Opela all , depuis pas mal de temps elle fait ce petit soucis !

M3 E36 3.2

-Decata delage

-Gestion delage

-Inspection II à moins de 3000kms

Description des symptômes !

-Quand je bourrine, le régime moteur se stabilise au ralentie à 1000tr/min au lieu de 750tr/min

-Le matin à froid, au démarrage, le régime se cale à 1500tr/min pour augmenté très doucement jusqu'à 2000tr/min , puis au bous de 10sec, redescend à 1000tr/min (la normal), une fois le starter finis, elle se calle parfaitement à 750/min

Ne me parlez pas de VANOS , il va très bien , l'auto bourrine comme une folle !

essaye de nettoyer ton actuateur de ralenti avant de chercher plus loin.

reloue ça faut tout démonter

flemmard va, ça se démonte bien des potes et quelques bières et on en parle plus

Mais j'ai du mal à imaginé un actuateur de ralantie déconné !!! généralement il ossilerai si il déconne , là c'est pas mon cas !

pourtant c'est pas rare qu'il déconne, j'ai eu un soucis quasi identique mais uniquement à froid, je l'ai encore ce soucis mais c' était suite à une mauvaise intervention par bmw dans mon faisceau.

t'inquette Paul, c'est juste une excuse qu'a trouvé civic, quand il va se faire doubler Dimanche

Désolé je pouvez pas la louper celle là ,

sinon c'est relou ton truc à part l'actuateur aussi je vois pas d'où sa pourrait venir mais suis pas un pro en méca

L'électrovanne de ralenti est une bonne piste, voir peu etre une sonde de temperature qui fait chier

apres pour savoir faut la passer au DIS

tu as verifié que tu avais pas le pieds poser sur l'accélérateur par hazard

tu cherches déjà des excuses pour dimanche

serieusement, je pense aussi a l'actuateur de ralenti mais ça peut aussi venir d'une sonde qui donne de mauvaise info au dme. passe la à la valise, tu seras sur comme ça.

Peut-être la programmation Delage qui est comme ça.

Sinon actuateur, débitmètre et pleins de trucs qui entrent en compte, donc comme dit plus haut, passe au DIS et fait toi insulter par BMW

la plus grosse insulte de chez bmw "vous êtes pas d'origine Monsieur ? si si les insignes de capot et de coffre sont d'origine"

J'ai peur que la remise à zero des erreurs chez Bmw me face "sauter" la gestion ! possible ?

Sinon le DIS à mon BMW c'est 114€ !!! c'est ultra reloue pour trouver une erreur à la con de merde qui fait chier

Pas d'autre idée ?

J'ai peur que la remise à zero des erreurs chez Bmw me face "sauter" la gestion ! possible ?

Sinon le DIS à mon BMW c'est 114€ !!! c'est ultra reloue pour trouver une erreur à la con de merde qui fait chier

Pas d'autre idée ?

Dommage qu'on habite pas plus prêt j'aurais pu te la passé au DIS pour moins cher

la plus grosse insulte de chez bmw "vous êtes pas d'origine Monsieur ? si si les insignes de capot et de coffre sont d'origine"

A moi, ils m'ont déjà fait "nous ne sommes pas habilité à ce genre de véhicule"

J'ai peur que la remise à zero des erreurs chez Bmw me face "sauter" la gestion ! possible ?

Sinon le DIS à mon BMW c'est 114€ !!! c'est ultra reloue pour trouver une erreur à la con de merde qui fait chier

Pas d'autre idée ?

Non, ils te diront "défaut DME" point barre et DME a changé avant de continuer.

Dommage que tu n'es pas proche de m3serge car il touche super bien

tu peut aller des les centres auto specialisé électronique, genre bosch ou autre, il ont les appareil pour lire les defaut et les modifications ne leur font pas peur. je passait ma 330i labas depuis que BMW ne veut plus voir la mienne. et en plus, en general, c'est moins chers

A moi, ils m'ont déjà fait "nous ne sommes pas habilité à ce genre de véhicule"

exactement! et quand enfin des centres BMW te dit "oui, on sait faire", ils arrivent à sortir des résultats comme : défaut calculateur dme sous réserve de défaut faisceau sous réserve de défaut.............. enfin moi, ils m'en ont sortis 4! pour 119€...

mais ça peut déjà t'aider cerner un peu plus précisément les éléments à vérifier

Opela all , depuis pas mal de temps elle fait ce petit soucis !

M3 E36 3.2

-Decata delage

-Gestion delage

-Inspection II à moins de 3000kms

Description des symptômes !

-Quand je bourrine, le régime moteur se stabilise au ralentie à 1000tr/min au lieu de 750tr/min

-Le matin à froid, au démarrage, le régime se cale à 1500tr/min pour augmenté très doucement jusqu'à 2000tr/min , puis au bous de 10sec, redescend à 1000tr/min (la normal), une fois le starter finis, elle se calle parfaitement à 750/min

Ne me parlez pas de VANOS , il va très bien , l'auto bourrine comme une folle !

Bonjour

Moi je controlerais le potar de position papillon .

Tony

Ou ce situe t'il te plais ?

salut "civic le top"

j'ai excatement le même souscis que toi sur mon E36 3.2l...

j'ai déja nettoyé l'actuateur de ralentie et sans succes... sa deconne toujours

j'ai pourtant remarqué une chose. ca va faire 2 ans que j'ai ce M, et en 2 ans j'ai rincé le moulin 2 fois au karcher pour nettoyé le gras suite aux petites interventions mecaniques (tout en evitant la partie electronic)

et comme par hasard les 2 fiois ou j'ai rincé le moulin, pendant les quelques semaines qui ont suivit, mon ralenti c'est mis a deconné... je n'avais pas de oscillantion, mais il bloquai a 1500 tours voir + ou -, et pour le faire descendre a 750 tours, j'accelerait de façon brutal jusqu'a 3000 tours et puis il redescendait aussi sec a 750 tours (donc ca le debloquait)

pout ma part je pense peut etre a de l'humidité infiltré dans cette sonde de position de papillon....