Alors pour la petite histoire.. :

10h je sors de la préf. carte grise en main, et l'on m'a bien signalé que j'avais 2j pour faire mes plaques. Direction l'assurance pour faire la carte verte définitive....

11h arrivé a l'assurance, carte verte établie. Je sors direction autobacs pour faire mes plaques en plexi.

11h15 controle de police....carte grise assurance et permis svp.

Je donne mon permis, ma carte grise neuve, et mes deux assurances (de mes anciennes plaques et la nouvelle).

Pdt ce temps les 3 autres bleus tournent autour de la voiture...

Là on m'annonce : votre voiture n'est pas conforme.

Vos feux ne sont pas d'origine (c'est quand même inscrit BMW dessus bouffon!)

Vos suspension et ressorts non plus, (c'est des PSS9 de m3 E36), il aurait fallu un homologation de la DRIRE

Donc mtn que nous savons ou vous habitez, vous avez 1 semaine pour remettre des suspensions et ressorts bmw

De la, mes 4 incompétents me disent : monsieur je garde votre permis, vous descendez avec la voiture plus bas chez speedy pour poser vos plaques, car il est interdit de rouler avec des plaques différentes de ce qu'il y a indiqué sur la carte grise (mais je vais me les farcir les grosses dindes)...de plus vos support de plaques sont interdits en France!! (ah oui ils aiment bien continuer de creuser dans leur connerie)

Au final, sans faire gaf il m'a rendu mon permis avec tous mes papiers, en me disant que je viens d'eviter 90+135€ d'amendes......

Je suis allé faire poser mes plaques et jme suis barré!!!

Vous en pensez quoi?

Pour moi, il est hors de question de revenir à l'origine coté suspattes, par contre la réhausser oui...

les bouffons de sortie

Je ne pense pas qu'un rabaissement de voiture soit dans leurs fonctions.

il avait envie de te faire chier quoi.

oui je pense que c'etait leur intention.

Mtn j'en rigole en y repensant... Mais je ne riais pas du tout lorsqu'une de ces premieres paroles ont ete : "nous vous saisissons votre vehicule, et d'ici la fin de la semaine vous serez reféré devant le parquet"

Sont fous chez vous les keufs

Mais c'est certain qu'ils ont de + en + de droit et que tu n'auras qu'à te démerder devant un tribunal.

de toute façon ça va être de pire en pire, plus on donnera du pouvoir à des incompétents et moins il faudra s'étonner du résultat. Certains rabaissements sont vraiment abusé (pour certains véhicules tuning) mais bon des pss9 sur E36 ce n'est pas non plus du tuning avec la lame qui racle le macadam, sortez les 19 pouces et ressorts d'origine

bienvenu chez sarkoland lol

J'ai déjà eu un control de ce type

A un contrôl, au tout début ou j'avais mon 325 Imolarot top down de nuit

Le contrôl de l'auto commence, tour de l'auto complet, elle était stock à 100%

Monsieur vous avez mis des feux tuning à led non homologué

Ben non, elle est d'origine et n'a que 5000km monsieur l'agent

La ou j'ai vu que c'etait des tocards c'est lorsqu'ils croyaient savoir que mes feux n'etaient pas d'origine (d'apres eux le cligno est fumé, et non blanc) alors que quand j'ai ouvert le capot ils n'ont rien dit sur ma boite a air carbone type csl...le seul truc qui les a choqué sous le capot c'est la bar H&R...

La ou j'ai vu que c'etait des tocards c'est lorsqu'ils croyaient savoir que mes feux n'etaient pas d'origine (d'apres eux le cligno est fumé, et non blanc) alors que quand j'ai ouvert le capot ils n'ont rien dit sur ma boite a air carbone type csl...le seul truc qui les a choqué sous le capot c'est la bar H&R...

La ou j'ai vu que c'etait des tocards c'est lorsqu'ils croyaient savoir que mes feux n'etaient pas d'origine (d'apres eux le cligno est fumé, et non blanc) alors que quand j'ai ouvert le capot ils n'ont rien dit sur ma boite a air carbone type csl...le seul truc qui les a choqué sous le capot c'est la bar H&R...

salut,

Comment ils ont justifié le fait de te faire ouvrir le capot ?

Ils sont passés sous la voiture pour voir les amortos ?

...un peu plus ils te demontent sur place les AAC shrick en te disant et ça , c'est quoi ?

Pour les amortos ils etaient avec des lampes torches entrain de regarder au travers des branches des jantes...et un ptit jeuno (celui qui connait les M sur le bout des doigts) a dit "qui dit voiture rabaissée dit bar anti rapprochement" d'ou l'ouverture du capot...

salut,

Comment ils ont justifié le fait de te faire ouvrir le capot ?

