Posté(e) le 14 septembre 201212 a comment_475549 La vache le son de la M3 ... Ca me rappelle les tunnels vitre baissees ... Je ban.. Par contre la 1 desole mais on dirait une casserole ce qui est de mauvaise augure pour la future m3 turbal ...
Posté(e) le 15 septembre 201212 a comment_475699 sur la video que je peux te certifier que le son que tu entends dee la m3 est tres,tres proche de la realité!
Posté(e) le 16 septembre 201212 a comment_475766 Bien cette vidéo, pas de plaque sur les voitures le son reste constant lors du dépassement. Elle a été retouchée c sur. En tous cas beaucoup de plaisir à la regarder ! Thanks guys.
Posté(e) le 25 décembre 201212 a comment_499976 SAlut la compagnie un petit up pour un petit CR, suite à montage et après une semaine et demi d'utilisation de l'akra (racheté à un membre du forum qui se reconnaitra!) J'ai fait plusieurs sortes de roulages , petites routes la nuit tout seul (sans commentaire..) et trajet aller retour à la montagne avec famille. Réception et montage: la ligne avait été démontée par garagiste et pas nettoyé, j'ai donc passé le tout au WD 40, produit préconisé par akra, et ça a bien marché!!! à faire régulièrement je pense pour une bonne longévité du titane. Par contre, la ligne étant d'occasion (env 10 000 km), et l'ancien propriétaire l'ayant bien utilisée sur son ancienne M ( ), elle a changée de couleur, passant du gris clair en neuf, à un doré mat .. j'avoue que la coloration prise par le titane n'est pas géniale, j'aurais préféré qu'elle reste grise..ça n'a évidemment rien à voir avec l'ancien propriétaire, elle doit je pense très vite prendre cette teinte dorée. L'inox a l'avantage de ne pas changer de couleur) Par contre à monter, c'est hyper facile, car en plus c'est léger, donc on s'embête beaucoup moins qu'avec de l'inox...tout tombe parfaitement, tout s'ajuste..j'ai aussi monté le delete R, et pour l'instant ça marche nickel! (merci un autre membre du forum, qui se reconnaitra aussi..) - premier démarrage: dans mon garage, j'appuie sur start.. ouf là là!! le temps que le ralenti se stabilise , cela fait un barouf!!! c'est presque intenable car très sourd, avec un effet bourdonnant dans les oreilles quand le ralenti commence à descendre. jemedis ouh là, ça va être chaud tout ça..puis le ralenti s'installe à 800 tr, et là, d'un coup cela retombe à un niveau beaucoup plus bas, se rapprochant de l'origine en un peu plus sourd. ouf je respire! - roulage route tt seul: je commence doucement, et bizarrement, en sortie de mon village ou je roule à moins de 3000, le tps de chauffer, ben c'est plutôt tranquille, avec un effet ronronnant léger mais pas de bourdonnement.. je respire en core +, car c'est vraiment ce que je craignais... puis sur route, quand on envoie, le son monte, mais finalement, cela reste acceptable. je l'ai déjà dit mais je vais confirmer: la différence de niveau sonore et + importante en dessous de 4000 qu'au dessus, par contre le son en lui -même est différent sur tout la zone du cpte tours, avec un bruit plus sourd de partout! c'est vraiment ce que je retiens de la ligne; très sourd. et donc je l'ai déjà dit aussi, mais je peux confirmer: à haut régime, et par rapport à l'origine, le bruit est assourdi, et je n'ai plus les petites envolées métalliques du V8..c'est une légère et relative déception...cela donne l'impression qu'à vouloir trop assourdir, on enlève quelques subtilités du son d'origine du V8. Je sais que beaucoup adorent les sons graves, moi pas trop, j'adore le son des V10 BMW ou porsche carrera GT, moins celui des AMG (qui est très sourd aussi, mais avec plus de borborygmes que le M V8.). Cela reste relatif, car cela sonne quand même, et l'akra n'est pas là que pour le son.. - roulage en famille: et ben ça s'est plutôt bien passé, pas trop de remarques ni de ma femme, ni de ma fille, ce qui confirme le côté paisible du son en conduite cool. bon quand on rétrograde et qu'on double, on sent bien la mise en