Merci les mecs

depuis le début je la vide, mais de plus en plus a chaque fois...au début 70kg la maintenant 110 juste a l'intérieur et il reste pas mal de truc lourd qui se démonte bien genre H/K...

la diff est de plus en plus grande niveau performance également, seul avec un quart du pleins j'ai l'impression d'avoir un avion comparé au mode balade du WE hivernale...

5kg ceinture boulon en tout genre...

3.8 plastique et isolant en tout genre...

7.2 banquette et appuis tètes

17 dossier ar

3.4 coté dossier

28.6 un siège AV (les RECARO pèsent moins de la moitié)

5,4 tapis de coffre

3,7 kit crevaison

2.2 chargeur CD

Accoudoir cuir, tapis de sol ar....

Reste la diff entre le silencieux OEM et mon eissenmann et l'inter race ainsi que d'autres truc...faut que je fasse une liste précise

C'est clair,elle a prix du ta caisse Max ..c ça que c bon

le coquin !!! sa va tuer en blanc

surtout au nettoyage !! kel misere !!!

Petite question,

On t'embête pas trop (les gens en bleue) pour tes baquets et les harnais sur la route, ils sont FIA ou ABE ?

Ou t'as peux-etre une remorque (c'est ton daily ?) ?

Je compte bien m'acheter des baquets pour faire un peu de piste et je suis trop grand (avec les casque ça touche)

Sinon ta caisse est superbe Abdel-MAX, elle est vraiment affutée

Gros bug !! c'est pas moi là et en dessous !

Magnifique Max.

Merci

Pas de soucis jusque ici...la plus part du temps j'était en mode route quand j'me qui fait contrôler, c'est ma seule caisse actuellement et quand j'en ai une autre en général c'est celle là qui craint la schmiture

Moi je me suis fait contrôler par la douane à Salon de Provence en allant au Luc dans le même type de config. et avec 40 litres de carburant derrière.. ils m'ont dit Mr c'est interdit le transport de plus de 10 ou 5 L je ne me souviens plus..

J'étais en Toyo, M3 full black, ils m'ont dit "roule ma poule"

Ca dépend c'est toujours pareil, s'ils n'ont rien à te reprocher, comportement routier par ex. en discutant un peu il n'y a de raisons qu'ils t'allument après s'ils t'arretent parce que tu prenais un col à bloc c'est différent ^^

Bah la douane de toute façon, tu risques pas grand chose, moi ils m'ont stoppé a Montpel, on regardé l'auto sous toutes les coutures, sur la remorque, et même pas demandé de papiers ou de permis.

Les bleus ca pourrait etre différent...

...

Reste la diff entre le silencieux OEM et mon eissenmann et l'inter race ainsi que d'autres truc...faut que je fasse une liste précise

Instructif la liste avec les poids

C'est quoi exactement ton echappement? Eissenmann sport avec sorties en 83mm et inter supersprint sans resonnateur ou autre chose?

Ca donne comment au niveau ressenti auditif? tu as des resonnances entre 2500tr/min et 3000tr/min?

J'avais vu ta video sur le tour de ring en 8min15 et ça avait l'air de bien chanter ni trop ni trop peu.

Instructif la liste avec les poids

C'est quoi exactement ton echappement? Eissenmann sport avec sorties en 83mm et inter supersprint sans resonnateur ou autre chose?

Ca donne comment au niveau ressenti auditif? tu as des resonnances entre 2500tr/min et 3000tr/min?

J'avais vu ta video sur le tour de ring en 8min15 et ça avait l'air de bien chanter ni trop ni trop peu.

c'est un homme tu dit mon silencieux, un stage 1 avec les grosse sorties et inte SS race sans résonateur

Oui ça résonne un peu à 2500 et ça braille en dessus, moi ça me va...en mode vidé on sentent déjà plus beaucoup sur l'autoroute alors j'imagine pas avec un race...par contre à l'extérieur je trouve que ça suffit pas, comparer à d'autre on l'entend même pas !

Merci de ton retour, c'est un peu ce que je recherche comme son.

Un race oui c'est fantastique en accelération mais au quotidien c'est difficilement vivable, c'est un peu tout le dilemne.

Exactement, le son du eisenmann garde assez bien la sonorité d'origine du ///M , le race SS ça le fait trop de bruit à usage quotidien !

Même pas vrai

En plus, depuis que le beau temps est là, c'est trop bon de rouler fenêtres ouvertes et entendre ronronner la ///M et son SS Race Light ^_^

Modifié le 15 mars 201214 a par nasty

Niveau échappement, perso j'ai jamais assez de volume...

J'ai un silencieux typé race, je compte bien mettre l'inter un jour !

Après mon ///M n'est pas mon daily faut dire...

Sinon la classe ta voiture, superbes choix.

les vitres ouvertes Ça c'est pour ceux qui roule doucement et Les SS race c'est pour ceux qui font peut de bornes ou que d'la piste

Très beau bruit ceci dit

Roooo Max lache toi, décata SS, X pipe SS non resonated et Silencieux Race SS tu kifferais, les tunnels et le ring s'en rappel encore de ma ligne looool, une boucherie !!

Roooo Max lache toi, décata SS, X pipe SS non resonated et Silencieux Race SS tu kifferais, les tunnels et le ring s'en rappel encore de ma ligne looool, une boucherie !!

j'ai falli en acheter un juste pour les sorties mais bon aller au ring avec des bouchons pandant 1000 bornes... por une caisse vidée c'est chaud ce genre de silencieux sur la route ! Alors ta config que tu m'propose la c'est du suicide auditif

J'avoue, j'étais tombé sur une vidéo quand je passe dans Adenau, aiiie aiiie aiie le bordel looool !! Bon je t'avoue que j'ai vite remis les catas loool

j'immagine lol

moi j'ai le ss race light et l'inter ss resonateur et c'est sourd a l'interieur!

par contre avec ou sans l'inter ca fait pas plus de bruit !!!

ecoutez la video la juste dessous dans ma signature !