Chris31 Posté(e) le 30 septembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 septembre 2020 Il y a 8 heures, Bimerboy a dit : Salut, ce dont tu parles c'est la bride d'entraînement, elle est fixée par un écrou au pignon d'attaque du couple conique. Elle ressemble à une tulipe mais c'en est pas vraiment une. Pas besoin de la demonter pour réfection, il n'y a que l'autobloquant à sortir, vu que c'est la que se situe le problème. Bon courage Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lulu74 Posté(e) le 30 septembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 septembre 2020 Il y a 22 heures, Bimerboy a dit : Les Serbes de Racingdiffs sont parfaits. De mémoire, si tu achètes les 15 disques, 1 planétaire neuf est offert. Attention,il faut des outils spéciaux pour ouvrir l'autobloquant. Le planétaire pas sur la rondelle oui. J'en fait quelques un chaque année pour moi c'est pas un soucis vue mon métier 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bimmer Posté(e) le 30 septembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 septembre 2020 il y a 20 minutes, Lucas Jaques a dit : Le planétaire pas sur la rondelle oui. J'en fait quelques un chaque année pour moi c'est pas un soucis vue mon métier Tu m'as mis le doute...😁😁 Il offrent bien un planétaire en ce moment pour l'achat du rebuilt kit. C'est certainement une promo.😉😉 https://www.racingdiffs.com/products/bmw-E46-m3-lsd-clutch-plate?_pos=3&_sid=798840d24&_ss=r Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boss2041 Posté(e) le 29 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 29 octobre 2020 Salut a tous, J'ai acheté récemment un pont m5 3.8 E34 en 3.91, Il y a une chose que j'aimerais comprendre, Peut ont monté directement le pont m5 sur M3? Il a l'air d'avoir la même gueule mis à part quelques détails genre carter alu arrière différent et trou des vis de fixation a l'avant du pont . Celui du m5 a 2 pas de vis superposés a l'avant du pont et celui du M3 un seul passe vis. Quelqu'un a t'il déjà essayé de le monté directement ? Où faut obligatoirement monté uniquement les internes ? Merci pour vos réponses. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nakamiki Posté(e) le 30 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2020 Pas le même carter, tu dois transferer tout les internes, changer les roulements, trouver 1 tulipe et la couper car celle de E34 vont pas aller Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 30 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2020 il y a 57 minutes, Nakamiki a dit : Pas le même carter, tu dois transferer tout les internes, changer les roulements, trouver 1 tulipe et la couper car celle de E34 vont pas aller euh les tulipes de E34 vont bien ... c'est celle de E39 qui ne vont pas ... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bimmer Posté(e) le 30 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2020 Salut, Je te suggère fortement daller voir un professionnel boîte et pont, car il y a des côtes à prendre avant le démontage, et ensuite au remontage même si c'est plug'n'play il y aura des ajustements à faire. Un pont mal réglé tu le defonces en 3 tours de roues. Bon achat 😉😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 30 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2020 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : euh les tulipes de E34 vont bien ... c'est celle de E39 qui ne vont pas ... pour rappel les fix de cardan , e34/36/46 cardan LK=94MM/M10 Mais M5 E39 LK=102MM/M12... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boss2041 Posté(e) le 30 octobre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 30 octobre 2020 Merci pour vos réponses, Donc je suis obligé de récupérer les internes du E34 pour les installer dans le E46. C'est dommage car j'avais vraiment l'impression qu'ils étaient identiques à quelques choses près. J'ai acheté des vis de cardans pour M5 E34 car pas lem même Filet. j'en profite pour refaire tout mon châssis a l'arrière avec des silenbloc strongflex neuf pour toute la caisse. c'est beaucoup de boulot, mais le pont c'est encore du boulot supplémentaires, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lulu74 Posté(e) le 4 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 4 novembre 2020 C'est ce que j'ai prévu aussi mais pas avant un petit moment la j'ai trouver un pont de e32 en 210mm autobloquant donc je vais partir la dessus. Refaire les disque et les roulement après tout neuf. