Posté(e) le 11 octobre 20159 a Auteur comment_740319 Super taf, au poil merci à toi déjà fait au moin 200km déjà attaqué par un gravillonsnif
Posté(e) le 11 octobre 20159 a Auteur comment_740320 Tu n as pas à être désolé , merci à toi surtout de nous illustrer et donc nous faire profiter quasi systématiquement à chaque fois que tu postes … D autant plus sur un thème rarement abordé aussi complètement sur le forum; La peinture automobilemerci à toi oui c'est ce que je pensais aussi
Posté(e) le 24 décembre 20159 a Auteur comment_754230 petit compte rendu, les coupelles arrières qui avaient 70000km comme les amortos étaient en fin de vie, à l'époque en 2008 mon choix c'était porté sur les koni surtout pour le coût, et bien aussi pour leur tige courte adapté aux ressorts courts, mais de toute manière il fallait vraiment les remplacer pour la securité. (les anciens oem étaient hors piste avec 150000km) je retrouve une voiture plus haute de 2cm en ayant conservé mes ressorts eibach (les b6 se tasseront en roulant), je lui ferai fait une petite geo dans 1000km. Le confort est au rendez-vous comparé à mes koni jaunes pompes à velo, mais ils savent être bien plus ferme en mode attaque, je retrouve aussi une direction plus incisive, et je ressent nettement plus d'appui sur les 4 roues, bref pour mon utilisation, c'est top... je ne mettrais rien d'autre pour un usage quotidien
Posté(e) le 24 décembre 20159 a Auteur comment_754280 Oui mais j'ai finalement laisser les autres qui étaient encore bonnes... Je voulais à la base mettre plus de carrossage à l'avant en les inversant finalement je n'ai pas voulu les mettre
Posté(e) le 24 décembre 20159 a comment_754281 Tu n'avais pas déjà une BAR? Tu es comment en reglage de carrossage devant?
Posté(e) le 24 décembre 20159 a Auteur comment_754289 Je n'avais pas de barre à l'arrière j'ai installé une wiecher en alu démontable pour l'arrière, bien pour renforcer les coupelles En carro je suis dans des valeur oem à l'avant (si tu as besoin aramis ou autre, j'ai un stock important de tôle de renforts de z3 pour les têtes d'amortisseurs arrière) je mettrai la feuille de la géo en photo
Posté(e) le 5 janvier 20169 a Auteur comment_756650 J'ai reçu aujourd'hui un accumulateur de pression du vanos , et un calorstat. au programme pour ces prochain jours, nettoyage du radiateur et rinçage du circuit, bref de l'entretien préventif mais indispensable. je me suis dit qu'un nouveau accumulateur ferai pas de mal on verra si il y a une différence avec celui qui a maintenant 212000km
Posté(e) le 7 février 20169 a Auteur comment_763280 Je n'ai pas encore remplacé mon calorstat etc Par contre j'ai posé aujourd'hui mes nouveaux clignotants neufs OEM impossible pour moi d'en trouver de qualité suffisante en non OEM Mon ami carrossier me les a revernis en les teintant légèrement moins noir que ce que l'on trouve dans le commerce pour mieux les raccorder aux phares C'est celui de gauche qui est OEM Modifié le 7 février 20169 a par julien m
Posté(e) le 7 février 20169 a comment_763345 Ça ne pourra que lui faire du bien un nouvel accumulateur et un calorstat ,ainsi qu'un bon nettoyage du radiateur Nickel le rendu avec les clignotants neufs sur ta peinture neuve
Posté(e) le 8 février 20169 a Auteur comment_763354 Il y a 4 heures, deuce of spades a dit : Ça ne pourra que lui faire du bien un nouvel accumulateur et un calorstat ,ainsi qu'un bon nettoyage du radiateur Nickel le rendu avec les clignotants neufs sur ta peinture neuve Oui surtout que ça n'a sûrement jamais dû être effectué En photo les cligno paressent plus ambrés qu'en réel , c'est mon ami qui m'a vernis la caisse qui ma suggéré de casser le blanc des clignotants. Coup je lui ai fourni des OEM neufs après avoir essayé de choper d'autres marques de qualité différentes Bref sois c'est mal ajuste et trop foncé, ou blancs avec un coup de dremel a l'endroit du logo BMW... Un truc qui m'est revenu plus chère que prévu, lol. Heureusement que ça fait plusieurs mois que ça traînait.... Du coup là c'est ajusté et pas trop foncé
Posté(e) le 8 février 20169 a comment_763374 C'est beau, j'aime bien ce genre de détail ou l'on sent bien le coté pointilleux et perfectionniste
Posté(e) le 8 février 20169 a Auteur comment_763599 merci à vous pour le peux que je fait sur ma ///M, j'essaye de le faire au mieux... @aramis tu es quand même plus pointilleux que moi, on va dire que je prends exemple et je reste ouvert aux conseils, de moi même je n'aurais pas pensé à teinter mes clignotants. ça fait moins "tâche blanche" en tout cas,
Posté(e) le 9 février 20169 a comment_763671 Moi je suis repassé en full orange sur mon E36, ça lui fait un air plus old school. Mais c'est vrai que les clignos blancs standard te "petent" un peu à la gueule sur cette génération, ta modification rend très sympa
Posté(e) le 9 février 20169 a comment_763691 Ben moi justement j'aime bien les oranges, mais j'aime aussi les blanc bien neuf, et j'aime aussi les légèrement fumé . Faut avoir les 3 pour changer de temps en temps
Posté(e) le 12 février 20169 a Auteur comment_764310 Le 9/2/2016à14:10, Biba16 a dit : Ben moi justement j'aime bien les oranges, mais j'aime aussi les blanc bien neuf, et j'aime aussi les légèrement fumé . Faut avoir les 3 pour changer de temps en temps même avec les trois modèles en stock, je préfère ceux là... @aramis tu parles de ta compact?
Posté(e) le 12 février 20169 a comment_764313 Le 7/2/2016à23:29, julien m a dit : Perso, je trouve cela très bien comme ça...
Posté(e) le 12 février 20169 a Auteur comment_764314 Merci @Maxlamenace, demain si on a une éclaircie ou pas, je posterai une photo d'ensemble
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