidité du système mais c'est minime) C'est donc totalemment faisable... Par contre pour le disque qui vient frotter la rotule du triangle de suspention... le jeux de fonctionnement en latéral est beaucoup trop réduit...! A ta place je ne rectifierai pas mes triangles, mais je chercherai une autre solution... PS : les disques sont en 32mm d'épaisseur...? oui c'est du 32 mm d'épaisseur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 11 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 octobre 2009 voici les photos de 2 montages différents,et je sais pas lequel est le bon sur ce type de montage,tout se met nikel en douceur ,la feraille sur le dessus ne vient pas froter le disque,elle se rentre dans les 2 petit trou de la plaque chromé....par contre les plaquettes bougent,cé peut etre normal???? sur le deuxieme montage,les plaquettes bougent plus ,la feraille vient se mettre un peu en force,et le disque touche.....sauf si on met des rondelles,mais dans ce cas la,la plaquettes est trop ecarté du bol je pense que c'est la première solution la bonne et que une fois la purge faite les plaquettes ne vont plus bougé donnez moi votre avis. sinon pour le soucis de la rotule de triangle qui touche,jai comparé avec mes ancien triangle.jai regardé vite fais,mais jai limpression qui sont un poil plus gros...merci oscaro...jorais du mettre de lorigine bmw....donc je vais enlever mes 2,3 millimetre pour que ça touche plus,je vois pas dautre solution Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 11 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 octobre 2009 pour le montage, c'est la première photos mais avec la plaque en aciers retourner. elle doit apuyer sur les plaquette au niveau de leur encoche dans la matiere. je sais pas si je suis clair Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 11 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 11 octobre 2009 pour le montage, c'est la première photos mais avec la plaque en aciers retourner. elle doit apuyer sur les plaquette au niveau de leur encoche dans la matiere. je sais pas si je suis clair a ouai!!!! pourtant j'ai essayé??? je vais revérifier ,je me suis peut etre trompé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 15 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2009 ça yé je crois que j'ai trouvé le disque ne touche pas,les plaquettes sont maintenus apres a savoir si cé mieux de le mettre en haut ou en bas (sur la photo il est placé en bas) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Rouffian Posté(e) le 15 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2009 Ce dernier montage est le bon. Peu importe que la plaquette de maintien soit en haut ou en bas, du moment qu'elle est bien positionnée. Maintenant je comprends pourquoi ce kit n'est pas cher. l'étrier n'est que la copie d'un produit AP RACING. Il n'y a eu aucun développement à financer. JC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 15 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2009 copie copie ou ressemblant ?....on sait jamais dans l'avenir que la marque disparaisse......... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mpowerr Posté(e) le 15 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2009 on sait jamais dans l'avenir que la marque disparaisse......... On verra appraitre le " Kit de frein ABC " Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
benitoo Posté(e) le 15 octobre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2009 On verra appraitre le " Kit de frein ABC " c'est vrai que pour le non il ne se sont pas foulés Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nikokawa Posté(e) le 12 novembre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2009 Salut j'ai un kit frein XYZ à l'avant et du coup j'ai le voyant des plaquettes qui reste allumé, comment je peux faire pour qu'il s'éteigne? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aacecotto Posté(e) le 12 novembre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2009 mais si pour le nom ils se sont foulés, vous vous souvenez plus nos dessins animés dans les années 80 , pour contacter nicky larson les clients écrivaient XYZ sur le tableau de la Gare, et comme il roulait en mini fallait pas beaucoup de freins Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cj33400 Posté(e) le 12 novembre 2009 Signaler Partager Posté(e) le 12 novembre 2009 Exact pour nicky larson Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg3.2L Posté(e) le 23 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2010 Salut à tous, je viens de monté mes freins XYZ, seulement j'ai des pagid bleu 4.2 et ca couine à fond à froid méme à chaud sur les freinage peu appuyé ! et comme je fait pas mal de ville ca me saoul ! Quel plaquette me conseillé vous pour avoir un bon mordant et pas ou peu de bruit ? Les DS2500 ? Merci pour vos réponse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titus50 Posté(e) le 23 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2010 bonsoir tout le monde avant de monté mon kit XYZ, j'avais de Ferodo ds 2500, je n'ai jamais eu le moindre bruit avec celle çi mon kit etait livré avec les plaquettes carbone qu'ils fournissent en option, jusqu'ici, ras as tu essayer de "bisoter" les bords d'attaque de tes plaquettes, cella permet une attaque moin "brutale " du disque et en general evite les grincements voilou a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg3.2L Posté(e) le 23 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2010 Qu'entends tu part bord d'attaque ? les 4 coins qui de la plaquette (taillé en biseau sur le coté qui frotte le disque ? Autrement je vais acheté des DS2500 ou leur plaquette "carbon" Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
titus50 Posté(e) le 23 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 23 mai 2010 oui, le cote de la plaquette qui attaque le disque dans le sens de la largeur si l'étrier est a l'arrière du disque, tu chanfreine le bas des plaquettes si l'étrier est a l'avant, tu chanfreine le haut des plaquettes juste quelques millimètre, de façon a ce que la plaquette ne forme pas un angle droit avec le disque je ne sais pas si je suis bien clair (enfin, mes explications lol ,moi sa va lol ) mais pas évident a décrire pour les ds2500, quand je les ai montées, c'etait avec les disques et étriers d'origine, il y avait bien un meilleur "feeling" voila !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés