C'est plus un probleme d'ET que de largeur.

Et pour que ca touche en périphérie je pense que c'est lié au profil de la jante. Ce devrait passer avec des 18'.

En tout cas avec des 18" d'origine m3 ca passe pas

ET44(je crois ou 47) la jante d'origine m3 E46,mais peut etre que avec un ET35 cela irai mieux,ou comme le dit guillaume le profil/dessin de ta jante n'est pas top pour le passage de ton étrier 6 pistons...!!

Peut etre question conne mais est ce que les étriers sont bien prévu pour des disques en 355mm ? car les étriers ont l'air beaucoup plus gros, comme si c'était pour du 360mm

Oui il le sont epic .t'inquiete brembo ne vends pas n'importe quoi quant même a + de 4800 euros le kit !! ce serait un comble.maintenant j'ai vue des etriers 8 pistons pas plus gros que les miens sur un nissan gtr ! pourtant les miens n'ont que 6 pistons mais plus gros que les pistons des etriers 8 pistons ! c'est un choix et la je peux te dire que ca frene costeaud ! j'ai aussi un pot qui a des etriers k sports 6 pistons ridicules par rapport aux miens et pourtant ses disques ont le même diametre.

Voila esperons avoir repondu a tes questions.

Maintenant je pense qu'avec mes etriers on peut monter des disques en 380 mais alors faudrait des jantes de 20" !!!

a+

J'ai pas dit que c'était de la merde ou que ca freinais mal, c'est un très beau montage

Tu dis que les étriers viennet de Ferrari donc ca doit être un montage custom ? C'est pas les disques de Ferrari que tu as ?

Moi je dis juste qu'un kit gros frein prévu pour du 355mm ca passe avec des 18', par contre des étriers prévu pour du 360mm voir 380mm mais monté avec des disques de 355mm c'est sure ca risque pas de passer, faut du 19' (et on peut pas vraiment parler de kit 355 ^^)

Moi dusques 365 mm et sa passe avec et 30

Non epic ce sont des etriers type ferrari mais pour M3 ! en tout cas c'est ce que m'a dit mon pot de car audio tunning c'etait sa voiture et les etriers sont sur le catalogue brembo pour m3. j'essayerai de retrouver la référence.c'est comme a l'arriere ils avaient sorti un kit etrier 4 pistons pour disques origines dans les 1500 euros mais ils ne le commercialisent plus.c'est ce que j'ai !

Honnetement ca frene tres fort et faudrait par contre que je trouve quelqu'un qui pourrais me retarder l'abs comme sur les csl !car la voiture frene beaucoup plus fort que l'origine et je ne sais pas si avec les reglages actuels j'utilise a 100% la puissance de freinage des brembo !!

Qu'en penses tu ?

plutôt que retarder l ' ABS ne peux t on pas simplement le supprimer ?

personnellement je n'aime pas tellement ABS ni les autres types d'aides à le conduite par ailleurs.

peut on monter un interrupteur pour activer ou non l'ABS?pour quand on est sur circuit?

suffit de virer le fusible non ?

En supprimant le DSC il me semble que l'abs se deconnecte aussi !!

Alors j'ais essayé samedi des bbs rx2 en 18" et niet avec mes etriers il y a entre le voile de la jante et l'exterieur de l'etrier l'epaisseur d'un scotch de peintre !!! trop infime ca passe pas .Voila je suis fixé.mes disques sont des 365mm mais les etriers peuvent loger des 380mm sans probleme !

peut on monter un interrupteur pour activer ou non l'ABS?pour quand on est sur circuit?

Oui on peut le faire

En supprimant le DSC il me semble que l'abs se deconnecte aussi !!

Si tu supprimes physiquement le DSC qui sert de boitier ABS oui tu n'as plus d'électronique mais si tu coupes le DSC au tableau de bord tu as encore l'abs, la solution reste de mettre éventuellement un interrupteur pour stopper le fonctionnement du boitier DSC/ABS et là ça roule

tu monte un interrupteur toi nico sur la tienne c'est compliqué a faire?

Non, j'ai viré le boitier DSC/ABS mais à un moment je m'étais posé la question et j'ai un ami électricien auto qui m'a dit que ce n'était pas un problème... et honnêtement non ce n'est pas bien compliqué, demande à la personne une qui gère en électricité et ça sera vite fait et peu coûteux.

c'est bien ce que je pensais, personnellement je mettrai un inter sur l'ABS cela me semble plus judicieux ainsi tout sera déconnecté , ASC, ESP et ABS

enfin cela me semble super cher pour un kit gros freins, mais bon si il n'y a rien d'autre dans la même qualité ...

sinon que penser d'un kit porsche 996 ou 993 ? est endurant, au vu du poids des porsches bien supérieur au M3 E46 .

enfin cela me semble super cher pour un kit gros freins, mais bon si il n'y a rien d'autre dans la même qualité ...

sinon que penser d'un kit porsche 996 ou 993 ? est endurant, au vu du poids des porsches bien supérieur au M3 E46 .

Euh... tu dois confondre Porsche 911 et Porsche Cayenne

Une 996 c'est 1300/1350kg et une M3 E46 c'est 1500/1550kg