avec cata sport tu gagnes que dalle

mettre 1600 euros pour rien...

d apres supersprint.

2cv a peine.

collecteur 12cv

x pipe 4cv

race light 6cv

 

Oue mais un bon gain en couple et ça c'est pas du tout négligeable, ya pas que les cv qui font qu'une voiture marche fort

Après comme j ai dis, c est pas avec une ligne en diamètre 100 que ta caisse marchera plus. Mais une ligne de bonne conception genre supersprint avec les deux espèces de pareflamme, pas de soucis ni en couple ni en résonance insupportable.

C est beau , écoutez ca : http://m.youtube.com/watch?v=F8p9wH0UbIQ&feature=plcp

cest un peu vrai je vous l accorde

mais faut juste arreter d etre en dessous de 3000 tr/mn et tout ira bien lol

c'est pas faux ... jamais en dessous de 3500, un casque et une pompe à essence qui te hurle dans les oreilles et malgré le manque d'insono , t'entendras plus de résonnance 

si vous voulez gagner en couple :

montez un 4.10.....

reprises assurées

Et bien un 4.10 est la pire chose a faire sur une E36, juste bon pour du drift d'apres moi, un 3.64 ou 3.73 est bien plus judicieux.

Bah t'exageres, un 3.90 et une boite six pour moi c'est le top, même une boite 5, de 2 à 6 lol

Petit déterrage en règle.

J'ai ma pompe à air qui commence à faire des siennes.

Je pensais à shunter son fonctionnement sans me prendre la tête.

Est ce que certains ont juste mis une courroie plus courte en évitant d'enlever tout le merdier?

MErci pour vos réponses!

il y a une heure, Fredovitch a dit :

Petit déterrage en règle.

J'ai ma pompe à air qui commence à faire des siennes.

Je pensais à shunter son fonctionnement sans me prendre la tête.

Est ce que certains ont juste mis une courroie plus courte en évitant d'enlever tout le merdier?

MErci pour vos réponses!

Je ne l‘ai pas fait pour ma part, mais je peux te confirmer ça fonctionne