Posté(e) le 4 décembre 200916 a comment_265604 Merci beaucoup laurent30000 , je vais m'occuper de ça. Quelles sont les différences entre les courroies citer ici ? Signaler
Posté(e) le 4 décembre 200916 a comment_265615 la longueur , mais ça joue peu car il y a 5mm de différence sur la circonférence totale de la courroie entre la 870 et la 875. Donc , c'est le tendeur ensuite qui permet de régler la tension . Voilà pourquoi plusieurs références de courroies sont possibles et adaptables. Signaler
Posté(e) le 5 décembre 200916 a comment_265696 je doit avoir quelque photos mais moteur déposer c'est pas clinn mais bon tu aura toujours un apercu, sans compter le radiateur, le ventilo....... [attachment=4]31.JPG[/attachment] [attachment=3]32.JPG[/attachment] [attachment=2]35.JPG[/attachment] [attachment=1]37.JPG[/attachment] [attachment=0]compresseur, courroie, galet +pompe a air.JPG[/attachment] merçi pour les photos,par contre galets,compresseur,courroie,pompe a air +visserie+ plaque on arrive a environ une trentaine de kilos j aurai pas pensez autant sa pese c est pieces la Signaler
Posté(e) le 5 décembre 200916 a Auteur comment_265703 desole je n'est pas eu le temps de prendre des photos et de pesé le tout, la voiture n'est chez moi....... merci pour les photos bmiste49 Signaler
Posté(e) le 5 décembre 200916 a comment_265706 desole je n'est pas eu le temps de prendre des photos et de pesé le tout, la voiture n'est chez moi....... merci pour les photos bmiste49 pas de souçi des que tu peut tu nous le poste ,a bientot Signaler
Posté(e) le 5 décembre 200916 a comment_265717 Sur la mienne qui vient de Bretagne elle a été enlevé, je peux te dire que je vais la remettre, le gain est surtout au niveau place, pas performance. Signaler
Posté(e) le 6 décembre 200916 a comment_265879 le gain au niveau du poids sur l'avant de la caisse n'est pas negligeable non plus, puis ça en fait toujours moins à entrainer au moteur, au bénefice de la transmission. vike l'avais fait sur sa ///M, les montées en regime etaient legerement meilleurs, mais c'est surtout pour le poids et la place que je pense que c'est pas mal d'enlever ces compresseurs, surtout pour les premières 3.0L, ou le gaz de climatisation est différent du R12. Signaler
Posté(e) le 13 décembre 200916 a Auteur comment_267454 pas de quoi pour les photos je n'ai plus de photos du demontage...... par contre la petite plaque et le joint ca va nikel. merci Signaler
Posté(e) le 8 janvier 201016 a comment_273059 salut a tous,donc mardi j amene la ///M pour enlever pompe a air climatisation etc...., donc est ce que il faut changer la courroie et le joint pour la pompe a air sur mon 3.2l en sachant que jke suis decatalysée est ce que quelqu'un c est quelles sont les refs de ces pieces ,merçi d avance Signaler
Posté(e) le 8 janvier 201016 a comment_273105 Le fait qu'elle soit décata ne change rien. Il te faut je joint pour boucher la canalisation de la pompe. Pour la courroie, tu peux toujours la commander mais vu qu'elle ne fera plus rien tourner, tu pourras juste te la mettre autour du cou... Signaler
Posté(e) le 9 janvier 201016 a comment_273209 Le fait qu'elle soit décata ne change rien. Il te faut je joint pour boucher la canalisation de la pompe. Pour la courroie, tu peux toujours la commander mais vu qu'elle ne fera plus rien tourner, tu pourras juste te la mettre autour du cou... salut ,oui la courroie elle pourra me servir de collier ok donc juste le joint Signaler
Posté(e) le 10 janvier 201016 a comment_273302 le joint et la plaque en alu. salut,ok merçi a tous les deux Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201016 a comment_274551 salut , ça y est j ai recuperer la ///M donc supression de la pompe a air et du compresseur de climatisation ,visserie etc... donc je viens de peser tout ça et j arrive a 20 kilos se qui est déjà bien mais j aurai penser plus enfin avec les baquets qui font 10 kilos fixations comprise chacun mon vrai gain sera le poids des deux sieges d origine et la sa va causer a bientot et merçi Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201016 a comment_274554 Tu n'as pas déposé le condenseur, le déshydrateur, le ventilo electrique et la tuyauterie??? Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201016 a comment_274660 Tu n'as pas déposé le condenseur, le déshydrateur, le ventilo electrique et la tuyauterie??? salut c est le mecano qui a tout sorti, j ai bien vu les deux compresseur,la tuyauterie,galets, viserie, courroie ventilo electrique sa non, se qui m etonne c est qu il aurait pas tout virer, j y passerai la semaine prochaine voir ça,merci parce queque niveau poids tu pense que sa devraient faire plus Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201016 a comment_274667 Il reste le désydrateur -> 1kg Le radiateur de climatisation -> 4kg Le ventillo electrique -> 3kg A mon avis 10 kg au max pour le reste mais faut démonter un peu la face avant..... Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201016 a comment_274694 Il reste le désydrateur -> 1kg Le radiateur de climatisation -> 4kg Le ventillo electrique -> 3kg A mon avis 10 kg au max pour le reste mais faut démonter un peu la face avant..... ok merçi jpat, j y passe lundi,voir pourquoi il ma pas virer tout ça même si je pense que moi je lui est parler de la pompe a air et du compresseur de climatisation je savais pas pour le reste vu qu on a parler en particulier sur ce topic des premiers citée Signaler
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