Ça a la couleur, le gout, l'odeur, mais c'est bien lourd, et au prix que ca coute, je le scierai pas pour voir ^^'

Mais rien que la visserie au bout pèse un âne mort, déjà vivant c'est lourd...

A tiens, puisque t'es la au fait, et que tu les a au chaud, combien qui pèsent ces étriers ?

Ça doit pas être bien léger tout ca non plus...

ba la désolé mais les ai pas non plus au chaud dans le salon

Bah je regarde sur bmwfans, 4 kg pour le E36, 7.5 kg pour le 850.

Ok j'abandonne lol, tant pis, trouverais plus léger, un trou dans le plancher, et des semelles coutchouc plus grosses...

sinon tu les coupes en 2, ça fait plus que 4kg pour 2 pistons

Clair, bon j'ai une autre idée beaucoup plus light, mais faut je me fasse prêter un vieux disque de CSL, mort, pour le gabarit.

Je fais appel aux généreux donateurs qui passeraient par la...

C'est une Wiechers, je l'ai prise chez Powertuning, faut pas être pressé... Plus d'un mois et demi de délai si je me souviens bien.

Mais c'est eux qui avaient le meilleur tarif.

Pas de réponses aux mails etc, le truc sympa, pas énervant.

En plus, elle est jolie, mais pas vraiment légère pour un barre carbone, je te dirais le poids si ca t'intéresse.

merci lole pour la réponse ,tu peut me dire le poids qu'elle fait?

voici des photo des jantes avec la cale....

les jantes d'origine fond 7.5 ET35

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J'ai la même barre anti-raprochement en carbonne sur ma E46,donc pour les prix et délai voyez aussi avec un de nos partenaires axess motorsport pour ceux qui pourraient etre interressé ...!!

La barre fait 1.3 kg.

Merci pour les photos Gremlins, tu as une cale de 20 et quelques toi aussi ?

Tu en penses quoi de ce freinage ? Et quelles plaquettes, car je crois que Carbone Lorraine en fait pas pour la 850...

j'aime bien ce montage, la c'est les ATE de M5 E34 evo ou 850csi. c'est sur ceux-la qu'on peut mettre les disques de CSL

oui j'ai une cale de 23.5mm et j'ai un peu de carrossage. niveau freinage c'est assez puissants, tres endurant. aprés je n'ai pas encore de bonne plaquette. pour les ate je n'ai trouvé que ebc pour les plaquettes.

perso avant de mettre des gros frein essaie de rouler avec des bon disque et bonne plaquette, flexible avia et liquide.

tu n'a même pas 1200 kg a arreter......

@+

Je sais mais je dois changer les disques, car je me suis aperçu qu il y a deux disques droits sur l'auto, donc a le faire, comme d'habitude, ca me gonfle de pas changer pour mieux

Mais 23.5 de cales ca m'agace, derrière la différence de voie va être énorme, et je peux pas passer des cales si large.

De toute façon, j'ai un peu de temps devant moi pour regarder...

il y a des kit gros frein sur le marche de l'occasion..... peut etre ton bonheur...

bon courage pour la suite

@+

Tant pis je commande deux ATE 3.2 neufs, on verra par la suite.

Je dois recevoir mes slicks aujourd'hui, et mon SS Race.

salut lole!!!

je me trompe ou quoi? sur la photo ou on voit ta jante tu as les freins d origine???

c est pas un peu juste pour faire de la piste non? c est quand méme le point faible de nos belles!!

Lol, faudrait lire, pas que regarder les photos

Mon mécanicien est pas trop chaud, le vanos, tout ca tout ca...

Donc retour a la case départ, j'attends le feu vert de Mécapower, qui n'est pas donc, pour cette semaine, non plus

En plus on attaque la saison rallye, donc a va être de plus en plus chaud... Youpi.

Bref, j'ai quand même reçu mes slicks aujourd'hui, je ferai des photos demain.

235.610.17 j'espère que ca passera mieux que les toyos (j'en ai toujours 2 a vendre, petit rappel ...)

Dans ma quête de kilo, j'ai aussi reçu le Supersprint Race, qui sera monté après, vu qu'il va falloir sortir le moulin..

Et demain je pense la batterie light, 7 kg, et les feux arrières rouge/blanc, je pense que ce sera mieux.

J'hésite encore pour les freins, CL fait des plaquettes pour les étriers Brembo de 850, je pense faire un ou deux jeu de 3.2, et voir ensuite.

J'ai fouillé pour les barres anti-roulis, pour gagner du poids, avec de l'excellent matos quand même, il faut compter 700$, plus port et douanes...

C'est dingue que ce soit les amerloques qui fassent du matos et qu'on trouve pas ca en Europe ...

Après grattage de poids je commence a sécher...

La patience commence à vraiment etre mise a rude epreuve... J'espere qu'au moins en mars je pourrais faire un test.

Ca fait un an de boulot... Aujourd'hui... Sans rouler...

Snif.

courage lole, ça va aller ! j'espere qu'au printemps tu puisses rouler.

tu pourrais me donner le poids du supersprint (pour comparer avec un fait maison) ?