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Jcharles

Changement par prévention des coussinets.

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kevin8502

si ca casse, adieu moteur........

existe t ils des coussinets renforcés????

oui ça existe en renforcé, ce sont des coussinets tri-métal mais le prix est en conséquence...... vendu 40euro TTC pièces chez delagesport multiplié par 12 = 480euro TTC sans compter le reste (vis, joint, huile.....), ça fait mal.

Mais bon avec une M3 d'origine les coussinets bmw suffisent, par contre dès que l'on commence à préparer, il n'y a pas de secret il faut sortir le porte monnaie :ptdr:

j'arrive de chez BMW chercher mes coussinets et autres pièces :ptdr:

y'a plus cas comme on dit :???:

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Jcharles
On m'a également conseillé de le faire si je veux faire régulièrement de la piste avec mon 3.2L qui arrive à 178,000 kilomètres.

Le tarif chez BMW est quand même très élevé...

Il se passe quoi si ca vient à casser ? Visiblement on ne peut pas connaitre l'état sans démonter :/

On ne peut pas connaitre l'état sans démonter, en effet :eek: mais pendant que c'est démonter autant tout changer.

Le problème avec les coussinets c'est que certains disent " je les changeraient quand j'aurais un bruit dans le bas moteur" mais malheureusement en principe quand il y a un bruit les dégats sont fait ( villebrequin touché....).

Les coussinets c'est de la prévention.

t'es sûr du prix total ?

le joint de carter d'huile se trouve ? j'ai vu souvent remonter à la pâte...

Oui les prix c'est bien ça, sans l'huile, 264€ c'est juste les pièces :lol:

Le joint de carter se détaille ( photo du nouveau)

img-246437-1-carter.2.jpg

oui ça existe en renforcé, ce sont des coussinets tri-métal mais le prix est en conséquence...... vendu 40euro TTC pièces chez delagesport multiplié par 12 = 480euro TTC sans compter le reste (vis, joint, huile.....), ça fait mal.

Mais bon avec une M3 d'origine les coussinets bmw suffisent, par contre dès que l'on commence à préparer, il n'y a pas de secret il faut sortir le porte monnaie :ptdr:

j'arrive de chez BMW chercher mes coussinets et autres pièces :o

y'a plus cas comme on dit :wink:

ça fait cher les coussinets renforcés :ptdr:

Cool pour tes pièces :???: on se tient au jus

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laurent30000

Merci pour les réponses détaillées jcharles :ptdr:

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Jcharles

Il n'y a pas de quoi, bientôt vous aurez le reportage sur les jeux de soupapes :nickel::wink:

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yulivian

Ok, merci pour vos réponses, je vais prévoir de faire ca dans les mois à venir alors, ca évitera la mauvaise casse...

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NIKO

Bon boulot ! PEtite question !

Les couples de serrage de vis de Bielles ? Force et angle ? Peux-tu me les transmettre ?

Niko

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kevin8502

De mémoire, il me semble que c'est un premier serrage à 5 Nm puis 20 Nm et pour finir 65°, surtout monter des vis neuves légèrement huilées

JC va te confirmer ça

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Jcharles
De mémoire, il me semble que c'est un premier serrage à 5 Nm puis 20 Nm et pour finir 65°, surtout monter des vis neuves légèrement huilées

JC va te confirmer ça

C'est exactement ça :nickel:

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m3serge

Bon je crois que ses a mon tour de bientot vous fournir d'autre photo

je crois que j'ai un début de coussinet (tres tres léger) j'entends un tout petit truc qui me fait pensé a un début

donc je crois que ce weekend ça sera démontage

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laurent30000

on va tous finir par psychoter en lisant ce post :wink: , c'est clair je vais le faire bientôt aussi préventivement mais ça fait un peu froid dans le dos en attendant :nickel:

j'espère que ce sera pas plus pour toi m3serge , elle a combien au compteur maintenant ta 3.0l ?

