+1 :nickel:

Moi je me régale avec 310 poneys et un cheval...pour 1290kg avec le plein d'essence

De plus Lole,tu ne l'as pas encore prise en main...fais quand même gafe car sa watts pas mal allégé

juste avec une bonne gestion,ligne,filtre et réglage aux petits oignons..

Passage au banc mercredi...je vous en dirais plus sur la prépa et j'espere mes 310cv!!!!!!

toyoyompower69,

Explique nous ce que tu as optimisé sur ton 3 Litres pour espérer plus de 310 Cv, c'est intéressant !!

à moins que tu en ais déjà parlé dans une autre rubrique ?

j'affinerai le châssis aussi

Disons que j'ouvre, je sors le moteur, je sors la culasse, je fais une reprog.

C'est le moment en fait de mettre des AAC, je vais pas payer 2 fois la MO...

De toute façon, c'est dépendant de ce qu'on va trouver en ouvrant le moteur, s'il y a un schisme autre que prévu, y'aura pas AAC.

Le châssis, me manque que des gros freins, j'hésite pour le montage étriers 850 et disques CSL, j'aimerai être sur que ca passe en 17.

Quand a la fiabilité, une paire d'AAC sport (les 286) ca va pas chercher loin, je vous rappelle que c'est une pistarde, elle fait pas 15000 km par an ...

etrier de 850 csi (ou m5 evo), système ate avec disques de csl ca passe dans du 17. mais il faut une une cale de 23.5mm.

@+

23,5

Mais ca donne quoi comme déport, c'est monstrueux ! En config normale ca touche pas les ailes ?

tout dépend de l'et, il me semble que sur une jante m3 origine, il faut une cale de 10 ou 15 maxi

Disons que j'ouvre, je sors le moteur, je sors la culasse, je fais une reprog.

C'est le moment en fait de mettre des AAC, je vais pas payer 2 fois la MO...

De toute façon, c'est dépendant de ce qu'on va trouver en ouvrant le moteur, s'il y a un schisme autre que prévu, y'aura pas AAC.

Le châssis, me manque que des gros freins, j'hésite pour le montage étriers 850 et disques CSL, j'aimerai être sur que ca passe en 17.

Quand a la fiabilité, une paire d'AAC sport (les 286) ca va pas chercher loin, je vous rappelle que c'est une pistarde, elle fait pas 15000 km par an ...

pour ce qui est de toucher à la fiabilité avec juste un travail sur la culasse et un AAC faut pas pousser, certes ce sont des mécaniques poussées mais pas fragiles pour autant, si le bas moteur est sain et que le travail est bien fait il n'y a pas plus de risques que sur un modèle d'origine et ayant un subi un entretien douteux ou approximatif, le moteur sera plus rempli mais le préparateur va faire un travail en amont pour que tout soit cohérent, après ce n'est que de l'entretien classique avec des intervalles plus rapprochés.

avec les jantes orine M3 ca passe.

j'avais fait le test gremlins, moi ça passait pas

Erf, voila le souci, moi j'ai du 8.17 ET 35, 8.17 ET 40, 7,5.17 ET 38.

Et celles que je veux absolument garder c'est les OZ 8.17 ET35

Toi ca passait pas avec quelles jantes ?

ça passait pas avec des jantes m3 d'origine

Lol, alors vous avez pas le mêmes jantes d'origine...

Ca passait pas en hauteur ou comment ?

voici des photos avec cale, on voit bien que ça peut pas passer sans

Ok, tu aurais une photo de la jante avec l'aile, pour voir en haut stp ?

Merqui

Tu as monté quoi comme plaquettes ?

Les durites avia de M3 vont ?

toyoyompower69,

Explique nous ce que tu as optimisé sur ton 3 Litres pour espérer plus de 310 Cv, c'est intéressant !!

à moins que tu en ais déjà parlé dans une autre rubrique ?

Je vous en parlerai apres son passage au banc moteur...

c'est pas de moi les photos lole.

moi j'avais juste fait un montage "a blanc" sur mon ancienne E36. La ils sont au chaud pour le M lol

Ok ok, merci

A j'ai la même barre anti-rapprochement en carbonne que toi,sa déchire,et vivement la pesé demain,comme dit plus haut ça va etre léger ta E36,niquel pour les perfs...!!

Pourrais tu me dire ou tu as eu la barre anti rapprochement carbone

C'est une Wiechers, je l'ai prise chez Powertuning, faut pas être pressé... Plus d'un mois et demi de délai si je me souviens bien.

Mais c'est eux qui avaient le meilleur tarif.

Pas de réponses aux mails etc, le truc sympa, pas énervant.

En plus, elle est jolie, mais pas vraiment légère pour un barre carbone, je te dirais le poids si ca t'intéresse.

c'est vraiment du carbone ou c'est juste recouvert de carbone ?