Posté(e) le 2 janvier 201015 a comment_271539 merci charly tes conseils me sont très précieux Mais de rien
Posté(e) le 24 janvier 201015 a comment_276419 Bmw m'annonce 325€ juste pour les 12 coussinet et les vis c'est normal ? J'ai vu en début de topic 266€ avec en plus joint carter > tendeur de chaine de pompe à huile > les filtres ect Je trouve que mon prix chez BMW Amiens cloche ? et vous ?
Posté(e) le 26 janvier 201015 a Auteur comment_276586 Oui c'est plus cher que par chez moi, 266€ l'ensemble chez BMW La Roche sur Yon
Posté(e) le 26 janvier 201015 a comment_276598 Prix TTC en 2009 chez BMW dans le 77 (St Thibaut des Vignes ) pour les coussinets et les vis de bielles: 184.80€ !! sans remise. - Coussinets : 11.20€ x12 - Vis de bielles : 4.20€ x 12 Je pense qu'ils se gavent chez toi
Posté(e) le 26 janvier 201015 a comment_276616 Je profite du topic pour vous demandez votre avis. Je voulais faire faire les coussinets de bielles, pompe à eau, courroie accessoire et le flector de transmission. Le devis en région parisienne (c'est important ) est de 2300 euro (piece et MO). Le garagiste me dit qu'il faut sortir le moteur, c'est plus simple. Moi ça me parait cher. Et puis je me dis que quitte à sortir le moteur, autant faire l'embrayage avec une telle opération ... La voiture a 133 000 kil et je n'ai pas toute les factures. Vous en pensez quoi ?
Posté(e) le 26 janvier 201015 a comment_276632 sortir le moteur pour des coussinets . il veut lui faire prendre l'air ou quoi. c'est un mécanicien d'eau douce .
Posté(e) le 26 janvier 201015 a comment_276640 sortir le moteur pour des coussinets . il veut lui faire prendre l'air ou quoi. c'est un mécanicien d'eau douce . Pareil, le mec est un barge !!!! A un moment donné faut arrêter !!! Ya des mecs, non professionnels, qui changent les coussinets dans leur box, voiture sur chandelles alors avec un pont c'est du gateau...
Posté(e) le 26 janvier 201015 a comment_276689 Prix TTC en 2009 chez BMW dans le 84 (Avignon ) pour les coussinets et les vis de bielles: 210.60€ !! sans remise. - Coussinets : 13.30€ x12 - Vis de bielles : 4.25€ x 12 c'est cher dans le sud, arff
Posté(e) le 5 février 201015 a comment_277849 Oreca vend les bielles forgées SAENZ (pour m3 E36) à 440€.? C'est intéressant de les changer au passage?
Posté(e) le 5 février 201015 a comment_277858 pourquoi changer les bielles.... mais dans ce cas il faut ouvrir le haut moteur!!!!! ce n'est pas du tout la même charge de travail........ 440 euros, c'est la bielle ou les six??????
Posté(e) le 5 février 201015 a comment_277911 pourquoi changer les bielles.... mais dans ce cas il faut ouvrir le haut moteur!!!!! ce n'est pas du tout la même charge de travail........ 440 €uros, c'est la bielle ou les six?????? 6 bielles Sainz ce prix la ça n'existe pas Pour infos le prix et a l'unité
Posté(e) le 11 février 201015 a comment_278804 coucou All Je vais changer mon carter d'huile qui à un chtar et donc fuit ! Je vais donc en profiter pour faire mes coussinets de bielles mais ma question est: Mon auto (M3 E36 3.2) à 147000kms , pas mal de sortie circuit , je fais très souvent des vidanges à la TWS (tout les 3000km environ) , pas de bruit anormal ... es ce que je dois faire les coussinets de vilebrequin ???
Posté(e) le 11 février 201015 a comment_278806 je n'ai pas eu de retour sur une usure avancé sur le vilebrequin...
Posté(e) le 11 février 201015 a comment_278874 je n'ai pas eu de retour sur une usure avancé sur le vilebrequin... idem apparement, ça travaille beaucoup moins que ceux de bielles, puisque ça reste sur un axe en général, peu d'usure et les casses ne viennent pas de là et puis, c'est plus le même travail, hein, tu dois sortir le villebrequin, donc la boite, donc tu en profites pour faire l'embrayage, tu déculasses, donc tu fais la segmentation, donc tu fais les soupapes, donc tu fais...... un grooos trous dans ton portefeuille et ton moteur à neuf
Posté(e) le 11 février 201015 a comment_278878 Si tu fait les coussinet de vilebrequin ,il faudra que tu désosse le vilebrequin et la je t explique même pas le boulot,il faut obligatoirement déposé le moteur pour pouvoir défaire ta chaine de distribution et tout les carter (distrib+ celui du volant moteur) qui par la suite aura besoin de changement des joins spy (boite et empère) De plus je les est changé les mien vue que j'ai changé de vilebrequin complet,et franchement ils était très bien Donc pour moi pas la peine de les changer,juste les cousinnet de bielle et tout ira bien,
Créer un compte ou se connecter pour commenter