J attends une drift x170, j'ai plus les moyens de la gopro hd...

Pareil,je vais m'offrir une go pro,y a pas mieux sur le marcher...

Lole,tu en trouves à 250eur sur leboncoin en neuf dès fois,regarde les annonces de temps en temps...

J'ai regardé les comparos sur les sites spécialisés, et elles sont kif kif pour notre utilisation, la drift ayant une telecommande et un ecran de controle, donc, j'ai commandé une drift, pour 145 euros livrée. Neuve.

ca va te faire du poids en plus la télécommande

Belle prépa

Ah !! Ca sent la fin tout ça

Content pour toi

J'ai regardé les comparos sur les sites spécialisés, et elles sont kif kif pour notre utilisation, la drift ayant une telecommande et un ecran de controle, donc, j'ai commandé une drift, pour 145 euros livrée. Neuve.

Fait péter le lien que je regarde ça....

Merqui

Oups..j'ai trouvé cela sur leboncoin...cela a l'air pas mal avec la télécommande sur le poigné..

http://www.leboncoin.fr/image_son/200143106.htm?ca=22_s

ordinateur Hs... Donc peu d'activité...

Merci pour les coms , et oui ca a intérêt a sentir la fin car j'en peux plus...

Oui c'est celle ci Lionel.

Le pedalbox est monté, quelle galère, rien que ca pour les réglages ca va être l'enfer... 3 jours pour le montage... Une vrais usine a gaz.

Les purges sont faites, la position de conduite réglée, il me reste a voir le volant.

Short shift monté, ventilo monté.

Reste le passage en double pompe, en parallèle et non en renvoi, pour soulager la 1ere et avoir 3.5 bars effectifs. Pour bien faire il faudrait baisser le diamètre du tuyau d essence, pour avoir un débit plus fort, mais ca attendra.

Puis le faisceau moteur, et enfin le passage au banc.

Ensuite viendra le réglage de la hauteur et poids par roue, je ne pense pas que j'aurai le temps, il faut que je me fasse prêter les balances, et ca va coincer en timing je pense, ca ira sans pour un premier roulage. tant pis, de toute façon, je pense que la première session risque d'être un peu galère alors...

J'essaierai de vous mettre des photos semaine prochaine.

okok, bon sa prend forme, pour la tuyauterie d'essence à la limite tu réduis que l'arriver au moteur qui est en tuyau souple.

et oui il est tant que tu roules, tu verra les reglages après, au moins tu verra se qu'elle donne question tenue de route tu saura quoi faire comme sa. et puis voir que tout fonctionne bien .... ou pas lol

car il y as vraiment beaucoup chose que tu as modifier donc sa fait pas mal de truc à tester pour une première.

C'est clair,prend un bloc note et un stylo pour tout noter ce qu'il faut régler apres 2ans de prépa..lol

Oubli pas la caisse à outil..rien que le pedale box,bon courage..

Aller,tu vas y arriver..courage..fin Mai s'est vite là et film nous ta journée test..

Salut a tous, un peu de newz.

J'ai survécu a la première sortie avec le bolide, bien qu’elle n'aie pas duré longtemps.

En fait, l’accélération a duré depuis 15 jours, entre la panne du banc chez Mecapower, et la Miss capricieuse, qui nous a fait une belle frayeur sur le banc.

Mais d’abord, juste quelques rush de la cam pour tester si ca fonctionnait bien.

Désolé pour la première, il vous faudra tourner l ordinateur ou la tête... , et en plein ecran c'est mieux je pense.

http://www.dailymotion.com/video/xiugva_test-drift-x170-1_auto

http://www.dailymotion.com/video/xiuh71_test-2-x170-drift_auto

http://www.dailymotion.com/video/xiuhex_test3-drift-x170_auto

En fait, le montage que j'avais fait pour le raccord d'eau a l’arrière du moteur remplaçant le chauffage n'a pas tenu, Raymond m'avait prévenu qu'il trouvait ca moyen, j'ai pas écouté, la prochaine fois je le ferai.

Donc, samedi dernier, 10h du soir, paf, sous l'auto sur le banc, en pleine reprog auto-apprentissage, le liquide refroidissement.

Bon, on trouve un nouveau raccord, nickel chrome cette fois-ci, et on repart.

Et a 7000 tours stabilisés, alors que je regardais mes collecteurs entrer en fusion, dommage, j'ai pas de photos, c'était impressionnant, de la fumée sort de l'autre coté. Instantanément, Raymond coupe tout, et on regarde sous l'auto, un belle flaque d'huile ... Vu qu'il restait du liquide de la précédente aventure, ça faisait vraiment peur... En fait, le reniflard sous la boite a air, c'est débranché sous la pression, la durite se baissant, c'est placée assez bas, et barbotage aidant, l'huile c'est amorcée, et a fait un geyser...

