LoïcRS2 Posté(e) le 22 janvier 2010 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2010 Après diagnostic chez BMW mon problème est le mécanisme de la boite de vitesse qui est fatigué pour le passage des rapports quand je lui demande trop de puissance elle ne veux pas enclencher le rapport supérieur alors maintenant j attend le devis de BMW pour pouvoir faire les réparations c doit monter a 1000 euro minimum c'est quoi "le mecanisme de la boite de vitesse qui est fatigué"???? c'est la boite en elle même? : synchro, roulement....?? ou c'est les vérin de commande de tringlerie? ou c'est le groupe hydraulique? ils t'ont rien précisé?, faudrait savoir quand même, car chez BMW, ils vont pas se faire chier, ils vont te changer la boite alors que c'est peut être qu'un raccord dévissé (je dis n'imp mais quand même) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 22 janvier 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2010 Ce sont les vérins de commande de tringlerie de boite qui seraient en cause. Ils ne changent pas la boite, par contre, ils vont changer l'embrayage. Auparavant, ils me font un devis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
germanhorsepower Posté(e) le 22 janvier 2010 Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2010 ah oui.... ils changent l'embrayage tout de même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 22 janvier 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 janvier 2010 Oui temps que c démonter autant le changer c vendu en kit , embrayage + mécanisme mais je vais récupérer le disque car lui il est pas rincer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La Goupille Posté(e) le 31 janvier 2010 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2010 salut gael pourrais tu me donner le prix de ton intervention stp? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 31 janvier 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2010 l intervention complète il y en a pour 1352,09 avec les pièces Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojom4 Posté(e) le 31 janvier 2010 Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2010 une paille elle sera prete pou le 14 car j ai reussi a avoir mon dimanche l intervention complète il y en a pour 1352,09 avec les pièces Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 31 janvier 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 31 janvier 2010 oui je pence autrement je viendrai comme ca sa m'empêche pas de rouler il faut juste que je roule tranquille sen trop monter dans les tours mais j y serais le 14 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
La Goupille Posté(e) le 1 février 2010 Signaler Partager Posté(e) le 1 février 2010 merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 5 mars 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2010 j ai emmené le M// pour faire changer l embrayage je doit la récupérer début de semaine prochaine j espère que c est bien le mécanisme qui est mon problème sur met passage de rapport a haut régime je vous direz ca des que je la récupère Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 11 mars 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 salut a tous je vous ammène les nouvelles, bmw m appelle ce matin en me dise que ma boite de vitesse est morte alors qui m avais dit que c etait le mecanisme d embrayage qui etait mort alors il s on change l embrayage et le mecanisme et maintenant il m annonce que c la boite qui est mort car la 6eme ne veux plus passer dit moi c que je peux faire car je n est pas envie de payer une boite de vitesse car il on obligation de resultat Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kalin0u Posté(e) le 11 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 ah oui effectivement ils auront un resultat s'ils te changent la boite. facile la pratique d'annoncer la boite HS après avoir démonté. bon courage a toi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 11 mars 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 je reviens de chez BMW je leur est demandé d essayer la voiture et le mm défaut que la première fois rapport 4 et 6 ne passe pas a haut régime alors comment faire car je ne vais pas payer l embrayage car le pb n est pas résolu il mon dit de faire un courrier a BMW France pour voir si il prendrais en charge une partie de la boite de vitesse. A ce jour j écris un courrier en recommande a BMW France et j aurai une réponse d ici 1 semaine donc j espère qu ils font faire un geste commerciale car autrement je verrais ce que je peux faire avec mon assurance juridique civile car je vais pas me laisser faire car eux ils ont content je suis un de leur pigeon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pepito76 Posté(e) le 11 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 je reviens de chez BMW je leur est demandé d essayer la voiture et le mm défaut que la première fois rapport 4 et 6 ne passe pas a haut régime alors comment faire car je ne vais pas payer l embrayage car le pb n est pas résolu il mon dit de faire un courrier a BMW France pour voir si il prendrais en charge une partie de la boite de vitesse. A ce jour j écris un courrier en recommande a BMW France et j aurai une réponse d ici 1 semaine donc j espère qu ils font faire un geste commerciale car autrement je verrais ce que je peux faire avec mon assurance juridique civile car je vais pas me laisser faire car eux ils ont content je suis un de leur pigeon Salut, je ne connais pas l'etalage d'une boite de M3 mais si sais comme en moto, si le rapport 4 et 6 ne passe pas ou saute dans les hauts regimes,souvent cela vient d'une fourchette de boite tordu ou des pignons abimé au niveau des crabot d'enclenchement.. ou encore les pignons marqué...!! mais une boite de vitesse se demonte et se reconditionne suivant les pieces abimé dedans.. mais faux croire que BMW veule pas se faire chier a l'ouvrire pour changer les pieces malade.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 11 mars 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 salut pepito oui c bien ça il ne veule pas ce faire chi,,,,,, a démonter la boite il veule carrément la changer mais moi je suis pas d accord car il m avais dit que c était l embrayage le mécanisme alors qui paye le reste Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kalin0u Posté(e) le 11 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 [mais une boite de vitesse se demonte et se reconditionne suivant les pieces abimé dedans.. mais faux croire que BMW veule pas se faire chier a l'ouvrire pour changer les pieces malade.... C'est comme tout malheureusement. même exemple pour les etriers de freins,il existe les kit de refection avec les joints + caches poussiere neuf ainsi que les pistons mais en france bmw ne fait apparemment plus ces interventions soit disant par securité. Je pense que c'est surtout pas la même facture pour le client et là cela leur convient Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pepito76 Posté(e) le 11 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 C'est comme tout malheureusement. même exemple pour les etriers de freins,il existe les kit de refection avec les joints + caches poussiere neuf ainsi que les pistons mais en france bmw ne fait apparemment plus ces interventions soit disant par securité. Je pense que c'est surtout pas la même facture pour le client et là cela leur convient pour ma part se son des rigolos, heureusement que je dit pas a mais client de changer leur etrier quand les pistons son grippé part la merde occassioné par les plaquettes et le temps de Normandie.. il existe des kits de reconditionnement etrier, autent en profiter et comme sa les clients se retrouve avec une facture plus que correct... bref il favorise la simplicité que chercher un peu plus loing que le boue de leur nez...!! en GROS tu roule en BMW tu paye et tu la F**ME en cas de souci.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kalin0u Posté(e) le 11 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 Oui surtout que les etriers se refont tres bien et même si tu ne taxe pas le client au max tu le fidelise car il sait qu'il peut venir te voir sans se faire aspirer le portefeuille Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
boutin gael Posté(e) le 11 mars 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 c claire que ce son des rigolos il me prenne pour un américain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pepito76 Posté(e) le 11 mars 2010 Signaler Partager Posté(e) le 11 mars 2010 c claire que ce son des rigolos il me prenne pour un américain Fait un courrier ou envoie un e-mail a BMW France, j'avais fait cela pour mon Ex ///M suite a un souci.. il reponde quand il on le temps mais bon tu vera si il peuve faire quelques choses ou pas, car srx une garantie exeptionnelle il peuve se permette de la faire vue comment il taxe leur client... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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