Posté(e) le 29 juillet 201510 a comment_725986 un conseille reflechi juste à bien faire le boulot et après tu ne voudra plus revenir en arrière J'ai déjà un 4.10 mais c'est un poil court pour certains circuits (notamment Dijon). De toute manière si ça me prend la tête (le temps me manque) j'envoie tout chez ACS3 Le temps, le temps, le temps ... je pense que tout les pistards en manque cruellement (comme les €€€ lol). On fait les modifications petit à petit mais c'est dingue comme il faut du temps et du matos (que je n'ai pas non plus d'ailleurs)
Posté(e) le 29 juillet 201510 a Auteur comment_726008 La 6 ieme suffit pas à Dijon? Tu traine pas!! En ce moment, Je me force à en prendre du temps pour ma ///m, j'ai une autre voiture à refaire ce weekend end, juste un côté et en même temps que ma ///m le x5 4.4 e53 d'un ami pour une complète aussi Et ne je rentre pas dans des projets comme toi sinon je m'en sortirai plus Sinon Ça me gonfle de la voire comme ça (Quand je vois celle de Max, aramis, etc) C'est pour ça que je me suis dis qu'il faut réagir Modifié le 29 juillet 201510 a par julien m
Posté(e) le 30 juillet 201510 a comment_726080 Avec mon 4.10 je tape 214km/h théorique donc un peu short
Posté(e) le 30 juillet 201510 a comment_726085 Bon boulot Tu me fais signe quand tu es disponible pour que l'on regarde le soucis en cours avec le cable.
Posté(e) le 30 juillet 201510 a Auteur comment_726152 Avec mon 4.10 je tape 214km/h théorique donc un peu short 214 km/h c'est vraiment bien, j'y arrive pas je relâche les gazes un peut trop tôt. mais tu as une boite 6 ? ou 5 avec le pont d'origine en 4,10? En tout cas tu as pas la même config, As tu un topic où se trouve ta ///M? Bon boulot Tu me fais signe quand tu es disponible pour que l'on regarde le soucis en cours avec le cable. merci à toi, je commence à peine, je vais m'y remettre se soir pour finir la dépose des éléments avant de vraiment commencer la préparation. ok je t'envoi un MP
Posté(e) le 30 juillet 201510 a comment_726163 214 km/h c'est vraiment bien, j'y arrive pas je relâche les gazes un peut trop tôt. mais tu as une boite 6 ? ou 5 avec le pont d'origine en 4,10? En tout cas tu as pas la même config, As tu un topic où se trouve ta ///M? Je suis en boite 5 mais sur des circuits rapide c'est trop juste, avec le pont en 3.64 je serai à 242 donc c'est bien ça laisse un peu de marge avant de taper trop dans les tours. Avec le pont en 4.10 ça monte très très vite, il faut pas beaucoup de ligne droite pour taper la V max j'ai pas de topique pour ma pistards, je dois le faire depuis un moment mais je le prends pas Une petite photo du bestiaux
Posté(e) le 30 juillet 201510 a Auteur comment_726194 sympa le look, merci pour la photo ok, tu as la boite d'origine j'aime bien tes roulettes aussi sont elles plus lourdes que celle de base du 3,0l? ça lui va bien les phares jaunes je viens de finir de bosser sur ma caisse pour ce soir il me reste le pars brise et je crois que j'ai tout déposé je posterai des photos demain après ce sera repérage des impacts et autres défauts et tire clou lol
Posté(e) le 31 juillet 201510 a Auteur comment_726315 quelques photos d'hier soir c'est vraiment dégueulasse derrière les feux arrières j'y ai déjà lavé pourtant il doit y avoir 5ans la saleté garde l'humidité, et crée de la corrosion
Posté(e) le 31 juillet 201510 a comment_726351 Beau boulot julien! Déjà qu'elle était belle! Ça promet !! Courage
Posté(e) le 1 août 201510 a Auteur comment_726468 Beau boulot julien! Déjà qu'elle était belle! Ça promet !! Courage Merci ce weekend end je suis sur une autre caisse une Ibiza qui a vraiment reçue plus que prévu Donc la ///m en stand by
Posté(e) le 1 août 201510 a Auteur comment_726469 tu vires la climatisation et tout le bordel ? Non je conserve la climatisation Je ne m'embête pas à l'enlever D'ailleurs je dois y faire faire une recherche de fuite
Posté(e) le 1 août 201510 a Auteur comment_726471 Ça démonte, ça démonte... Bon courage en tout cas. Oui merci je n'avais pas encore enlevé autant d'éléments d'un coup sur ma ///m C'est cool au moins pour la préparer c'est plus simple
Posté(e) le 15 août 20159 a Auteur comment_729188 motivé malgré un manque de temps et d'énergie après des journées de boulot harassantes mais tout de même aujourd'hui, j'ai pu avancer Quelques photos en vrac session de tire clous terminées me reste les rectification et finition de ponçage, et apprêté toutes les zones qui le demandes. les zonez rouillées de la baie de pars brise sont décapées et traitées au convertisseur de rouille. (les passage de roues, arrêtes d'ailes, et baie de pars brise seront peint à l'avance pour facilité la mise en peinture) Après me reste aussi les pars chocs,bas de caisse, rétro, calandre à poncer et apprêtés si besoin... Sans oublier à commander et poser un nouveau pars brise (vert dégradé bleu par contre), j'ai fissuré l'ancien. il fallait bien le virer le pars brise, pour traiter la rouille, du au rayures occasionnées lorsque les mecs les remplaces, il ne les apprêtes pas toujours bien. la rouille est présente même dans les coins des feux arrières, comme quoi ça lui fera pas de mal, le véhicules est de 1995, dans 10 ans il serai vraiment attaqué. Allé je rattaque, hop...
Posté(e) le 15 août 20159 a Auteur comment_729189 d'autres photo suivront une fois apprêté, j'ai de grosse marques de ponçage qui vont être enlevées...
Posté(e) le 15 août 20159 a comment_729191 Le tire clou c 'est pour virer les pocs/coups de portières?
Posté(e) le 15 août 20159 a Auteur comment_729195 Le tire clou c 'est pour virer les pocs/coups de portières? oui ou même plus gros comme impact, ça évite de dégarnir, et ça permet de tirer là où il y a une doublure en tôle comme les ailes arrières inaccessibles avec un tas. Rapide efficace, faire gaffe à pas trop allonger la tôle,et conserver un retrait aussi, l'impact en lui même l'allonge déjà et formant aussi une crête d'arrête. l'idéal est de tirer en faisant aussi une retreintre, mais je n'y arrive pas toujours, le but étant de passer dans tout les cas de minimum de mastic.
Créer un compte ou se connecter pour commenter