Pour quoi faire ?

economiser encore plus de cable

Oui, sauf que le cable va la :

Et je vais pas rajouter 7 kg sur le nez ... Faut que j'en laisse un max a droite a l'arrière ...

oh put***n le trou de la ventilation !!! t'as prévu de le boucher ?? parce que ça va cailler sévère la dedans !!! Et les flux d'air ne risque pas de jouer sur son comportement ? parce que ça fait un sacré trou quand même

Lol, oui, m'étonnerait que ca caille, vu direct sur le moulbif...

Mais je suis en train de voir pour que le gars qui m'a fait les caches du réservoir me fasse une plaque.

Mais vu que c'est une pièce inexistante, et qu il est a Nîmes, c'est compliqué.

nikel lole !

et il risque pas d'avoir froid, bien au contraire ! la y a tout l'air chaud du moteur

moi je fais pareil sur la mienne, le bloc chauffage a sauté, et je compte mettre une petite plaque fine en alu coulissante (tiens moi au courant si tu fais faire une plaque en carbone ça m'intéresse)

Pour guy :

Feux OEM like montés,

Désolé, elle est un peu sale...

Les slicks Yokos, sur jante M5 look : 17.2 kg, les Dunlops, sur jantes OZ 15 kg.

Et pourtant, ils sont quand même bien plus large (et merde encore) alors qu'annoncés 235/610/17 et les Yokos 240/610/17.

Montés, j'ai bien peur d'être la aussi, emmerdé ... Mais tant pis, me suis un peu acharné sur les ailes...

En mode BX!!!

Au top avec ces roulettes...Tout de même 8kg de gagné.

Elle va être au top cette pistarde.

Pour guy :

Feux OEM like montés,

Désolé, elle est un peu sale...

Les slicks Yokos, sur jante M5 look : 17.2 kg, les Dunlops, sur jantes OZ 15 kg.

Et pourtant, ils sont quand même bien plus large (et merde encore) alors qu'annoncés 235/610/17 et les Yokos 240/610/17.

Montés, j'ai bien peur d'être la aussi, emmerdé ... Mais tant pis, me suis un peu acharné sur les ailes...

OK pour la photo Lole !

tu avais les catalyseurs d'origine dessus ?

quant à tes jantes OZ, elles sont plus larges que les autres: donc, c'est normal que la roue complète soit plus large, le pneu est plus étiré aussi !

Pas les catas, un silencieux bricolé plutot.

Quand au demi pouce d'écart de la jante, il ne change pas la largeur de la bande de roulement du pneu

Tu le vois sur la photo.

c'est vrai que c'est juste juste au niveau de l'aile ! je pense qu'un coup de roller fender s'impose

par contre bizarre cette histoire de pneu moins large plus large

Ben un roller fender, si quelqu'un en a un ca m intéresse mais grave ...

ba moi j'en vend a des amis d'un autre forum, mais j'en ai même pas un a moi ! lol ! sinon je te l'aurais preté avec plaisir

Pas les catas, un silencieux bricolé plutot.

Quand au demi pouce d'écart de la jante, il ne change pas la largeur de la bande de roulement du pneu

Tu le vois sur la photo.

En effet, sur la photo, on voit bien une différence de largeur de la bande de roulement: au départ, j'ai cru à un " défaut d'optique " dans la mesure où les roues ne sont pas tout à fait "alignées " !

Pour info, dans le catalogue Michelin Compétition:

- Les 24/61/17 sont donnés pour avoir une bande de roulement de 235 avec une section de 248 Mm

- Les 24/64/17 sont donnés pour 230 Mm de BDR avec une section de 254 Mm ( ils font davantage le " ballon "

- des 24/64/18 ( coupe Porsche ) sont donnés pour 225 de BDR

- Pour ma part, j'utilise pour les journées Club des pneus Michelin 20/61/17( Clio Cup )qui ont une BDR de 190 Mm seulement mais ça me suffit pour m'amuser ( ils sont donnés pour être montés sur des jantes de 7 à 8 Pouces ) !!

tu as quoi comme carrosage a l'arriere???

Pour l'instant 3.5, mais je pense passer a 6, ou 6.5 maintenant que l'avant est mieux, et que j'ai eu confirmation du gars du team anglais qui m'a vendu les slicks

Donc effectivement ca devrait mieux passer.

Je vais le faire faire, j'attends le devis de Mecapower, avec la prépa.

Je ne peux pas faire plus vite, il faut que je fasse refaire mes deux amortos avant, avant. Direction STAC ou Viarouge, et pendant ce temps ca bouge pas...

Ah si, un peu :

Demain, embrayage de l'Audi, et samedi, des Bibi pour elle aussi...

Merci a tous de vos encouragements, ca fait plaiz.

salut lole,

c'est en carbone ou recouvert de carbone ?

si c'est en carbone, ça serait possible une photo de derrière et un lien ? merci

salut lole,

c'est en carbone ou recouvert de carbone ?

si c'est en carbone, ça serait possible une photo de derrière et un lien ? merci

En carbone, tu as les deux cotés la, un a l'endroit, l'autre a l'envers.

Page précédente tu l'as en photo monté.

la qualité est nikel !

je me demande comment il fait pour avoir une belle finition nikel des 2 cotés

c'est pressé entre les deux d'origine, avec un serre joint, bien débuller sur une face, puis résine puis pressé et on met sous vide, puis cuicuit.