Pourquoi ne pas mettre des petites cales, plutot que de changer de monte ?

Ben en fait, c'est mini 5 mm de chaque coté, donc j'élargis la voie de 1 cm devant, et pas derrière (je pense pas que ca passe), et ca me plait pas trop, pas besoin de rajouter une tendance a survirer, ni un guidage du train avant plus aléatoire.

Mais j'y réfléchis.

  Lole a dit :

Non c'est du 8.5 17 Et 35.

Mais c'est du 245.40 17, et le Toyo a cette particularité d'être un vrai 245, ou d'autre dimensions, en "vraie" bande de roulement annoncée. Je le savais, j'aurais du m'en douter un peu, mais j'ai tenté.

Et ca, ben ca passe pas, et sans carrossage...

Ha ok, sur mon ex 3.2l avec du 225 a l'avant, ça frottait déja sur le longeron sur l'arrière de la roue, tu as verifié de ce coté aussi ?

Quand tu braques ?

oui en appui sur piste et c'etait aussi du vrai 225 !

T'appuies trop, faut être plus coulé

J déconne, bon, je vais réfléchir aux cales alors.

:???: :???: c'est fait pour

  Lole a dit :

Ben en fait, c'est mini 5 mm de chaque coté, donc j'élargis la voie de 1 cm devant, et pas derrière (je pense pas que ca passe), et ca me plait pas trop, pas besoin de rajouter une tendance a survirer, ni un guidage du train avant plus aléatoire.

Mais j'y réfléchis.

C'est pas 1cm de différence qui va changer grand chose.

J'ai des cales de 25mm devant et 16mm derrière et ca va très bien.

Ton seul problème sera que les cales en 5mm n'ont pas de bague de centrage donc

c'est pas pratique quand tu changes les roues

Ca sera pas un souci, j'ai des goujons, ce dont j'ai peur c'est que ca touche l'aile (que j'ai demain normalement) ou qu'il faille 1 cm.

T'as quoi comme monte toi déjà ?

8X17 ET 35 avec des yoko advan en 24/61/17

Ah, t'es passé en slicks, les Advan sont moins large et moins haut que les Toyos, et ma jante est plus large, je vois mieux la

T'es au carré je suppose.

Faut sue je reste sur du 0.5 a maxi 1 cm alors.

Oui cette monte au carré.

Hier aurait du etre une belle journée, je recevais mes pièces carbone.

J'ai pensé faire bien en faisant confiance a la rigueur allemande, et bien mal m'en a pris.

Ca m'a couté un bras, et au niveau poids au moins, c'est bon, mais je conseille a personne l'adresse, a moins de vouloir acheter du boulot d'amateur.

Vraiment. Les photos ne sont pas démonstratives. A peine. C'est une vraie merde, une finition inenvisageable a ce niveau de prix.

J'ai essayé de mailer au vendeur depuis hier, silence radio total.

Et le pire c'est que c'est pas representatif de la merde que c'est en photo...

Il a osé m'appeler ca "perfect glossy"

J'en reviens pas...

Rahhhh pu***in, c'est abusé la finition, le carbon n'est pas facile a travaillé ok, mais a ce point là

Je comprent ta déception

Bon, après m'être copieusement insulté avec lui par mail, il me refait le capot.

J'attends de le recevoir avant de crier victoire, je m'attaque a poncer et revernir les ailes en mat, ce weekend.

Avec tout ce que j'ai a faire, je suis pas encore prêt de rouler ....

aie, en effet vraiment du boulot de touriste

Domaage la finition,sa fé chier quand même pour le prix ...!!

hello Lole

navré pour tes pièces, le point positif est qu'elle évolue rapidement ta caisse tout du moins après 2 semaines sans pc je me rend compte un sacré changement

tes portières

Bon j'ai poncé une aile, la plus propre, et en fait je demande si je vais pas juste les poncer et les lustrer, ca fait "carbon dry", pas brillant ni mat, ca me déplait pas.

Une fois en place c'est la qu'on se rend compte qu'une fois reglé pour que la portiere en haut soit le mieux possible, ben ailleurs, c'est pas le top :

Ce matin j'ai voulu sortir le tuyau de la pompe a air qui reste... Dommage, faut demonter le collecteur ???

Idem derriere, la par contre je suis sur, j'ai voulu changer les bras inferieurs, pour un reglage de carrossage plus long, encore dommage, la faut que je ressorte le pont...

Je vais donc devoir attendre de pouvoir la mettre sur un pont, genre samedi prochain... Quelle angoisse...

J suis dégouté.