stef34 Posté(e) le 18 juin 2009 Signaler Posté(e) le 18 juin 2009 Super le reportage !!!!! J'adore !!!!!!!
seb///M Posté(e) le 24 juin 2009 Signaler Posté(e) le 24 juin 2009 quelques fotos de l'itéieur, le pare brise et capot sont montés, reste les harnais.
nico2604 Posté(e) le 24 juin 2009 Signaler Posté(e) le 24 juin 2009 magnifique,vraiment du beau boulot , voila comme elle va etre affuter faudra nous faire une video
bmw68 Posté(e) le 25 juin 2009 Signaler Posté(e) le 25 juin 2009 oui , c est une tre belle preparation !!!! bravo
///M3L-POWER Posté(e) le 30 juin 2009 Signaler Posté(e) le 30 juin 2009 Ouai bravo, c'est vraiment tout ce que j'aime Plus tard j'aimerai aussi réaliser le même projet Bonne continuation @+
Myck6L24S Posté(e) le 16 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2009 Super boulot! Félicitations à vous pour le travail accompli! Ca sent la passion! Vivement la suite en image... Bon courage à vous!
Tony Posté(e) le 16 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2009 Salut En faite elle sera terminé dans une quinzaine de jours environ, j ai eu du mal a trouver des sponsors... pour bmw 68 : je n y etait pas et c est une 3.2l , avec une 3 l tu as aucune chance ... A++ Bonjour Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant. Cordialement Tony
fred24 Posté(e) le 16 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2009 que les 3 l sont devant moi aussi je demande a voir. j'ai un 3.2 l et les 3 l sont toujours derrère bisarre . il faut avoir un 3.2 en forme pas rincer comme une 2cv.
le_gremlins Posté(e) le 16 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 16 juillet 2009 Bonjour Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant. Cordialement Tony ca faisait longtemps qu'on n'avait pas eu ce debat........ comparont ce qui est comparable!!!!!! pilote, type de parcours, niveau de preparation, type d'homologation, reglage, etc... de toute façon 3L ou 3.2L, ce sont des machines a gagner!!!!!!! encors une fois, tres belle preparation.
fabulousM5 Posté(e) le 17 juillet 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 17 juillet 2009 Bonjour Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant. Cordialement Tony Salut Tu l aime ta 3 l ! hein? Peut etre que je me suis planté ?? Tu dit "bien souvent "! mais jusqu en quelle année ? 1996... Tu parle peut etre des journées circuit organisés sur le site???( dans ce cas je veut bien te croire ...) Regarde le classement du championnat de france que j ai publier c est assez parlant ! Fab
SoLo Posté(e) le 19 juillet 2009 Signaler Posté(e) le 19 juillet 2009 Super boulot,super interessant comme sujet!!! Vivement la suite
jacques66 Posté(e) le 18 novembre 2016 Signaler Posté(e) le 18 novembre 2016 BONJOUR A TOUS , je deterre ce sujet ...... est ce que l'un d'entre vous peut me dire ( avec certitude ) quelle sont les dimensions de jantes homologuées en GR N sur une E36 3,2 en course de cote ?? il semblerais que (en circuit ) la M3 a droit des jantes plus larges ( 9' ) mais en course de cote qu'en ai t'il ? MERCI de vos reponses ......
l'ancien Posté(e) le 19 novembre 2016 Signaler Posté(e) le 19 novembre 2016 En N4 ou fn4 ,le diamètre et la largeur des roues est libre ,juste limité par l'aile (qui ne doit pas etre modifié du tout !)
Invité Posté(e) le 19 novembre 2016 Signaler Posté(e) le 19 novembre 2016 Le Thursday, July 16, 2009 à 17:03, le_gremlins a dit : ca faisait longtemps qu'on n'avait pas eu ce debat........ comparont ce qui est comparable!!!!!! pilote, type de parcours, niveau de preparation, type d'homologation, reglage, etc... de toute façon 3L ou 3.2L, ce sont des machines a gagner!!!!!!! encors une fois, tres belle preparation. Ça doit kif kif. Un bon 3l ça pète le feu..
jacques66 Posté(e) le 22 novembre 2016 Signaler Posté(e) le 22 novembre 2016 Le 19/11/2016 à 08:50, l'ancien a dit : En N4 ou fn4 ,le diamètre et la largeur des roues est libre ,juste limité par l'aile (qui ne doit pas etre modifié du tout !) desolé de ne pas avoir repondu avant .........JE TE REMERCI pour l'info !!
jacques66 Posté(e) le 20 janvier 2017 Signaler Posté(e) le 20 janvier 2017 bonjour a tous , j'ai l'ABS deconnecté et pas possible de le remettre ( ca ne me gene pas ) je fait que des courses de cotes .... par contre j'ai un limiteur de pression dans l'habitacle MAIS QUI EST PAS HOMOLOGUE en GR N !!! je vais donc le supprimé , pensez vous que je vais avoir trop de frein sur l'AR ( donc sans limiteur de pression et sans l'abs ? ) merci pour vos reponses . une petite photo
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