Il y a 10 heures, Frenchy06 a dit :

Pas mal la commande....tu peux donc y loger sur le couvercle un capteur pression ET un capteur temperature d'huile?

Oui pour le coup ce sera juste un capteur de pression, l'autre orifice sera obturé.

il y a 37 minutes, sedan78 a dit :

J espère que ce sera efficace car je me demande si c est l endroit le plus adapté (le haut du filtre) pour chopper la pression d huile?

Tu nous tiendra au jus.

Bon courage en tous cas et merci des retours d infos illustrés 

Oui ce sera efficace,  enfin du moment que le capteur est placé dans un circuit sous pression peut importe son emplacement. Ça m'embêtais de rajouter un T sur celui d'alerte à cause de l'accès et l'effet esthétique type "rallonge du montage"

je vous tiens au jus et présenterai le montage 

Cool!

La pression d huile c est vraiment dommage que bmw l ai pas collée d office dans ses m3 car elles méritent. 

Dans mes delta j avais tout....

Eau,huile en température et pression ,voltmètre. ...

Il y a 1 heure, sedan78 a dit :

La pression d huile c est vraiment dommage que bmw l ai pas collée d office dans ses m3 car elles méritent. 

Dans mes delta j avais tout....

Eau,huile en température et pression ,voltmètre. ...

...et gramme d'alcool par litre d'air expire...y a pas a dire, elles sont completes!!!

Aussi...

Il y a 1 heure, julien m a dit :

Oui pour le coup ce sera juste un capteur de pression, l'autre orifice sera obturé.

Oui ce sera efficace,  enfin du moment que le capteur est placé dans un circuit sous pression peut importe son emplacement. Ça m'embêtais de rajouter un T sur celui d'alerte à cause de l'accès et l'effet esthétique type "rallonge du montage"

je vous tiens au jus et présenterai le montage 

Oui tiens nous au jus...car sur mon ex-SMG, j'en aurai bien besoin.....merci julien m

je pense que c'est du M12x150 (pour la sonde),  on verra au pire j'adapte ou refait un filetage.... 

Modifié le 8 mars 201610 a par julien m

C est pas la température d huile dont tu as besoin?

Non, je l'ai d'origine (boite manuelle)

Je veut pouvoir lire la pression d'huile

 

C était pour Frenchy06 qui a une base SMG sans la température d huile

Tu nous diras ce que tu en penses un fois installée et utilisée.

Sur une précédente auto j'ai eu la pression d'huile.

Le piquage et la sonde était sous le collecteur d’échappement.

Avec les variations de température à cet endroit, même en protégeant avec un pare chaleur les sondes étaient loin d’être justes et dégageaient rapidement.

J'ai jamais été satisfait de cet instrument, à froid ça indiquait une pression trop haute et à chaud après une bonne savatte ça faisait le yoyo en indiquant une pression trop basse.

Dans tous les cas ce n’était pas conforme à la réalité.

Je préfère de loin l'indication de température d'huile, car la pression si elle vient à chuter brusquement à cause d'une casse sur le circuit tu as à peine le temps de dire "amen" que tu y laisses le moteur.

Modifié le 9 mars 201610 a par aramis

Il y a 10 heures, sedan78 a dit :

C est pas la température d huile dont tu as besoin?

Si! J'ai besoin de la temperature d'huile et pourquoi pas la pression ( pas en demi cette fois ci...) mais je viens de commander un nouveau bloc porte filtre a huile chez bmw...au moins je sais que ca ne sera que mieux....

Un conseil d ami: comme tu vas changer ton support filtre,démontes ton radiateur d huile ,tes durites et nettoie tout ça. ..

Oui merci beaucoup, je l'ai changé mon support 

je me suis débrouillé à en trouver un vite fait avant la sortie du 5 mars avec le club ///M, sans ça, je n'aurai pas pu prendre la route.

Mon radiateur n'est pas très vieux, 4 ans je crois, je pense pas tout redémonter de suite. En tout cas aucun souci de fuite ni de chauffe et le calorstat joue bien son rôle.

merci encore, tout conseil est bon à prendre 

il y a 27 minutes, sedan78 a dit :

Un conseil d ami: comme tu vas changer ton support filtre,démontes ton radiateur d huile ,tes durites et nettoie tout ça. ..

 

La pour l'instant à part installer le mano etc, je vais remplacer mes plaquettes arrières avec le témoin + emetteur, récepteur et bagues de pédale d'embrayage car je leur ai mis un peut trop dans la gueule, pour le retour, je suis rentré en 5 ieme uniquement lol ( un tracteur la ///M)

je n'ai pas encore mis l'œil dessus, mais je remplacerai d'abord c'est éléments 

j'ai remarqué un petit "claque claque" comme si une biellette de barre stabilisatrice était un peut desserré. À voir (mes tiges d'amortisseurs sont bien serrées c'est ok)

brefs un petit Check up...

Modifié le 12 mars 201610 a par julien m

Émetteur, récepteur et plaquettes reçus ce matin.

Je me mets dessus avant la fin de journée, comme ca je serai fixé sur mon problème d'embrayage

 

Ahh y a pas a dire.....il y en a qui se font plaisir!!!

Un futur collector cette ///M3

Il y a 1 heure, Frenchy06 a dit :

Ahh y a pas a dire.....il y en a qui se font plaisir!!!

 

il y a une heure, Maxlamenace a dit :

Un futur collector cette ///M3

 je ne sais pas si je me fait plaisir , mais en attendant, je n'ai pas commandé le bon émetteur, je viens de remplacer le récepteur, purge ok, elle débraye toujours mal (presque pas) voire moins depuis que j'ai fait "mumuse" avec, je pense  effectivement que l’émetteur est foutu...à voire (je vais aller vite fait chez AD lundi matin, pour un commander un), je vais m'occuper avec les plaquettes en attendant, et trouver mon module de phares que je soupçonne de me faire des "défaut lampe code" depuis que j'ai le véhicule, soit 2008. 

Pour mon bruit sur le train avant lors de coup de frein ou de coups gaz, je n'ai remarqué encore aucun boulons desserré, j'attends de la remettre sur roues pour continuer à chercher. sinon toujours en attente des pièces de chez CYL6.COM...

Bon je pense avoir trouvé mon bruit de "clack clack" sur le train avant 

Voic mon berceau qui se fissure côté admission

Merci à @ACS3 qui m'a mis la puce à l'oreille....

Je vais le déposer aujourd'hui et le souder dans un atelier cette semaine avec une contre plaque