Raymond me rassure (euh...) me disant que ça lui était arrivé, sur une M3 sur circuit, un gars en sortie de courbe à fond...

Bref, nettoie boite a air, et le reste, remonte tout...

On fini l'auto-apprentissage de la gestion, Raymond peaufine ce qui lui semble pas assez bien a la main, et il est 1 heure et demi du mat...

Pour le passage au banc pour mesurer le résultat, on repassera, les Mossos d'Esquadra étant passé déjà deux fois devant le garage, on vaut pas finir en prison ...

Je rentre donc, et le dimanche et lundi, réglage hauteur, géométrie, dernières petites bricoles.

Mardi, test au circuit de karting.

Rodage et réglages de répartition des freins, quelques frayeurs avec de beaux travers, ça a l'air d'envoyer.

Mercredi et jeudi, nouveau boulot, c'est parti, alors pas le temps de toucher a l'auto, juste monter des clapets anti retour sur les pompes, pour pas déjauger.

Jeudi soir, pose la déco, préparation de la boite a outil. Retrouver la caméra bordel elle est ou ???

Merde, il pleut, impossible de charger l'auto.

Jeudi, reveil 4.45, douche, et chargement de l'auto, les voisins seront contents...

Départ 6 heures, direction Ledenon.

Arrivée 8.45, apres 2.45 de bataille avec ma remorque au dela de 105 km/h.

Pas stressé...

J'arrive en retard, donc, en plein briefing, je reste au fond, qu'on me repère pas, et merde jai envoyé le texte lol, je vous fais la suite s'il y en a qui lisent... lol

Briefing donc ou ça sermonne ceux qui sont en retard.... Lol

Du coup je descends l'auto rapidos, mets même pas les chaussures (les bottines, hein pas été en claquettes quand même non plus lol...), et pars avec un tour de retard dans la meute... Sans cam.

Tour de chauffe, je me rends compte que l'auto est tres incisive, carrossage a 4 et 4.5 oblige, mais tient bien,très bien même...

Puis je commence a envoyer sorti du triple gauche, m'arrête 10 metres avant mon point de braquage, ah, ça freine, même a froid... Remonte, freine avant le gauche, et c'est parti...

Mais, au bout de deux tours, je commence a déjauger. Merde.

Je finis la session sans rire, pas envie de foutre le moteur par terre... J’envoie juste sur le droit, pour voir.

Ca flingue les deux M3 qui on l'air d'origine.

Bref, je sors, et finis de me préparer et Raymond, qui m'a rejoint sur la route, me dit, mets le plein, au moins tu déjaugeras pas, même si tu sacrifies des kilos

Ok, c'est reparti, derrière Juju, le poto qui a la E30 3.6, ça va chier...

Toujours sans cam pas eu le temps désolé...

Et au deuxième tour rebelote, déjauge...

J'ai fait quelques tours quand même, histoire de prendre quelques sensations, faire des têtes a queue (ils ont repeint derrière les vibreurs, c'est vert et ça glisse)

Je sors, et direction mission commando avec Raymond Montpellier, Gt2i, chercher une boite tampon. on se dit que une des pompes doit dejauger et envoyer de l'air.

Retour a 14h, après réflexion je dis on va essayer avec une seule, pour que je roule, avec le plein ça déjaugera pas.

Et la on s’aperçoit apres démontage que la pompe qu'on a monté en plus est grillée.

Voila, donc chargement sur remorque, et retour a la maison, au milieu du Gumball, pas énervant en plus, les cons voient la M sur la remorque, klaxonnent et font coucou...

Voila, j'ai abrégé la fin, désolé, je dois y aller la...

To be continued..

plutot encouragent c'est premier essais......

merci pour ce récit

@+

:nickel: Bon bein s'est encouragent..reste plus qu'à faire des kilomètres sur piste pour valider tout cela et te faire plaisir..

Oui, il reste du taf...

Quelques liens sur le Facebook de Mecapower.

Mon lien

Mon lien

Mon lien

Mon lien

Mon lien

Mon lien

Aller corrage bientôt de belle courbe et quelque porche derrière ta titine chapeau à toi pour tous ce boulot.

Merci, j'espere bien etre a Ledenon le 19, pour le départ en vacances

Quelques photos que je n'avais pas mise, cause ordinateur en panne.

Le pedalbox en place.

La ligne, le scorpion,

Nouvelle patte de fix du supersprint,

Nouvelle durite embrayage,

Pompes et freins arrieres,

Les fixs du Pc light,

Ca gestionne,

même samedi soir, 22h, avec le sourire

En situation, mais en pose, au circuit du roussillon.

Et enfin la fameuse pompe a essence...

Salut je viens de lire tout ton post en entier je trouve que tu fais un superbe boulot et ta M3 est vraiment au top bonne continuation et surtout hâte de voir les vidéos

superbe cette E36

bravo

elle à sortit combien de poneys ?