Posté(e) le 30 mai 20251 a Auteur comment_1211469 Si ça peux servir je pose ce tableau de comparaisons pour les dureté de joints intéressant, j'essaye de limiter les coût en commandant les joints sur le site 123 roulement, on se fait braquer chez bmw.... Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a Auteur comment_1211515 Je n'ai pas encore nettoyé la culasse, je trouve assez rugueux l'état de surface au dos des soupapes et chambre de combustion Des avis , un coup de tampon abrasif ? Je vais déposer les soupapes et changer les joints de queue soupapes. Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a comment_1211525 Je rejoins Aramis, tes AAC me semblent encore tres bien, si le traitement se barre ca se voit en general car il y a des différence de teinte. Pareil pour tes coussinets, ils sont plutot correcte, t'avais encore de la marge. Si tu prend un BallHone fait bien gaffe au grains, il faut absolument du 400, je serait toi je ferais un essais sur une plaque en metal pour etre sur d'avoir recut le bon grain et pas te retrouve dans la merde comme moi. 😅 Sinon Hone Nylon, c'est le plus safe/doux, pour des segment chromoly comme nous c'est l'ideal je pense. Ca corrige que dale par contre si t'as des defauts. Modifié le 30 mai 20251 a par R1. Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a Auteur comment_1211526 il y a 4 minutes, R1. a dit : Je rejoins Aramis, tes AAC me semblent encore tres bien, si le traitement se barre ca se voit en general car il y a des différence de teinte. Pareil pour tes coussinets, ils sont plutot correcte, t'avais encore de la marge. Si tu prend un BallHone fait bien gaffe au grains, il faut absolument du 400, je serait toi je ferais un essais sur une plaque en metal pour etre sur d'avoir recut le bon grain et pas te retrouve dans la merde comme moi. 😅 Sinon Hone Nylon, c'est le plus safe/doux, pour des segment chromoly comme nous c'est l'ideal je pense. Ca corrige que dale par contre si t'as des defauts. Oui je vais faire un test tu as raison. J'ai commandé un 180 comme la photo Du coup peut être trop gros Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a Auteur comment_1211528 Du coup il faudrait plutôt ça Il y a 100 balles d'écart en plus qu'avec le mien Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a comment_1211529 180 c'est bien trop gros! N'utilise surtout pas ca, même sur ma Mustang j'avais pris 240 et c'est un moteur plus ancien qui necessite un deglacage plutot gossier. Flex Hone c'est repute, j'ai pas pris comme toi a cause du prix... mais clairement j'aurais dut. 400 c'est ce qui est conseille pour moteur moderne. Modifié le 30 mai 20251 a par R1. Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a comment_1211543 hello @julien m c'est ballot j'ai un honnoir tout neuf ( doublon ) qui va bien tu etait là il y a 7 jours ... je te l'aurais donné ... il faut juste déglasser ... l’outil que tu montre va ravager ... Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a comment_1211547 Mais même pas le mot je savais qu'il puisse exister même dans la bouche de l'honorable 😉 Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a comment_1211550 Beau boulot et bon courage pour la suite ! Concernant ton interrogation sur l’aac, pour moi aucun problème. Ci-dessous sur la gauche mon aac échappement acheté chez bmw, après 2000 km. Je ne retrouve pas de photo lors du montage initial mais pour moi il était déjà de la même couleur. Pour le honage des cylindres, je conseillerais de passer par un usineur de confiance. Car effectivement il y a le grain à utiliser, mais également le croisement dans le honage. Ce qui est compliqué à avoir sans machinerie. Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a Auteur comment_1211552 Merci beaucoup @Madbul j'y vais tranquillement Je lis tes posts avec attention et je suis impressionné par ton niveau de compétences et qualité de travail oui c'est la même couleur, je vais les conserver comme @aramis le préconise également. Signaler
Posté(e) le 30 mai 20251 a comment_1211565 Il y a 4 heures, ACS3 a dit : hello @julien m c'est ballot j'ai un honnoir tout neuf ( doublon ) qui va bien tu etait là il y a 7 jours ... je te l'aurais donné ... il faut juste déglasser ... l’outil que tu montre va ravager ... C'est quoi du coup l'outil que tu conseille pour deglacer un S54? Bon c'est trop tard pour moi mais bon a savoir pour qui veut se lancer. Le BallHone en 400 c'est ce que j'avais trouve en cherchant sur les forum BMW US, du coup je suis curieux de savoir ce que tu preconise. Modifié le 30 mai 20251 a par R1. Signaler
Posté(e) le 7 juin 20251 a Auteur comment_1212224 Je démonte contrôle et nettoie ... Ça va, je découvre que les ressorts de soupapes sont doublé... Signaler
Posté(e) le 7 juin 20251 a Auteur comment_1212225 Les pièces sont arrivées Mais je doit encore acheter une pince pour enlever les joints de queue de soupapes sauf si on on les enlever avec pince standard ? Signaler
Posté(e) le 8 juin 20251 a Auteur comment_1212280 Bien crados Les joints de queue de soupapes ne sont plus à leurs premières jeunesses Signaler
Posté(e) le 8 juin 20251 a Auteur comment_1212286 De ce que j'ai compris La tétine servira protéger les joints lors de l'introduction des soupapes Signaler
Posté(e) le 8 juin 20251 a Auteur comment_1212292 Du coup je nettoie(rode léger) les portés des soupapes avec le manche bois, gros grain et grain fin sans trop insister je n'utilise pas l'outil sur la visseuse Signaler
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