Posté(e) le 30 avril 20251 a Auteur comment_1208265 En tout cas ça fait plaisir de tomber sur des personnes sympa qui m'ont vraiment depanné, autre chose le bouchon c'est du M12x150 comme les vis de roues et bouchon de carter des 3l. Signaler
Posté(e) le 30 avril 20251 a Auteur comment_1208266 J'ai mis ça c'est comme un bouchon de carter avec subteflon et joint cuivre vendu avec, serrage 2,5daN et resserré la sonde à droite elle demandait 1/4de tour quand même Signaler
Posté(e) le 30 avril 20251 a Auteur comment_1208305 il y a 2 minutes, Gatouille a dit : Tu vas vérifier les coussinets ? Dans l'immédiat non Seulement vidanger l'huile avant samedi et vérifier si il y'a des paillettes Bien rentré sur belley en roulant comme d'habitude Signaler
Posté(e) le 30 avril 20251 a comment_1208306 Une fraction de seocnde de déjaugeage et on descend un bas moteur, et là tu as perdu toute l'huile, j'ennulerai toute sortie et inspecterai le moteur Signaler
Posté(e) le 30 avril 20251 a Auteur comment_1208309 Oui je vais voir avec lui J'ai quand même fait au moins 70 bornes On voit mieux le bouchon là Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a comment_1208318 perso , par principe , je contrôlerais les coussinets ... Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a Auteur comment_1208319 il y a 48 minutes, ACS3 a dit : perso , par principe , je contrôlerais les coussinets ... Seulement déposer et vérifier, oui. Je viens de le trouver le bouchon qui s'est barré Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a comment_1208343 Il sert à quoi ce machin la? c'est chaud qu'il se soit desseré, ça et sonde je monterai à minima au loctite 243 Un peu du même avis que les autres si tu as sorti toute l'huile dans l'aventure, controle (et remplacement des coussinets tant que tu y es) Coté positif elle va pas rouiller la Modifié le 1 mai 20251 a par aramis Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a comment_1208346 Il y a 3 heures, julien m a dit : Seulement déposer et vérifier, oui. Je viens de le trouver le bouchon qui s'est barré En espérant que ça soit plus de peur de que de mal ☺️ Merci le témoin de pression d’huile quand même 😉 Modifié le 1 mai 20251 a par Liorayane Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a comment_1208357 apres j'ai déjà ouvert un S62 de Z8 qui a fait 12km avec axe de pompe à huile cassé , et le vilo était intact ... les coussinets c’était une autre histoire 🤣 Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a Auteur comment_1208378 Il y a 8 heures, aramis a dit : Il sert à quoi ce machin la? c'est chaud qu'il se soit desseré, ça et sonde je monterai à minima au loctite 243 Un peu du même avis que les autres si tu as sorti toute l'huile dans l'aventure, controle (et remplacement des coussinets tant que tu y es) Coté positif elle va pas rouiller la J'avais mis ça pour boucher le trou, depuis surement 40000km j'y avais plus touché. Je vais vidanger voir si j'ai de la limaille Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a comment_1208387 tu desserre la vis de la cloche de filtre tu la leve un poil ( la vis ) , voir si ça bave pas tu la retire . tu laisse reposer 3 à 4 h ... puis tu sort le filtre et tu regarde entre les plis accordéon du filtre si y'a de la paillette ... ouvre le bas ... Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a Auteur comment_1208399 4,5 au ralentiba à froid, 2 bar à 70 degrés au ralenti en 5w40 égal à la 10w60 Signaler
Posté(e) le 1 mai 20251 a Auteur comment_1208407 Je viens de faire un roulage 1 heure avec mon fils, 50/60km Régime plus ou moins poussé en route sinueuse, 5,5bar à partir de 4000tr... Signaler
Posté(e) le 2 mai 20251 a comment_1208440 Le 01/05/2025 à 06:26, ACS3 a dit : perso , par principe , je contrôlerais les coussinets ... Et suivant leurs kilométrages, tout démonter pour tout démonter: je ne me pose pas la question et je les change vu le faible coût des pièces Signaler
Posté(e) le 2 mai 20251 a comment_1208454 Pareil, le plus chiant/cher c’est le démontage remontage, perso si un jour je dois les "contrôler", je les changes, comme ça tu repars sur du neuf. Chaud ton histoire, heureusement que tu as vite réagis, je pense que tu as minimisé les dégâts. Même si t’as pression d’huile est tombée, l’huile se barre pas instantanément des éléments, et vus que tu as retiré toutes charge sur le moteur, tu as minimisé les efforts sur les coussinets. Par contre ta pression d’huile n’influe en rien l’état des coussinets, avant de rouler plus je suivrait le conseil ACS: contrôle le filtre pour voir si il y a des paillettes, c’est de toute façon lui qui va en récupérer le plus. Si RAS, perso je ferais quand même une analyse d’huile pour être vraiment sur, ça coûte pas bien cher et ça te donnerra une idée précise de ce qui a pus être abîmé selon les éléments présents. Si je me fie à mon expérience, la voiture roulais vraiment niquel sans un bruit ou voyant, pourtant un coussinets était complètement HS. Donc on ne peu pas juste se fier au roulage, surtout que c’est un moteur qui d’origine a "des bruits" donc dur de déceler un problème sauf si il devient vraiment grave. Modifié le 2 mai 20251 a par R1. Signaler
Posté(e) le 2 mai 20251 a Auteur comment_1208472 Je viens d'ouvrir le bocal, il y a des paillettes très petites non magnétique Je suis bon pour refaire le bas moteur au mini Je pense le sortir vu qu'il a plus de 240000km Signaler
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