Salut à tous, j'ai un petit souci, ma M3 ratatouille de 1000 à 3000trs/min. Ca le fait pas tout le temps

Au dela de 3000 elle marche nickel, pas de perte de puissance ni surconsommation.

Elle démarre au quart de tour à froid et des fois au 2ème coup à chaud.

J'ai changé le filtre à air ainsi que les bougies (pièces d'origine) et aucun changement.

J'ai été recalé au CT pour pollution

Selon vous de quoi ca peut venir ?

Merci

ça sent les sondes lambda

Pareil que Kiki.

ça sent les sondes lambda

+1

merci de donné des nouvelles ; ca peut aider une autre personne !

J'ai essayé avec un autre débimètre et plus de problème

donc je n'ai plus qu'à en acheter un !

démonte le débimètre et nettoie le avec une bombe d'air sec, si ca marche tant mieux et ca coute rien

démonte le débimètre et nettoie le avec une bombe d'air sec, si ca marche tant mieux et ca coute rien

C'est quelle partie qu'il faut nettoyer j'ai pas pigé le fonctionnement ?

Sur ton débimètre tu as une grosse fiche prise dessus, donc tu débranche la fiche, après de enlève les 2 vis qui tiennent la sonde sur le débimètre, tu tire assez fort et tu souffle avec la bombe d'air sec et tu remonte, il y a peut-être un post illustré fouille un peut.

Alors débimètre neuf elle tourne nickel à tous les régimes.

Sauf que je suis toujours recalé au CT pour pollution (CO ralenti 00.33% CO ralenti accéléré : 00.47% Lambda : 1.006) et que maintenant sur circuit elle se met à me faire des petits trous à pleine charge quand elle est bien chaude à partir du 3ème tour.

Pas de consommation excessive.

Une idée du problème ?

Merci

Toujours les sondes

J'ai lu à plusieurs reprises que quand c'est les sondes elle consomme beaucoup plus.

Moi je suis toujours à 12l/100 comme d'habitude.

Les sondes peuvent etre grillées mais ne pas me faire consommer ?

J'ai lu à plusieurs reprises que quand c'est les sondes elle consomme beaucoup plus.

Moi je suis toujours à 12l/100 comme d'habitude.

Les sondes peuvent etre grillées mais ne pas me faire consommer ?

Je l'ai passée en valise aujourd'hui chez Roumiguier verdict aucun défaut.

Le mécanicien pense à une soupape hs ou un piston mais il est sur à 98% que c'est une soupape cramée.

Il m'a dit de tester les compressions dans un 1er temps.

mince, c'est moche ça

j'avais comme diag problème de lambda, je ne consommais pas plus, mais j'avais comme des microcoupures à l'accélération, est ce que c'est ton symptôme?

mince, c'est moche ça

j'avais comme diag problème de lambda, je ne consommais pas plus, mais j'avais comme des microcoupures à l'accélération, est ce que c'est ton symptôme?

Oui c'est moche

Je prends les compressions demain pour confirmer le diag.

C'est ce que ca me fait, plein de petites coupures à l'accélération et pollution.

j'espère pour toi que ce n'est pas ça!

j'avais ce type de symptômes pourtant, fumée avec forte odeur d'essence, et micro coupures, légères mais perceptibles quand je mettais pied dedans (surtout à certains régimes, pas sur toute la plage) quand je n'accélérais pas "à fond" les coupures se sentaient moins, c'était plus "lisse"

je ne consommais pas plus

Alors les compressions sont de :

Cyl 1 : 12.5

Cyl 2 : 12

Cyl 3 : 12

Cyl 4 : 12.5

Cyl 5 : 10.5

Cyl 6 : 12

J'ai bien envi d'essayer un additif de nettoyage des soupapes avant de déculasser.

Test après avoir monté la température d'huile à 90°

Cyl 1 : 12

Cyl 2 : 12

Cyl 3 : 12

Cyl 4 : 12

Cyl 5 : 11.3

Cyl 6 : 11.5

Vous en pensez quoi ?

Alors les compressions sont de :

Cyl 1 : 12.5

Cyl 2 : 12

Cyl 3 : 12

Cyl 4 : 12.5

Cyl 5 : 10.5

Cyl 6 : 12

J'ai bien envi d'essayer un additif de nettoyage des soupapes avant de déculasser.