Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769382 Pas mal la commande....tu peux donc y loger sur le couvercle un capteur pression ET un capteur temperature d'huile?
Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769463 J espère que ce sera efficace car je me demande si c est l endroit le plus adapté (le haut du filtre) pour chopper la pression d huile? Tu nous tiendra au jus. Bon courage en tous cas et merci des retours d infos illustrés
Posté(e) le 8 mars 20169 a Auteur comment_769468 Il y a 10 heures, Frenchy06 a dit : Pas mal la commande....tu peux donc y loger sur le couvercle un capteur pression ET un capteur temperature d'huile? Oui pour le coup ce sera juste un capteur de pression, l'autre orifice sera obturé. il y a 37 minutes, sedan78 a dit : J espère que ce sera efficace car je me demande si c est l endroit le plus adapté (le haut du filtre) pour chopper la pression d huile? Tu nous tiendra au jus. Bon courage en tous cas et merci des retours d infos illustrés Oui ce sera efficace, enfin du moment que le capteur est placé dans un circuit sous pression peut importe son emplacement. Ça m'embêtais de rajouter un T sur celui d'alerte à cause de l'accès et l'effet esthétique type "rallonge du montage" je vous tiens au jus et présenterai le montage
Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769471 La pression d huile c est vraiment dommage que bmw l ai pas collée d office dans ses m3 car elles méritent. Dans mes delta j avais tout.... Eau,huile en température et pression ,voltmètre. ...
Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769486 Il y a 1 heure, sedan78 a dit : La pression d huile c est vraiment dommage que bmw l ai pas collée d office dans ses m3 car elles méritent. Dans mes delta j avais tout.... Eau,huile en température et pression ,voltmètre. ... ...et gramme d'alcool par litre d'air expire...y a pas a dire, elles sont completes!!!
Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769488 Il y a 1 heure, julien m a dit : Oui pour le coup ce sera juste un capteur de pression, l'autre orifice sera obturé. Oui ce sera efficace, enfin du moment que le capteur est placé dans un circuit sous pression peut importe son emplacement. Ça m'embêtais de rajouter un T sur celui d'alerte à cause de l'accès et l'effet esthétique type "rallonge du montage" je vous tiens au jus et présenterai le montage Oui tiens nous au jus...car sur mon ex-SMG, j'en aurai bien besoin.....merci julien m
Posté(e) le 8 mars 20169 a Auteur comment_769490 je pense que c'est du M12x150 (pour la sonde), on verra au pire j'adapte ou refait un filetage.... Modifié le 8 mars 20169 a par julien m
Posté(e) le 8 mars 20169 a Auteur comment_769504 Non, je l'ai d'origine (boite manuelle) Je veut pouvoir lire la pression d'huile
Posté(e) le 8 mars 20169 a comment_769515 C était pour Frenchy06 qui a une base SMG sans la température d huile
Posté(e) le 9 mars 20169 a comment_769536 Tu nous diras ce que tu en penses un fois installée et utilisée. Sur une précédente auto j'ai eu la pression d'huile. Le piquage et la sonde était sous le collecteur d’échappement. Avec les variations de température à cet endroit, même en protégeant avec un pare chaleur les sondes étaient loin d’être justes et dégageaient rapidement. J'ai jamais été satisfait de cet instrument, à froid ça indiquait une pression trop haute et à chaud après une bonne savatte ça faisait le yoyo en indiquant une pression trop basse. Dans tous les cas ce n’était pas conforme à la réalité. Je préfère de loin l'indication de température d'huile, car la pression si elle vient à chuter brusquement à cause d'une casse sur le circuit tu as à peine le temps de dire "amen" que tu y laisses le moteur. Modifié le 9 mars 20169 a par aramis
Posté(e) le 9 mars 20169 a comment_769540 Il y a 10 heures, sedan78 a dit : C est pas la température d huile dont tu as besoin? Si! J'ai besoin de la temperature d'huile et pourquoi pas la pression ( pas en demi cette fois ci...) mais je viens de commander un nouveau bloc porte filtre a huile chez bmw...au moins je sais que ca ne sera que mieux....
Posté(e) le 9 mars 20169 a comment_769541 Un conseil d ami: comme tu vas changer ton support filtre,démontes ton radiateur d huile ,tes durites et nettoie tout ça. ..
Posté(e) le 9 mars 20169 a Auteur comment_769545 Oui merci beaucoup, je l'ai changé mon support je me suis débrouillé à en trouver un vite fait avant la sortie du 5 mars avec le club ///M, sans ça, je n'aurai pas pu prendre la route. Mon radiateur n'est pas très vieux, 4 ans je crois, je pense pas tout redémonter de suite. En tout cas aucun souci de fuite ni de chauffe et le calorstat joue bien son rôle. merci encore, tout conseil est bon à prendre il y a 27 minutes, sedan78 a dit : Un conseil d ami: comme tu vas changer ton support filtre,démontes ton radiateur d huile ,tes durites et nettoie tout ça. ..
Posté(e) le 9 mars 20169 a Auteur comment_769549 La pour l'instant à part installer le mano etc, je vais remplacer mes plaquettes arrières avec le témoin + emetteur, récepteur et bagues de pédale d'embrayage car je leur ai mis un peut trop dans la gueule, pour le retour, je suis rentré en 5 ieme uniquement lol ( un tracteur la ///M) je n'ai pas encore mis l'œil dessus, mais je remplacerai d'abord c'est éléments j'ai remarqué un petit "claque claque" comme si une biellette de barre stabilisatrice était un peut desserré. À voir (mes tiges d'amortisseurs sont bien serrées c'est ok) brefs un petit Check up... Modifié le 12 mars 20169 a par julien m
Posté(e) le 12 mars 20169 a Auteur comment_770173 Émetteur, récepteur et plaquettes reçus ce matin. Je me mets dessus avant la fin de journée, comme ca je serai fixé sur mon problème d'embrayage
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