charge, mais c'est pas long.. Donc parfait pour moi . Si on peut mettre un tout petit grief, c'est un léger bourdonnement de 1900 à 2400 tr/min, qui est un peu gênant sur route à 90 km/h, car c'est la vitesse à laquelle on roule en 7 (DKG) à ce régime;. Donc parfois je repasse la 6 si la route monte un peu, pour éviter que le bourdonnement dure trop. il est toutefois moins important que sur inox, et sur un plage de régime beaucoup plus courte.. en roulant à 150 sur autoroute, c'est plutôt cool, tout au plus en montée, un très léger surplus de bruit (mais pas de bourdonnement), donc parfait - gain en puissance; lors de mon premier essai, je n'avais trouvé très flagrant la différence de puissance. PAr contre, je l'ai beaucoup plus senti sur mon grand trajet, quand on double notamment ou à un péage (avec des comparaisons avec d'autres voitures à côté)/ Oui cela pousse un peu plus, et surtout cela reprend mieux (couple). Je suis allé sur le site akra, et cela confirme ce que je ressens: la différence est plus importante à moyen régime qu'à haut..donc parfait aussi. J'ai fait un test avec l'appli perfect power, qui mesure les puissances de manière incroyablement précise (en prenant soin de bien préparer la mesure), j'ai un gain à haut régime d'un peu plus de 15 cv, par contre j'ai pas eu le tps de voir à moyen régime, mais je pense que les 20 cv y sont facilement) Voilà, peut être que cela servira à ceux qui hesitent ou qui se posent des questions.. Au final,et malgré les 3 points de légère déception (couleur, bruit 2000 tr et sonorité sourde) , je suis plutôt globalement satisfait, et ne peux que recommander l'akra et le titane, et en tous cas bien plus que l'inox... Joyeux noêl à tous!
Posté(e) le 25 décembre 201212 a comment_499978 Super compte rendu Et content que tu sois satisfait C'est quoi ton truc perfect power qui mesure la puissance??
Posté(e) le 25 décembre 201212 a comment_499984 C est une appli iphone, tapes perfect power. Cher 22 euros, mais top. Concurrent des dynolicious ( americain) ou perfexpert, mais beaucoup + fiable. c est un vrai outil pas une appli de daube faite à la va vite. Mesures aussi les accels de 0 à + de 200
Posté(e) le 25 décembre 201212 a comment_499997 salut,et ravi que tu sois satisfait de ton montage bonne route parmi nous
Posté(e) le 25 décembre 201212 a comment_500051 Merci pour toutes les commentaires sur l'appréciation de ton échappement
Posté(e) le 26 septembre 201311 a comment_584949 Juste pour etre certain cette ligne est homologué ou pas ? car moi j'ai besoin du TUV pour le CT... Akra fourni le document à l'achat ? c'est pour la ligne ou juste pur le silencieux ? merci d'avance ..
Posté(e) le 26 septembre 201311 a comment_585115 Tuv juste silencieux de mémoire je te confirme sa demain
Posté(e) le 27 septembre 201311 a comment_585215 ok merci mais c bien ca juste silencieux..., mais on controle technique si on montre un tuv akrapovic , je ne pense pas qui vont faire différence... on dit que c popur tout l'echappement et voila ... enfin j'espere..
Posté(e) le 19 janvier 201411 a comment_614605 Moi je suis ravis de la ligne akra c un son envoûtant surtout pour les gents qui sont dehors et qui t entendent passer! Lol même a 30 km/h houla... ça ronronne... C vraiment top je m amuse a ouvrir dans les tunnels et sous les ponts! C de la balle je la conseille!
Posté(e) le 12 février 201411 a comment_621253 moi j'ai la ligne complete akra... mais mes sorties sont en carbone! quelqu'un connais ce modele??? en tt cas un son envoutant même a 30 km/h j adore passer dans les rues etroites bordé de batiments et sous les tunel les vitre en bas! c de la balle!!!!
Posté(e) le 12 février 201411 a comment_621284 les sorties Akrapovic sont vendues au choix en carbone véritable ou titane Tu dois avoir ces sorties:
Posté(e) le 13 février 201411 a comment_621340 bpcs ne jure que par l'akra, perso je trouve pas le bruit a tombé....
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