Posté(e) le 11 décembre 200915 a Auteur comment_267098 ok par contre je vois pas en quoi des barres anti roulis de plus gros diamètre sont dangereuses, au contraire avec des barres anti roulis de plus gros diamètre tu gardes une meilleure assise horizontale du véhicule lors des virages. Pour le poids de ta voiture essayes aussi de savoir précisément la répartition des masses avant / arrière et de faire un réglage en fonction du poids à supporter par tes trains. pour la pesé j'ai un pote qui a les balances donc je pourrai savoir le poids a chaque roue
Posté(e) le 12 décembre 200915 a comment_267160 Les BAR plus grosses apportent un meilleur controle du roulis, mais en repoussant les limites d'adhérence la voiture devient plus brutale et difficile à ratrapper. Comme une suspensions. Mais c'est plus facile à exploiter avec une voiture munie d'un ESP. Sur un E36 ça doit être chaud et je n'ai jamais voulu franchir le pas, à cause de la rigidité de la caisse et sous la pluie avec la famille.
Posté(e) le 21 avril 201015 a Auteur comment_289461 SAlut Benitoo, je deterre un peu... Tu fais bien de deterrer car je viens juste de finir mes nouvelles modification hier donc ,j'ai posé comme prévu ma boite 6,son arbre de 3L2,son kit embrayage tout neuf et surtout le supersprint race pour le supersprint,je suis super content car elle conserve son bruit "street legal",donc pas de soucis quand tu passe devant un contrôle de flic.par contre le bruit est complètement diffèrent et donne un son .......MAGNIFIQUE ce matin j'ai été la peser sur une balance classique qui pèse la voiture entièrement verdict 1140 KL sans chauffeur ,avec 15 litres de carburant
Posté(e) le 21 avril 201015 a comment_289491 Terrible, sans arceau hein ? Dis moi, tu as beaucoup roulé avec les OZ ? No souci ? Les supports de ponts, cotés carrosserie, tu les a renforcés ? Le supersprint est plus léger que l'origine ? Tu penses qu'il reste au dessous de 95 db pour le circuit ?
Posté(e) le 21 avril 201015 a Auteur comment_289516 Terrible, sans arceau hein ? Dis moi, tu as beaucoup roulé avec les OZ ? No souci ? Les supports de ponts, cotés carrosserie, tu les a renforcés ? Le supersprint est plus léger que l'origine ? Tu penses qu'il reste au dessous de 95 db pour le circuit ? oui,pas d'arceau car comme je roule sur route avec,en cas de crash,j'ai pas envie de me taper la tête dessus c'est plus léger que l'origine,mais pas de beaucoup (j'ai pas pesé donc je saurais pas te dire en kilo) pour le bruit,je pense etre au dessous,mais j'ai pas tester les oz,nikel,je voit pas pq j'aurais des problèmes quand on voit la réputation de la marque.pour moi,c'est le top des jantes pour la performance. pour le train arr,jattend que ça pete ......j'ai juste mis une paire de cales en alu de chaque coté sur les bras arr pour eviter les mouvements en lateral....je la controle souvent sur le pont donc si je voit quil ya soucis je ferais le necessaire.aussi bien jaurais peut etre jamais ce probleme.
Posté(e) le 16 mai 201015 a Auteur comment_292939 un peu de news première sortie circuit,que cela soit pour moi ou pour la voiture 4 cessions au total et que du bonheur. ......en plus rencontre avec plusieurs personnes du forum,super ambiance.......bref vivement la prochaine sortie !!!!!! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
Posté(e) le 16 mai 201015 a comment_292951 Ca ressemble fort a Ledenon, et aux habitués en manque de motricité Pas de vidéo ??? Alors, Ledenon ? Ca t'a plu ? Cette auto, elle va bien ? Et ce triple gauche ?
Posté(e) le 17 mai 201015 a Auteur comment_292983 Ca ressemble fort a Ledenon, et aux habitués en manque de motricité Pas de vidéo ??? Alors, Ledenon ? Ca t'a plu ? Cette auto, elle va bien ? Et ce triple gauche ? C'était le top le triple gauche,pas facile au début,mais après un vrai régal j'ai vraiment hâte d'y retourner pour progresser
Posté(e) le 17 mai 201015 a comment_293019 Voila pour benitoo en exclu les photos de Ledenon cession du 16 Mai 2010 pour la postériter
Posté(e) le 17 mai 201015 a comment_293040 La classe, Je vois que pour le réglage carrosserie, j'ai pas trop a m'en faire Avec quoi tu as fait les bandeaux latéraux ?