Ils sont passés sous la voiture pour voir les amortos ?

...un peu plus ils te demontent sur place les AAC shrick en te disant et ça , c'est quoi ?

oui pareil je suis curieux de savoir quel prétexte ils ont trouvé pour te faire ouvrir le capot

suspicion de shit planqué bien au chaud!!!

Peut etre que l'un d'entre eux etaient OPJ

les forces de l'ordre à le droit de saisir le véhicule s'il n'est pas conforme au code de la route et/ou de te prendre la cg (enfin avec toutes ces lois, j'ai du mal à suivre)

Pour l'accès au compartiment moteur, ils ont prétexté que la voiture devait avoir d'autres modifications, et surtout que pour l'un d'eux, qui dit suspension non d'origine dit bar anti-rapprochement.

Comment peuvent-il savoir qu'un véhicule n'est pas conforme au code de la route ormis par supposition?

Car a un moment j'ai vu l'un d'eux sortir un petit livret (genre abac des voitures) pour vérifier je ne sais quoi, mais la M E36 n'y était pas.

De toute maniere je ne pense pas les revoir.

Je me demande juste si ils auraient pu me saisir la voiture juste sur le fait que mes suspensions n'étaient pas d'origine.

Pourtant les PSS9 ne sont-elles pas homologuées CE et TÜV? D'autant plus que ces pieces sont spécialement fait pour ma voiture, encore si j'avais coupé mes ressorts à la tenaille style tossmonaute....

Les suspensions ne doivent pas posés probleme, la boite à air c'est sur, y a de quoi bloqué la cg

alors la je suis sur le cuq

je suis bien content davoir quitté la region parisienne rien que pour ça

les flic la haut devienne deplus en plus fous la haut ,ils sont commisionné ou quoi

ya des voitures plus dangereuse que ça....je part du principe que si la voiture a le controle tehnique ok,ya rien a lui dire

moi ça fait plusieur fois que je me fais arrété,(voiture vidé et souvent 1 seul baquet,moteur M3,cg 325i),et ba tant que tous les organes de securité sont ok,ils me disent rien....jusquau jour ou!!!

on est dans un monde de fou

En effet et malheureusement, je pense que ce sera de pire en pire...

Pour cette histoire, j'ai pris mes précautions par prévention auprès d'une bonne connaissance avocate en droit du code de la route.

rendez-vous pris chez eurofac pour réhausser la voiture et géo moins typée piste!

Y-a-t-il un avocat dans la salle ? Ou un juriste ?

Honnetement, je pense que vous (et moi) essayons de deviner ... mais on en sait rien. Nul n'est cense ignorer la loi (et pourtant ).

Ce que je sais => toute modification sur une voiture d'origine doit faire l'objet d'une declaration a la DRIRE mais aussi a votre/notre assureur. Ceci que ce soit les jantes (taille), monte de pneus, freins, amortos, ressorts, ... etc.

Donc oui, les PSS9 sont TUV MAIS BMW n'a pas sorti de serie BMW M3 E36 avec des PSS9 donc ca sera refuse (en theorie) au CT et c'est donc interdit sur la route (en theorie aussi) puisque ne pouvant pas passer le CT. Maintenant, il y a de la tolerance, vu le nombre de voitures "modifiees" mais les flics sont en droit de remettre en conformite.

Une astuce, c'est de dire que la voiture a eu des options "exclusives usines" (prepa hartge ... bla bla bla) ... ca peut eviter des discussions penibles et ca peut même embrayer sur d'autres discussions plus de passiones

Dans tous les cas et je ne veux pas porter la poisse (a personne) en cas de carton avec du corporel ... si l'expert vois ce genre de modification ca peut etre "parapluie-land", l'assurance refusant de payer => tout pour la pomme du conducteur.

Attention, je ne dis pas de revendre tous les PSS9 et autres jantes / kits freins / etc / etc J'ai aussi des modifications sur ma M3 C'est juste de prevenir les gens.

PS> faites un test ... poser innocemment la question a votre assureur sur ... un kit frein "compet'" par exemple ... et voyez sa reaction

Une petite histoire pour finir => J'avais une porsche 993 remontee en 993 RS. Un châssis de RS95 revisite par un vrai preparateur (DA competition pour ne pas le nommer). Rien que le châssis m'a coute ... vous imaginez ... Le CT m'a ete refuse car mes amortisseurs etaient soit disant morts (c'est la machine qui disait ca ). J'ai failli me pisser dessus quand j'ai entendu ca J'ose pas imaginer la même chose avec des PSS9 regle en dur

c clair c abusé

pourquoi vendre si on ne peut pas monter sauf produit compét je ne vous pas ou est le problème on voit bien que le CT c que pour faire du fric