quelques petites photos complémentaire à ma présentation:

pour rappel:

M3 3L E36 coupé cosmoschwarz de 1994 avec 163000kms

moteur:

carter d'huile cloisonné Delage sport, silencieux supersprint race qui va être remplacé par un inoxcar

châssis:

combiné fileté XYZ supersport en montage rigide (têtes d'amortisseurs rotulées)

renforts de caisse Delage sport soudé au niveau des têtes d'amortisseurs

berceau moteur renforcé

barres anti-roulis H/R réglable

barre antirapprochement alu avant (Hartge) et arrière (Wiechers)

élargisseurs de voie 20mm AV/AR

cales de rigidifications de gros silent blocs de bras arrières

disques de freins avant zimmerman percés

plaquettes de freins avant Ferodo DS2500

flexibles aviation goodridge

liquide de freins ATE blue racing

habitacle:

volant oreca tulipé 90mm en peau retourné

instrumentation VDO (mano de pression d'huile et voltmètre)

suppression du système audio, climatisation, insonorisant

on aime ou pas le style "compétition", personnellement je suis passionné de rallye auto et je voulais donné à ma M3 un esprit "racing"

désolé pour les photos qui ne sont pas terrible, la M3 était pleine d'eau et ça ne rend pas super

j'aime bien aussi le look racing

petite question les cales change t-il le comportement de ta M ? Cela joue t-il sur l'usure de certaine piece (roulement, etc...)

j'aime bien aussi le look racing

petite question les cales change t-il le comportement de ta M ? Cela joue t-il sur l'usure de certaine piece (roulement, etc...)

tu parles de quelles cales? les élargisseurs de voie ou les cales de rigidifications de bras AR?

désolé oui des cales pour tes jante ?

désolé oui des cales pour tes jante ?

niveau comportement c'est difficile de voir la différence il aurait fallu faire des tests avec et sans pour se rendre vraiment compte mais logiquement ça apporte en stabilité étant donné que les voies sont élargies.

Pour ce qui est de l'usure des pièces, ça ne doit pas arranger les roulements mais bon déjà avec des jantes qui ont un déport plus important (les arrières de 3,2L ou de cabriolet en 8,5 de large) que les origines en 7,5 c'est le même principe c'est comme si tu mettais des cales sur des jantes de 7,5 pour arriver au même niveau que du 8,5 ou autres largeurs. je te laisse imaginer sur des jantes en 10 pouces de larges ou avec un ET différent de l'origine.

oui je vois je posséder un 318is E36 auparavant avec des jante en 10.5 à l'arrière lol on m'avez dit que sa dever rendre les roulement "fou" lol c'est pour sa je te demande j'hésite a en mettre aussi sur mon M3

c'est quoi que tu appelle look racing? a part des autocollant visuellement je ne vois rien

tu pourais me dire c'est quoi et a quoi sert la piece qui ressemble a un bocal entre le vase d'expension et ta barre anti-raprochement?

c'est quoi que tu appelle look racing? a part des autocollant visuellement je ne vois rien

les stikers donnent un esprit racing, ainsi que le bandeau pare-soleil noir, le volant tulipé, les manos, les antibrouillards camouflés.....

si pour toi elle ne fait pas racing c'est ton point de vue mais c'est vrai que les photos ne rendent pas super

tu pourais me dire c'est quoi et a quoi sert la piece qui ressemble a un bocal entre le vase d'expension et ta barre anti-raprochement?

[attachment=0]m3m3_016.jpg[/attachment]

c'est un petit bocal complémentaire au bocal de lave glace, il y a logiquement du produit plus efficace que le lave glace mais je ne mets rien du tout, si tu n'a pas de lave phares tu n'aura pas ce bocal et même je crois que certaines qui ont les laves phares ne l'ont pas.

Belle ///M

magnifique avec les claes et les jantes decab,que de la belle piece dessus

De plus en plus affuté ta ///M Kevin

Je l'avait pas encore vu avec les cales , bien plus trapue comme ça

moi j'aime bien ta

prends en soin

du changement sur la M3,

plus de stikers ///, plus d'élargisseurs de voies et remplacement de l'interieur par un cuir électrique gris clair de 3,2L avec éléments de tableau de brod gris:

au passage, photos de mon ancien supersprint race et de mon actuel inoxcar:

pour moi ce sont les 2 meilleurs silencieux pour M3 E36 car ce sont les seuls à avoir les sorties racing en 70mm, 76 je trouve ça trop gros. J'ai une petite préférence pour le inoxcar qui à un son inimitable et qui est moins cher

Perso je préfère sans les stickers !

Moins tape à l'oeil !

En tout cas très classe ton intérieur

J'aime bien son coté Old School avec les clignotants oranges

magnifique ton intérieur! il a l'air en bon état

ça va très bien avec la couleur sombre de ta caisse

Très sympa avec cet intérieur !

Si tu as un rendu vidéo de tes silencieux, n'hésites pas

il manque plus que le 18 touches.

trés belle ta m3.