Posté(e) le 17 mai 201015 a Auteur comment_293043 Merci elitt pour ces photos pour les baguettes latéral,j'ai trouvé un mec sur ebay qui les vendait pour environ 45€ plus léger que les origines ..........non sans dec,quand j'ai eu la voiture,il m'en manqué 2,et vu le prix chez BMW d'une baguette,j'ai préféré mettre la tune ailleurs
Posté(e) le 19 mai 201015 a comment_293342 Salut Benitoo , c'est le "Pseudo Marseillais" qui est très impolis... Tu me remet ?? Je viens de voir les 6 Pages de ta présentation ,et franchement je reste sur le "cul" !! Je ne pensé pas avoir a faire a un tel Monstre préparé de la sorte ... je trouve même bizarre quelle ai décroché dans le virage du Cavalet , ou alors tu as eu le pied trop lourd !! Si j'avais su... je t'aurai p'être moins mis la pression (franchement encore désolé ) , car niveau puissance comme tu as pu le voir , je suis loin loin derrière... (normal) Je te conseille de tourner le + souvent possible , c'est le mieux pour apprendre..... et aussi de regarder les trajectoires des Vrai pilotes qui viennent s'entrainer en sessions libres eux aussi , au milieux des amateurs comme nous.... c'est très instructif !! et pour info , Ledenon est le circuit le + technique de France , donc dur dur au début... Mais Formidable quand tu le connait Bonne continuation....
Posté(e) le 20 mai 201015 a Auteur comment_293364 Salut Benitoo , c'est le "Pseudo Marseillais" qui est très impolis... Tu me remet ?? Je viens de voir les 6 Pages de ta présentation ,et franchement je reste sur le "cul" !! Je ne pensé pas avoir a faire a un tel Monstre préparé de la sorte ... je trouve même bizarre quelle ai décroché dans le virage du Cavalet , ou alors tu as eu le pied trop lourd !! Si j'avais su... je t'aurai p'être moins mis la pression (franchement encore désolé ) , car niveau puissance comme tu as pu le voir , je suis loin loin derrière... (normal) Je te conseille de tourner le + souvent possible , c'est le mieux pour apprendre..... et aussi de regarder les trajectoires des Vrai pilotes qui viennent s'entrainer en sessions libres eux aussi , au milieux des amateurs comme nous.... c'est très instructif !! et pour info , Ledenon est le circuit le + technique de France , donc dur dur au début... Mais Formidable quand tu le connait Bonne continuation.... bien sur que je te remet non je rigole,comme je te l'ai dit,c'est sans rancunes pour le virage du cavalet,j'ai eu le pied trop lourd et mes povre petit pneu de route ont eu du mal a accrocher....et puis la pression de ta bombinette qui me deconcentré apres c'est clair que je manque terriblement d'experience...c'est ma première voiture de sport,c'était ma première sorti circuit,et ma deuxieme vrai sorti depuis que j'ai remonté mon E36 mais je compte bien progresser en faisant toute les porte ouverte circuit,car j'ai vraiment kiffer normalement pour juillet je devrai etre en semi slik ou slik .je vais retoucher aussi mes reglages au niveau du carossage je te dis a bientot
Posté(e) le 20 mai 201015 a comment_293368 Cool de voir que tu as accroché a l'arsouille sur circuit.... tu va voir , a la longue tu va en déposer quelques z'un avec ton 6 cylindres allégé , et c'est toi qui va me pousser après !! Pour les pneus j'ai vue que tu voulais y mettre du R888 , c'est un très bon choix (Meilleur rapport qualité/Prix) Les moins cher sont ici : http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-R888-225-45r17-94-w-9079.html si je me suis pas planté dans la dim ??!! Ce sont de très bon pneu a condition de trouver la bonne pression par rapport a la temp. ext. et a la piste , j'ai vue que tu avais mis 2.2 Bar au 4 angles , je trouve que c'est trop a mon gout , car ton pneu prend facile 500grs au bout de 4-5 tours.... Pi Falken = CaCa (Pour ma part , je met 1.5 AV /1.6 ARR. , mais je suis en 15") Bien que tu y retourne début juillet , j'y serai peut être mais je ne pense pas tourner , j'ai pas de radia d'huile...... ps : si tu veux d'ici 2-3 jrs je mettrai la 2éme vidéo sur daily (petite en bas a droite de celle que tu as vue a 7:30mn) , on voie Très bien ta caisse
Posté(e) le 20 mai 201015 a comment_293375 Salut KW, et Benito, les moins chers ne sont pas la, mais la : http://www.dcrmotorsports.com/boutique/pneus-racing-c-134_138_293.html Mais je pense que c'est 235 non ? Pour ma part, j'ai commandé des Khumo, en slicks, au même endroit (ils ne sont pas encore sur le site, il vient de rentrer Khumo...) Allez, tu me motives encore plus pour Juillet On va pousser de la Clio ! Cool
Posté(e) le 20 mai 201015 a comment_293376 tres belle caisse que ce m3 allegé que j'ai vu a ledenon. et benitoo est un mec qui demande qu'a apprendre. vous inquité pas pour benitoo, il vas nous en faire un avion de sa m3 avec de bon reglage châssis kw.team,on a du se croiser a ledenon, j'étais avec la BMW berline grise un peu bodybuldé
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