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boss2041 Posté(e) le 21 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 21 novembre 2020 (modifié) Perso aujourd'hui j'ai démonté le pont M3 E46 et m5 E34 et je les ai posé côte à côte. Franchement ils ont l'air identique à 2 choses prêt. La vis avant latéral du pont m5 est 5mm plus basse que celle du M3, C'est la seule différence que je vois avec la forme du pont qui différencie. Le carter arrière se monte sans problème j'ai l'impression. Après a confirmé lors du montage, Si le nez de pont est 5mm plus haut que celui d'origine quel serait le risque ? Le joint homocinétique serait légèrement incliné, Avis aux connaisseurs Modifié le 21 novembre 2020 par boss2041 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
afv Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 Le 21/11/2020 à 20:13, boss2041 a dit : Perso aujourd'hui j'ai démonté le pont M3 E46 et m5 E34 et je les ai posé côte à côte. Franchement ils ont l'air identique à 2 choses prêt. La vis avant latéral du pont m5 est 5mm plus basse que celle du M3, C'est la seule différence que je vois avec la forme du pont qui différencie. Le carter arrière se monte sans problème j'ai l'impression. Après a confirmé lors du montage, Si le nez de pont est 5mm plus haut que celui d'origine quel serait le risque ? Le joint homocinétique serait légèrement incliné, Avis aux connaisseurs 5mm c'est peanuts à ce niveau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 en plus de la hauteur , vérifie la distance avec le plan de joint du cul de pont ... le joint homocinétique doit être aligné ... sa possibilité d'articulation n'existe que pour "digèrer" les mouvements du pont . perso quand bien même le montage serait possible -1 cela se saurait -2 à courte échéance , tu vas mettre à mal le joint homocinétique -3 le doute que les roulement du pignon apprécie d’être avec cet appui induit constant .... enfin tu m'expliquera comment tu va remplir d'huile ton pont ... car l'orifice de remplissage est sur le cul de pont sur une E34 il me semble ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boss2041 Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 Le carter M3 E46 se monte sur le pont m5, a vérifié bien sûr mais toutes les vis ont l'air d'être au même endroit. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 bien sur que le cul de pont en alu se monte ... mais le bouchon de remplissage du pont sur E34 est sur le cul de pont en alu ... sur E46 il est sur le carter fonte t'est pas un peu tétu toi ... ou tu ne sais pas lire ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 il y a 24 minutes, ACS3 a dit : bien sur que le cul de pont en alu se monte ... mais le bouchon de remplissage du pont sur E34 est sur le cul de pont en alu ... sur E46 il est sur le carter fonte t'est pas un peu tétu toi ... ou tu ne sais pas lire ... et vu que je suis surement plus têtu que toi , je te conseille fortement d'acheter un mètre et une équerre ... Parceque moi , je vois beaucoup de diff ... E46 E34 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bimmer Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 brillante et explicative démonstration, j'espère que notre ami aura compris :)))) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boss2041 Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 Merci pour tes précisions, effectivement j'avais pas fais attention au remplissage. Et surtout les images parlent d'elles mêmes. Merci, du coup c'est pas possible effectivement. Je voulais me convaincre moi même que ça se montait sans soucis pour éviter toute cette partie du démontage et remontage. Merci ASC3 Heureusement que tu es là, sinon je me lançais dans une galère, mais j'aurai vite compris ma connerie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bimmer Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 attention aux cotes en demontant, il faut un outil special pour connaitre le jeu exact du pignon d'attaque. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 23 novembre 2020 Signaler Partager Posté(e) le 23 novembre 2020 il y a 27 minutes, Bimmerboy a dit : brillante et explicative démonstration, j'espère que notre ami aura compris :)))) et je pousse même plus loin ... e46 e34 donc si c'est faisable , je pense qu'il faut contacter en urgence : 4 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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