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julien m

comme tu dis mon chere laurent30000 que je salut au passage, on va tous finir par les faire nos coussinnets, ce serais même une bonne initiative, à condition biensûre que le travail soit bien fait, :nickel:

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m3serge
on va tous finir par psychoter en lisant ce post :wink: , c'est clair je vais le faire bientôt aussi préventivement mais ça fait un peu froid dans le dos en attendant :nickel:

j'espère que ce sera pas plus pour toi m3serge , elle a combien au compteur maintenant ta 3.0l ?

Bon étant donnée que ma fosse est prise par la coque de ma caisse piste que je peux pas déplacer (coque nue) et que j'ai pas envie de me trainé sur le dos en la calant.

J'ai emmené ma caisse ce matin chez mon pote Marc spécialiste BMW et je lui ai fait entendre le bruit pour lui ça semble aussi être cela

ses encore très léger, pas de bruit temps que l'huile n'arrive pas a 80° et bruit léger autour des 2200tr mes pas systématique.

Je vais en profité surement pour passer en carter+pompe 3L2.

Ma caisse a 169800km j'avais prévu de les faire moi même cette hivers quand ma caisse piste aura retrouvé ses train roulant mes bon quand faut y passer faut y passer.

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NIKO

C'est exactement ça :nickel:

Merci à vous deux!! Comment dire , on a l'impression que le courant passe très bien entre vous deux ! Vous n'êtes pas frères ??? :wink:

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Jcharles

Merci à vous deux!! Comment dire , on a l'impression que le courant passe très bien entre vous deux ! Vous n'êtes pas frères ??? :wink:

Non nous ne sommes pas frères mais on se connait bien, on est quasi voisin :nickel:

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Jcharles
on va tous finir par psychoter en lisant ce post 8) , c'est clair je vais le faire bientôt aussi préventivement mais ça fait un peu froid dans le dos en attendant :mad:

j'espère que ce sera pas plus pour toi m3serge , elle a combien au compteur maintenant ta 3.0l ?

comme tu dis mon chere laurent30000 que je salut au passage, on va tous finir par les faire nos coussinnets, ce serais même une bonne initiative, à condition biensûre que le travail soit bien fait, :nickel:

Il ne faut pas psychoter, ils ne seront pas forcément usés de la même façon sur toutes les ///M, la mienne a fait un peu de circuit par exemple.

C'est du préventif, pour celui que fait un peu de circuit c'est à mon sens indispensable :D

Je vais en profité surement pour passer en carter+pompe 3L2.

Renseigne toi chez Delage ils ont des carter de 3.0l cloisonnés et moins cher que le carter et pompe à huile 3.2l :wink:

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timera

pour des vehicule a usage sportif c est quan même preconiser de le faire vers les 150 000km, un peu moins c est bien et un peu plus c est jouer avec le feu, apres bien l usure dependra de la façon d utiliser l auto.

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laurent30000
Il ne faut pas psychoter, ils ne seront pas forcément usés de la même façon sur toutes les ///M, la mienne a fait un peu de circuit par exemple.

C'est du préventif, pour celui que fait un peu de circuit c'est à mon sens indispensable

pour des vehicule a usage sportif c est quan même preconiser de le faire vers les 150 000km, un peu moins c est bien et un peu plus c est jouer avec le feu, apres bien l usure dependra de la façon d utiliser l auto.

On ne peut être que d'accord , sur l'usage l'usure et le remplacement de ces pièces; après tout est dans le choix du km auxquel on le fait .

comme vous dites, mieux vaut prévenir que guérir...reste que les hauts régimes ne sont pas l'exclusivité de ceux qui pratiquent le circuit et que même sur circuit il n'est pas nécessaire d'aller chercher la zone rouge...tout le temps .

Pour ceux qui ont déjà changé les coussinets , appremment ya 2 coussinets possible (rouge et bleu) en côte standard... à moins que ce soit une paire...comment vous faites pour commander les bons ?

Ya une inscription sur le coussinet ou une couleur ? :nickel:

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timera

oui ce nest pas reserver a ceux qui font de la piste c est claire, mais ya tout ceux qui font des runs sauvage qui aime rester dans la zone rouge aussi ceux dans les col de montagne et ceux qui bourrine comme ca pour le plaisir, enfin bref c est quelque chose a ne pas negliger. :nickel:

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