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fabulousM5

preparation m3 groupe n

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seb///M

quelques fotos de l'itéieur, le pare brise et capot sont montés, reste les harnais.

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Elitt13

superbe, belle prépa :oui:

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nico2604

magnifique,vraiment du beau boulot :mad: ,

voila comme elle va etre affuter :o

faudra nous faire une video :-P:oui:

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bmw68

oui , c est une tre belle preparation !!!! :-P:o

bravo :oui:

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///M3L-POWER

Ouai bravo, c'est vraiment tout ce que j'aime :nickel: Plus tard j'aimerai aussi réaliser le même projet :mad:

Bonne continuation @+

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Myck6L24S

Super boulot!

Félicitations à vous pour le travail accompli!

Ca sent la passion!

Vivement la suite en image... :oui:

Bon courage à vous!

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Tony

Salut

En faite elle sera terminé dans une quinzaine de jours environ, j ai eu du mal a trouver des sponsors...

pour bmw 68 :

je n y etait pas et c est une 3.2l , avec une 3 l tu as aucune chance ...

A++

Bonjour

Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant.

Cordialement

Tony

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fred24

que les 3 l sont devant moi aussi je demande a voir. j'ai un 3.2 l et les 3 l sont toujours derrère bisarre :oui::nickel: .

il faut avoir un 3.2 en forme pas rincer comme une 2cv.

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le_gremlins

Bonjour

Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant.

Cordialement

Tony

ca faisait longtemps qu'on n'avait pas eu ce debat........

comparont ce qui est comparable!!!!!!

pilote, type de parcours, niveau de preparation, type d'homologation, reglage, etc...

de toute façon 3L ou 3.2L, ce sont des machines a gagner!!!!!!!

encors une fois, tres belle preparation.

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fabulousM5

Bonjour

Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant.

Cordialement

Tony

Salut

Tu l aime ta 3 l ! hein?

Peut etre que je me suis planté ?? Tu dit "bien souvent "! mais jusqu en quelle année ? 1996... Tu parle peut etre des journées circuit organisés sur le site???( dans ce cas je veut bien te croire ...) Regarde le classement du championnat de france que j ai publier c est assez parlant !

Fab

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SoLo

Super boulot,super interessant comme sujet!!!

Vivement la suite :wink:

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jacques66

BONJOUR A TOUS , 

je deterre ce sujet ...... est ce que l'un d'entre vous peut me dire ( avec certitude ) quelle sont les dimensions de jantes homologuées en GR N sur une E36 3,2 en course de cote ??

il semblerais que (en circuit ) la M3 a droit des jantes plus larges ( 9' ) mais en course de cote qu'en ai t'il ?

MERCI de vos reponses ......

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l'ancien

En N4 ou fn4 ,le diamètre et la largeur des roues est libre ,juste limité par l'aile (qui ne doit pas etre modifié du tout !)

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Guest
Le Thursday, July 16, 2009 à 17:03, le_gremlins a dit :

 

 

ca faisait longtemps qu'on n'avait pas eu ce debat........

 

comparont ce qui est comparable!!!!!!

pilote, type de parcours, niveau de preparation, type d'homologation, reglage, etc...

de toute façon 3L ou 3.2L, ce sont des machines a gagner!!!!!!!

encors une fois, tres belle preparation.

Ça doit kif kif. Un bon 3l  ça pète le feu..

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jacques66
Le 19/11/2016 à 08:50, l'ancien a dit :

En N4 ou fn4 ,le diamètre et la largeur des roues est libre ,juste limité par l'aile (qui ne doit pas etre modifié du tout !)

desolé de ne pas avoir repondu avant .........JE TE REMERCI pour l'info !!

 

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jacques66

bonjour a tous ,

j'ai l'ABS deconnecté et pas possible de le remettre ( ca ne me gene pas ) je fait que des courses de cotes ....

par contre j'ai un limiteur de pression dans l'habitacle MAIS QUI EST PAS HOMOLOGUE en GR N !!! je vais donc le supprimé , pensez vous que je vais avoir trop de frein sur l'AR   ( donc sans limiteur de pression et sans l'abs ? )

merci pour vos reponses .

 

une petite photo

DSCN1414.JPG

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