La camera est quand même super mal placée, mais on voit bien que ca marche fort

Bon, qui aurait des infos sur les carters cloisonnés ?

J'essplique, en fait, a ALes, j'ai de l'huile qui est remontée dans mon admission par le reniflard, comme sur le banc, en cause, notamment le virage long en 4 au bout de la ligne droite je pense.

Peut être aussi qu'au départ, j'avais fait le plein.

Je vais quand même vérifier les compressions, que le moteur ne "souffle" pas, mais vu la fiche de banc, ça m’étonnerait quand même. Bref on est jamais trop prudent.

Si vous avez des liens, des photos des produits, je suis preneur, merci.

Sur ce post ya des photos des carter de 3L cloisonnés Delage

oui mais Lole a un 3.2 dont le carter est déjà cloisonné théoriquement ...

Je sais bien mais vu le peu d'infos qui trainent ce qui est pris est toujours bon à prendre car ça permet de voir de quel façon ça a été fait (façon de guider l'huile vers la pompe et la réalisation de "clapets")

Merci, je retrouvais pas le post

@ASC3 : Certes le carter 3.2 est cloisonné, ce qui voudrait dire que le 3.0 était améliorable, mais personne n'aurait jamais eu de souci avec un 3.2 ?

Un carter de 3.2 ne se cloisonnerait pas ?

Ca pourrait venir d'un manque de ma pompe a huile ou autre chose d’après toi ?

Merci, je retrouvais pas le post

@ASC3 : Certes le carter 3.2 est cloisonné, ce qui voudrait dire que le 3.0 était améliorable, mais personne n'aurait jamais eu de souci avec un 3.2 ?

Un carter de 3.2 ne se cloisonnerait pas ?

Ca pourrait venir d'un manque de ma pompe a huile ou autre chose d’après toi ?

vois avec Toni , il y a une histoire de trou à déboucher dans la culasse ... il m'avait expliqué un jour au tel , j'ai regardé sur un de mes moteurs , mais n'ai pas bien compris de quoi il parlait ...

enfin lui , il sait comment résoudre le problème

Ah cool, je vais l'appeler demain. Merqui.

J'en profite pour mettre quelques photos d'Ales, récupérées sur le site d'objectif circuit, qui organisait, merci aux photographes.

L'arrivée :

Le frein a main :

L'effet papillon, mort ...

Ah, une copine ...

D'ailleurs, une petite vid ou on me voit un tout petit peu faire la bourre avec une lotus (qui n'a jamais réussi a me rattraper d'ailleurs ...)

A la décharge de Pierrot, la M3, des pneus a finir au circuit, alors que la 106 est en semi (ou) slicks...

Les deux photos dessus sont a ce moment la.

Salut,

pour le trou dont parle Jean-Phi, en fait il faut mettre un réducteur pour une descente d'huile dans la culasse vendu par motorsport.

J'ai eu le même soucis en février à Ledenon,l'huile remonter dans la boite à air..

Pourtant,j'avais le carter de la 3.2l,pompe à huile neuve et dérivation du reniflard avec vase récuperateur d'huile

Merci Criz, je vois ca.

Et qu'a dit Mr Banet la dessus Toyo ?

Merci Criz, je vois ca.

Et qu'a dit Mr Banet la dessus Toyo ?

Rien pour l'instant,il regardera lorqu'il démontera le bloc pour le réviser..il me l'a repris sur ma prépa..

Tain, je suppose que tu as une pression plus forte maintenant non ? la prochaine fois, toute l huile va sortir d'un seul coup... c'est moyen non ?

Tu mets quoi au fait comme gestion ?

Tain, je suppose que tu as une pression plus forte maintenant non ? la prochaine fois, toute l huile va sortir d'un seul coup... c'est moyen non ?

Tu mets quoi au fait comme gestion ?

Avec le compresseur,plus de probleme de remonté d'huile dans la boite à air..

Ah bon ? dans le compresseur direct

Sera lubrifié ^^

très jolie photo, content de voir qu'elle tourne !!

Une de plus que m'a envoyé le même photographe, merci Pascal.

La photo complete :

Une autre.

La hauteur de caisse.

Voila, j'ai recu mon récupérateur d'huile, il est chez le tourneur pour adapter les diamètres des manchons, ainsi que le boulon du carter, dont je fais agrandir le diamètre, et ou j'ai enlevé la pipe qui descend au fond du carter, qui je pense n'était pas innocente au phénomène d'aspiration : petit diamètre baignant au fond, branché en direct sur l'admission.

J’espère que ça fonctionnera, je devrais récupérer ça demain, et tester ce weekend a Ledenon.

Voila, presque fini de monter.