mes nouvelles roulettes (jantes csl sur M3E46)

[estorilblau]

En attendant de dénicher une belle csl,

j'ai offert à ma M3 E46 SMG II de nouvelles roulettes en 8,5X19 et 9,5X19 de csl.

Montage demain si tout va bien !

Je poste également une photo de ce que cela donnera.

[Elitt13]

nickel touSSa

On attend TES photos aprés montage

[Speedolive]

Valeure sûre et indemmodable

[jnsn78]

A l'avant le 8,5x19 n'est pas une monte homologuée par BMW sur une M3E46

[estorilblau]

A l'avant le 8,5x19 n'est pas une monte homologuée par BMW sur une M3E46

Exact jérôme, mais je m'en fous NOM D'UNE BITE!

pour le CT je connais du monde et au pire je remets les 18 pouces.

Et puis je les monte en 235/35X19 et en 265/30X19 pas homologués non plus, pas plus que les APracing avant arrière, les fusées de csl, les bras inférieurs de csl ou les pss9 ou l'eisenmann ou la reprog........

On se demande ce qui peut bien être homologué en France

Si je dois acquérir une csl, j'aurais un deuxième jeu de jantes.....un en ps2 et l'autre en pscup comme pour la GT3

PS : avec les fusées d'origine, les jantes en 8,5 peuvent toucher le triangle quand on braque à fond mais pas avec les fusées de csl et encore moins avec des élargisseurs de voie

[estorilblau]

Exact jérôme, mais je m'en fous NOM D'UNE BITE!

pour le CT je connais du monde et au pire je remets les 18 pouces.

Et puis je les monte en 235/35X19 et en 265/30X19 pas homologués non plus, pas plus que les APracing avant arrière, les fusées de csl, les bras inférieurs de csl ou les pss9 ou l'eisenmann ou la reprog........

On se demande ce qui peut bien être homologué en France

Si je dois acquérir une csl, j'aurais un deuxième jeu de jantes.....un en ps2 et l'autre en pscup comme pour la GT3

PS : avec les fusées d'origine, les jantes en 8,5 peuvent toucher le triangle quand on braque à fond mais pas avec les fusées de csl et encore moins avec des élargisseurs de voie

Au fait avec les élargisseurs de voies, ça donnera à peu près cela :

[estorilblau]

nickel touSSa

On attend TES photos aprés montage

No problem, peut-être ce week-end sinon le prochain

[jnsn78]

Exact jérôme, mais je m'en fous NOM D'UNE BITE!

pour le CT je connais du monde et au pire je remets les 18 pouces.

Et puis je les monte en 235/35X19 et en 265/30X19 pas homologués non plus, pas plus que les APracing avant arrière, les fusées de csl, les bras inférieurs de csl ou les pss9 ou l'eisenmann ou la reprog........

On se demande ce qui peut bien être homologué en France

Si je dois acquérir une csl, j'aurais un deuxième jeu de jantes.....un en ps2 et l'autre en pscup comme pour la GT3

PS : avec les fusées d'origine, les jantes en 8,5 peuvent toucher le triangle quand on braque à fond mais pas avec les fusées de csl et encore moins avec des élargisseurs de voie

j'avais compris , et sur le fond t'as raison, c'était pour voir si tu arrivais à lire mes messages, car par moment j'ai quelques doutes

prochaine étape : le MP

[tintamar]

pour les jante sa lui va très bien

[estorilblau]

pour les jantes ça lui va très bien

Merci les photos le week-end prochain.

Au fait, le montage des 235/35X19 a été vraiment galère sur les jantes en 8,5X19!

La forme interne de la jante (elles sont fabriquées par BBS) ne donne pas sufisament d'appui et le flanc rigide a rendu le montage délicat.

Sinon l'effet esthétique est chouette :

autant en 225X40/19 et en 255X35/19 les pneus ont l'air sous dimensionnés, autant en 235X35/19 et 265X30/19 le résultat est nickel.

Photos la semane prochaine.

voir les photos du pack compétition en 225 et 255 ci dessous comme illustration :

[AFCLOLO]

CSL les jantes , d'ailleures la voiture aussi

D'ailleurs comme les copains , vivement les photossssssssssssssssss

[///M3individual]

A la vue de la noire par derrière (euh...), le rendu va être splentide au raz des ailes.

Y'a pu qu'à attendre que ce soit sur la bête avec ses petites fusées, suspattes, et gros silencieux

Déjà que d'avait du mal à me suivre, alors avec les 19, bye bye

Heureusement que je suis loin

[jnsn78]

Merci les photos le week-end prochain.

