julien m Posté(e) le 12 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 mars 2016 Il y a 1 heure, Frenchy06 a dit : Ahh y a pas a dire.....il y en a qui se font plaisir!!! il y a une heure, Maxlamenace a dit : Un futur collector cette ///M3 je ne sais pas si je me fait plaisir , mais en attendant, je n'ai pas commandé le bon émetteur, je viens de remplacer le récepteur, purge ok, elle débraye toujours mal (presque pas) voire moins depuis que j'ai fait "mumuse" avec, je pense effectivement que l’émetteur est foutu...à voire (je vais aller vite fait chez AD lundi matin, pour un commander un), je vais m'occuper avec les plaquettes en attendant, et trouver mon module de phares que je soupçonne de me faire des "défaut lampe code" depuis que j'ai le véhicule, soit 2008. Pour mon bruit sur le train avant lors de coup de frein ou de coups gaz, je n'ai remarqué encore aucun boulons desserré, j'attends de la remettre sur roues pour continuer à chercher. sinon toujours en attente des pièces de chez CYL6.COM... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Bon je pense avoir trouvé mon bruit de "clack clack" sur le train avant Voic mon berceau qui se fissure côté admission Merci à @ACS3 qui m'a mis la puce à l'oreille.... Je vais le déposer aujourd'hui et le souder dans un atelier cette semaine avec une contre plaque Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Comme quoi, ça fait pas de mal de jeter un oeil sous l auto de temps en temps. Bien vu! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Apparament mon moteur devait bouger Lol Pourtant lorsque j'avais fait mes SB il n'était pas fissuré...(du moins j'ai rien vu) Mais entre temps j'ai bien roulé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Une vue sur les plaquettes arrières Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxlamenace Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Ah oui, là elles sont hs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Il y a 1 heure, Maxlamenace a dit : Ah oui, là elles sont hs Lol oui je les ai fait durer, c'est le deuxième jeu sur ces disques Après ce troisième il seront hors côte aussi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Les disques arrières ont un coût très raisonnable, ce n est pas le cas des avants qui en ce moment sont à 400 la paire en ATE (oscaro). (Et encore!il y a peu ils étaient à 500 e la paire,même source). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Je doit en avoir au moins un tout neuf en stock, lol. (l'époque où oscaro envoyait 2 disques pour le prix d'1)Ils ont encore de la marge pour recevoir un nouveau jeu de plaquettes. Effectivement les disques de 3.2l bol alu (ATE) ont bien augmentés, je n'en ai encore jamais posé sur la mienne étant donné que c'est une 3.0L. Il faut compter environ 120 euros la paire en terme de comparaison. Je freine moins qu'avant et ne les aient jamais voilés, j'ai du les changer deux fois à l'avant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 J'ai un berceau en stock en bonne état A part les refs qui changes je ne vois pas de différences Quelque peut l'éclairer a ce sujet? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 je crois ( sous toutes reserves ) que les point de fix de la cremailliere sont un poil plus en avant ( ou en arriere loool ) sur le 3.0 ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Même l'autre côté se fissurait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ACS3 Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 et sinon tu prends un reglé et tu mettres en te servant des point de fix longeron comme depart ... j'ai déjà monté un berceau "non M" sur une 3.0 et j'ai pas vu de difference ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Celui ci provient d'un cabriolet non ///M Je ne vois pas de différence notable ne permettant pas sa pose Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 il y a 23 minutes, ACS3 a dit : et sinon tu prends un reglé et tu mettres en te servant des point de fix longeron comme depart ... j'ai déjà monté un berceau "non M" sur une 3.0 et j'ai pas vu de différence ... Ok, je mesure de suite, je me souvient que tu m'en avait parlé Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Les côtes sont identiques à part le tampon "M" Aucune différence "mécanique". Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 13 mars 2016 Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Que de boulot effectué depuis 8 années. .... Me suis retapé avec plaisir les 14 pages de la remise en forme de ta M3 ,franchement chapeau... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 (modifié) il y a 47 minutes, sedan78 a dit : Que de boulot effectué depuis 8 années. .... Me suis retapé avec plaisir les 14 pages de la remise en forme de ta M3 ,franchement chapeau... Merci à toi Et ce n'est que de l'entretien pour s'en servir comme il se doit... 60000km parcourus depuis 2008, a ce jour 212000km vidange moteur mini 1fois par an le reste tous les 2ans Bon je vient de poser le moteur sur le nouveau berceau Me reste la crémaillère (2boulons), le xbrace et verif des serrages support moteur J'ai remonté toutes les vis à la graisse cuivrée important surtout pour celles de la caisse (protection contre le grippage) Modifié le 13 mars 2016 par julien m Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
julien m Posté(e) le 13 mars 2016 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 mars 2016 Je viens de voire qu'il y'a des pages disparue comme les photos des supports moteur HS tampis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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