Posté(e) le 24 juin 200917 a comment_237124 quelques fotos de l'itéieur, le pare brise et capot sont montés, reste les harnais. Signaler
Posté(e) le 24 juin 200917 a comment_237148 magnifique,vraiment du beau boulot , voila comme elle va etre affuter faudra nous faire une video Signaler
Posté(e) le 25 juin 200917 a comment_237170 oui , c est une tre belle preparation !!!! bravo Signaler
Posté(e) le 30 juin 200917 a comment_237790 Ouai bravo, c'est vraiment tout ce que j'aime Plus tard j'aimerai aussi réaliser le même projet Bonne continuation @+ Signaler
Posté(e) le 16 juillet 200917 a comment_239929 Super boulot! Félicitations à vous pour le travail accompli! Ca sent la passion! Vivement la suite en image... Bon courage à vous! Signaler
Posté(e) le 16 juillet 200917 a comment_239950 Salut En faite elle sera terminé dans une quinzaine de jours environ, j ai eu du mal a trouver des sponsors... pour bmw 68 : je n y etait pas et c est une 3.2l , avec une 3 l tu as aucune chance ... A++ Bonjour Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant. Cordialement Tony Signaler
Posté(e) le 16 juillet 200917 a comment_239964 que les 3 l sont devant moi aussi je demande a voir. j'ai un 3.2 l et les 3 l sont toujours derrère bisarre . il faut avoir un 3.2 en forme pas rincer comme une 2cv. Signaler
Posté(e) le 16 juillet 200917 a comment_239985 Bonjour Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant. Cordialement Tony ca faisait longtemps qu'on n'avait pas eu ce debat........ comparont ce qui est comparable!!!!!! pilote, type de parcours, niveau de preparation, type d'homologation, reglage, etc... de toute façon 3L ou 3.2L, ce sont des machines a gagner!!!!!!! encors une fois, tres belle preparation. Signaler
Posté(e) le 17 juillet 200917 a Auteur comment_240204 Bonjour Le fait de n'avoir aucune chance avec le 3.0l ca reste a prouver !! Que se soit en cote ou en circuit bien souvent les 3.0 sont devant. Cordialement Tony Salut Tu l aime ta 3 l ! hein? Peut etre que je me suis planté ?? Tu dit "bien souvent "! mais jusqu en quelle année ? 1996... Tu parle peut etre des journées circuit organisés sur le site???( dans ce cas je veut bien te croire ...) Regarde le classement du championnat de france que j ai publier c est assez parlant ! Fab Signaler
Posté(e) le 19 juillet 200917 a comment_240354 Super boulot,super interessant comme sujet!!! Vivement la suite Signaler
Posté(e) le 18 novembre 20169 a comment_814984 BONJOUR A TOUS , je deterre ce sujet ...... est ce que l'un d'entre vous peut me dire ( avec certitude ) quelle sont les dimensions de jantes homologuées en GR N sur une E36 3,2 en course de cote ?? il semblerais que (en circuit ) la M3 a droit des jantes plus larges ( 9' ) mais en course de cote qu'en ai t'il ? MERCI de vos reponses ...... Signaler
Posté(e) le 19 novembre 20169 a comment_815059 En N4 ou fn4 ,le diamètre et la largeur des roues est libre ,juste limité par l'aile (qui ne doit pas etre modifié du tout !) Signaler
Posté(e) le 19 novembre 20169 a comment_815062 Le Thursday, July 16, 2009 à 17:03, le_gremlins a dit : ca faisait longtemps qu'on n'avait pas eu ce debat........ comparont ce qui est comparable!!!!!! pilote, type de parcours, niveau de preparation, type d'homologation, reglage, etc... de toute façon 3L ou 3.2L, ce sont des machines a gagner!!!!!!! encors une fois, tres belle preparation. Ça doit kif kif. Un bon 3l ça pète le feu.. Signaler
Posté(e) le 22 novembre 20169 a comment_815909 Le 19/11/2016 à 08:50, l'ancien a dit : En N4 ou fn4 ,le diamètre et la largeur des roues est libre ,juste limité par l'aile (qui ne doit pas etre modifié du tout !) desolé de ne pas avoir repondu avant .........JE TE REMERCI pour l'info !! Signaler
Posté(e) le 20 janvier 20179 a comment_829497 bonjour a tous , j'ai l'ABS deconnecté et pas possible de le remettre ( ca ne me gene pas ) je fait que des courses de cotes .... par contre j'ai un limiteur de pression dans l'habitacle MAIS QUI EST PAS HOMOLOGUE en GR N !!! je vais donc le supprimé , pensez vous que je vais avoir trop de frein sur l'AR ( donc sans limiteur de pression et sans l'abs ? ) merci pour vos reponses . une petite photo Signaler
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