Posté(e) le 16 janvier 201016 a comment_274699 Ben moi en tout cas je vois pas l'interet de garder le radiateur et et ventillo de climatisation si tu n'as plus le compresseur.... Il y avait un autre post sur l'alégement d'une 3.2l où la personne avait tout pesé mais je ne me souvient plus qui. Signaler
Posté(e) le 17 janvier 201016 a comment_274801 Ben moi en tout cas je vois pas l'interet de garder le radiateur et et ventillo de climatisation si tu n'as plus le compresseur.... Il y avait un autre post sur l'alégement d'une 3.2l où la personne avait tout pesé mais je ne me souvient plus qui. salut jpat,je pense comme toi aucun interet de garder le radiateur et le ventilo de climatisation et le desydrateur vu que plus de compresseur, mais la c est une erreur de ma part donc lundi je vais repasser voir le mecano et essayer de negocier pour finir se qu il reste a sortir,merçi en tout cas Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201016 a comment_276231 salut a tous,bon ça y est le radiateur de climatisation,le ventilo et le desydrateur ont ete virer donc poids final entre 25 et 30 kilos je mettrai quelque photos Signaler
Posté(e) le 24 janvier 201016 a comment_276278 Et comme ça tu as pu nettoyer ton radiateur.... Signaler
Posté(e) le 24 janvier 201016 a comment_276315 salut les gars! le joint dont vous parlez, c est pour boucher le trou du collecteur d echappement ou arrive le tuyau de pompe a air?? car je sais pas comment faire pour boucher ce trou du collecteur! Signaler
Posté(e) le 24 janvier 201016 a comment_276343 Ben moi en tout cas je vois pas l'interet de garder le radiateur et et ventillo de climatisation si tu n'as plus le compresseur.... Il y avait un autre post sur l'alégement d'une 3.2l où la personne avait tout pesé mais je ne me souvient plus qui. Bonjour Pour le ventilo moi je l'ai garder sur ma voiture de circuit. Il ne sert pas q'a la climatisation mais aussi au refroidissement du moteur , c'est pas pour rien q'uil y a un thermo contact sur le radiateur de refroidissement moteur. Un visco coupleur peux faire des siennes donc moi je prend les devants. Cordialement Tony Signaler
Posté(e) le 24 janvier 201016 a comment_276416 Bonjour Pour le ventilo moi je l'ai garder sur ma voiture de circuit. Il ne sert pas q'a la climatisation mais aussi au refroidissement du moteur , c'est pas pour rien q'uil y a un thermo contact sur le radiateur de refroidissement moteur. Un visco coupleur peux faire des siennes donc moi je prend les devants. Cordialement Tony salut tony ,mon mecano ma prevenu quand je lui est demander de l enlever,c est vrai il sert également en cas de surchauffe au refroidissement moteur ,maintenant j en prend le risque c est comme le fais de placer mais baquets et harnais en cas de controle sa passera pas,c est le risque,mais c est bien de prendre tout ça en compte avant de faire les modifications mais tu as tres bien fait d en parler Signaler
Posté(e) le 25 janvier 201016 a Auteur comment_276439 salut les gars! le joint dont vous parlez, c est pour boucher le trou du collecteur d echappement ou arrive le tuyau de pompe a air?? car je sais pas comment faire pour boucher ce trou du collecteur! lis le post completement!!!!!! tiens voici les ref (elles sont en première page) les réferences sont apparament : joint 11 721 318 467 plaque 11 721 402 416 Signaler
Posté(e) le 25 janvier 201016 a comment_276520 merci le gremlins !! j avais pas tout compris! Signaler
Posté(e) le 18 mars 201016 a comment_284486 je me suis lancé aussi dans la suppression de me pompe à air, j'aimerai savoir ou va la petite durite qui est sur la soupape d'arrêt N°1 Signaler
Posté(e) le 7 août 201115 a comment_364107 bonne question!! je me la pose également, un petit tuyau qui part de la soupape avec une gaine torsadé, je vois pas trop ou elle va?? apparement pas de réponse Signaler
Posté(e) le 11 août 201115 a comment_364830 rhooo le déterrage... je crois bien que ça remonte juste sous le collecteur d'échappement et que ça arrive sur le bloc Signaler
Posté(e) le 16 mai 201610 a comment_782541 En fait, elle passe devant le bloc, sous le vanos. Chemine jusque derrière l'alternateur. Elle est branchée sur une electrovane. Signaler
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