Au fait, le montage des 235/35X19 a été vraiment galère sur les jantes en 8,5X19!

La forme interne de la jante (elles sont fabriquées par BBS) ne donne pas sufisament d'appui et le flanc rigide a rendu le montage délicat.

Sinon l'effet esthétique est chouette :

autant en 225X40/19 et en 255X35/19 les pneus ont l'air sous dimensionnés, autant en 235X35/19 et 265X30/19 le résultat est nickel.

Photos la semane prochaine.

voir les photos du pack compétition en 225 et 255 ci dessous comme illustration :

Je ne savais pas que tu recherchais l'effet esthétique avant tout..... Sache que l'esthétique n'est pas une priorité pour les conducteurs de ///M3E46 CS!!!

[estorilblau]

Je ne savais pas que tu recherchais l'effet esthétique avant tout..... Sache que l'esthétique n'est pas une priorité pour les conducteurs de ///M3E46 CS!!!

Bah, l'esthétique a compté dans mon choix sinon j'aurais acheté des OZ ultraleggera comme mon deuxième jeu de jantes de la GT3 (en alliage de magnésium).

Ma M3 E46 reste une voiture de compromis : elle est quasiment full options (c'est pas une csl)

Quand je veux mettre le mode "attaque" je prends la GT3. Quand je n'ai pas le couteau entre les dents je fais marcher l'harman kardon de la M3.

La seule M3 radicale c'est la csl un jour ou l'autre............

[///Miste]

vivement les photos tu la vends quand ton M3

[LOVEM3]

les oz ultraleggera ont reellement un alliage de magnesium?? Car leurs tarifs sachant en plus que pour l arriere c du 12x 19 ,est vachement abordable...

Pour le montage des pneus, je n ai jamais eu de probleme, même pour les toyos monte dernierement.

[estorilblau]

[estorilblau]

vivement les photos tu la vends quand ton M3

patience tout vient à qui sait attendre

Pour la csl, je suis exigeant : première main nickel, pas de circuit à un prix raisonnable (comme celle qu'avait Sandor) et ça court pas les rues.

J'en ai repéré une mais le propriétaire n'est vendeur pour l'instant.

[Highmast]

Ahhhh, CSL, ça reste magique, et pourtant quand on a un GT3 dans le garage on pourrait imaginer que le besoin! (le désir) serait moindre.non?

a croire que dans le garage idéal, GT3 et CSL doivent se cotoyer.

attention, le CSL c'est moins "harmann kardon" qu'un bon M3 full équipé (moins confortables, beaucoup moins) et remplace pas vraiment un M3 (déjà très sportif mais avec le juste niveau GT (de confort) qui faut). même si la polyvalence reste, c'est moins bon sur long parcours, surtout en famille (entre ma femme qui dépasse a peine du bandeau de porte et ma fille qui peste contre la dureté de la banquette arrière, dur!)

du coup GT3 et CSL c'est presque double emploi, et comme toute polygamie, pas facile au moment de se décider laquelle prendre!

mais voilà, CSL=légende=facile a piloter vite=sound de folie=et gros, gros plaisir a chaque roulage

[estorilblau]

Oui Hervé, pour l'instant, le garage idéal, cela pourrait être GT3 ET CSL La GT3 n'a pas encore de boite séquentielle..........

Y'en a un sur le forum qui a les 2

Effectivement, ne pas savoir laquelle prendre et vouloir celle qu'on a pas........tout un programme.......la femme ou la maîtresse et vice versa

Adieu la monotonie

Et puis la csl de Love M3 m'impressionne que ce soit au niveau perfs ou au niveau conduite

Ahhhh, CSL, ça reste magique, et pourtant quand on a un GT3 dans le garage on pourrait imaginer que le besoin! (le désir) serait moindre.non?

a croire que dans le garage idéal, GT3 et CSL doivent se cotoyer.

attention, le CSL c'est moins "harmann kardon" qu'un bon M3 full équipé (moins confortables, beaucoup moins) et remplace pas vraiment un M3 (déjà très sportif mais avec le juste niveau GT (de confort) qui faut). même si la polyvalence reste, c'est moins bon sur long parcours, surtout en famille (entre ma femme qui dépasse a peine du bandeau de porte et ma fille qui peste contre la dureté de la banquette arrière, dur!)

du coup GT3 et CSL c'est presque double emploi, et comme toute polygamie, pas facile au moment de se décider laquelle prendre!

mais voilà, CSL=légende=facile a piloter vite=sound de folie=et gros, gros plaisir a chaque roulage